美團(tuán)與滴滴罵戰(zhàn)升級，滴滴表示：美團(tuán)用上了PS手段！

相信大家最近都被美團(tuán)打車個刷屏了，在滴滴合并優(yōu)步中國之后，中國網(wǎng)約車市場一直以滴滴一家獨大，市場也顯得較為沉悶。近期，美團(tuán)上線打車服務(wù)以及高德地圖上線順風(fēng)車服務(wù)，打破了沉寂。

美團(tuán)點評 CEO 王興公布了這個數(shù)字。他說：“美團(tuán)出行是新玩家，去年開了南京，幾天前開了上海，很迅速地拿到 1/3 的市場份額?！?/p>

美團(tuán)打車業(yè)務(wù)從去年 2 月開始推進(jìn)，第一個落地城市是南京。去年 12 月，美團(tuán)公布了旗下打車業(yè)務(wù)進(jìn)駐新城市的計劃，籌備覆蓋北京、上海、杭州、廈門、福州和溫州 6 個城市。

按照美團(tuán)公布的數(shù)據(jù)，上海 21 日完成的訂單數(shù)超過了 15 萬，23 日超過 30 萬?？梢哉f，美團(tuán)打車交出了一份漂亮的成績單。

而近日滴滴出行表示：沒有競爭就沒有今天的滴滴，感謝美團(tuán)大力補貼用戶，孫樞表示，如果美團(tuán)打車上海比南京份額高，是因為補貼讓本不打車的用戶叫車并故意吸引大量外牌車輛來滬，是因為不做司機安全審核，那么不僅難以持續(xù)，對用戶安全以及行業(yè)持續(xù)發(fā)展也會帶來巨大隱患。所以，我們歡迎競爭，但希望新的選手能給行業(yè)帶來生機和可持續(xù)發(fā)展的空間，而不是短暫的狂歡后遺留大量問題，對行業(yè)造成根本的破壞。

按照滴滴的說法，美團(tuán)打車采取補貼方式，這屬于不正當(dāng)競爭。未來受傷的終究是用戶。

繼而在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了美團(tuán)與滴滴的罵戰(zhàn)。美團(tuán)點評高級副總裁王慧文在微博上指責(zé)稱，滴滴在背后發(fā)美團(tuán)黑稿。而滴滴公關(guān)負(fù)責(zé)人李敏則回應(yīng)稱，自己PS圖片轉(zhuǎn)移注意力，是十幾年前的PR手段。真的很土?？磥?，對于咱們不熟悉互聯(lián)網(wǎng)的朋友們，真的是難辨真假啊。

其實不管是美團(tuán)打車還是滴滴出行，作為用戶的我們，希望看到是合理的行業(yè)競爭，當(dāng)然了，如果能讓我們用戶受益也是非常不錯的。畢竟大家都很懷戀幾年前那免費打車的時代吧？關(guān)于美團(tuán)與滴滴的競爭，很多網(wǎng)友表示：繼續(xù)打吧，我們就是來看下熱鬧的！

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