5月31日，曾鳴教授（阿里巴巴集團(tuán)學(xué)術(shù)委員會(huì)主席、湖畔大學(xué)教育長(zhǎng)、阿里巴巴商學(xué)院院長(zhǎng)）在2018全球智慧物流峰會(huì)上提出了“協(xié)同效應(yīng)”的全新概念，這是未來二十年，智能商業(yè)時(shí)代競(jìng)爭(zhēng)最重要的標(biāo)桿。協(xié)同效應(yīng)打破了傳統(tǒng)管理的規(guī)模不經(jīng)濟(jì)，在更大的范圍去進(jìn)行更深刻、更及時(shí)、更有效的合作。這是互聯(lián)網(wǎng)下半場(chǎng)的全新游戲規(guī)則。
以下為曾鳴的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)錄整編——
5年前，馬云在菜鳥成立的時(shí)候第一次提出智能物流骨干網(wǎng)，當(dāng)時(shí)我們對(duì)這個(gè)概念完全沒有任何的理解，也想象不出來，這到底是個(gè)什么東西。但是，在過去5年里面，經(jīng)過菜鳥所有的合作伙伴的努力，特別是持續(xù)的探索和創(chuàng)新，我想對(duì)于智能物流骨干網(wǎng)的本質(zhì)開始有一些初步的理解。我自己覺得，這個(gè)智能物流骨干網(wǎng)的核心，其實(shí)就是一個(gè)社會(huì)化協(xié)同的網(wǎng)絡(luò)。未來的競(jìng)爭(zhēng)，本質(zhì)是用社會(huì)化協(xié)同的網(wǎng)絡(luò)取代傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理，這是一場(chǎng)深刻的革命。所以，新物流就是智能物流，智能物流的核心就是物流協(xié)同網(wǎng)絡(luò)。今天，有很多的嘉賓會(huì)跟大家分享新物流到底新在哪兒？新的賽道是什么？新的投資機(jī)會(huì)是什么？我不是物流行業(yè)的專業(yè)人士，所以我還是從一個(gè)更加通用的框架，來和大家介紹為什么我認(rèn)為協(xié)同效應(yīng)是未來十幾、二十年，智能商業(yè)時(shí)代競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)最重要的價(jià)值源泉。首先，大家都明白，在過去的這二十年，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的第一個(gè)階段，所有企業(yè)的價(jià)值源泉其實(shí)就是網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。這個(gè)詞大家應(yīng)該現(xiàn)在非常的熟悉。網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)最簡(jiǎn)單的概念，就是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)的價(jià)值和使用的人數(shù)的平方成某種正比關(guān)系。也就是說使用的人越多，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)的價(jià)值越大，物流網(wǎng)絡(luò)是這樣的，通訊網(wǎng)絡(luò)是這樣，貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)也是這樣。所以今天所有互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)先的企業(yè)，從淘寶、微信、谷歌到滴滴，其實(shí)都是基于網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)產(chǎn)生的巨大的價(jià)值。但是毫無疑問，我們今天已經(jīng)能夠感受到簡(jiǎn)單的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)已經(jīng)無法再帶動(dòng)社會(huì)繼續(xù)巨大的價(jià)值創(chuàng)新。流量為王之后，靠什么？我們需要新的游戲規(guī)則。那么這個(gè)游戲規(guī)則，我把他定義為一個(gè)新的詞叫“協(xié)同效應(yīng)”，是為了強(qiáng)調(diào)這是一個(gè)比網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)更深刻的，未來任何企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)價(jià)值源泉。
網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同、協(xié)同效應(yīng)當(dāng)然要理解這個(gè)詞其實(shí)有三個(gè)相關(guān)的詞，網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同和協(xié)同網(wǎng)絡(luò)。我先定義一下協(xié)同效應(yīng)是什么？協(xié)同效應(yīng)的本質(zhì)是相對(duì)于工業(yè)時(shí)代比較傳統(tǒng)的，封閉的線性的供應(yīng)鏈管理體制，整個(gè)社會(huì)用一種多角色、大規(guī)模、實(shí)時(shí)的社會(huì)化協(xié)同的方式，基于網(wǎng)絡(luò)來創(chuàng)造新的價(jià)值。這種價(jià)值創(chuàng)造，就是協(xié)同效應(yīng)。過去兩年，我一直在提智能商業(yè)，商業(yè)的未來就是智能商業(yè)。而智能商業(yè)有兩個(gè)核心的組成部分，我把他叫做網(wǎng)絡(luò)協(xié)同和數(shù)據(jù)智能。那么網(wǎng)絡(luò)協(xié)同就是用社會(huì)化分工和合作的方法，他是一種新的創(chuàng)新機(jī)制，他創(chuàng)造的核心價(jià)值就是協(xié)同效應(yīng)。而他所形成的協(xié)同網(wǎng)絡(luò)就是大家現(xiàn)在經(jīng)常講到的生態(tài)。我們一直在講生態(tài)是未來最有價(jià)值的一種生存方式，平臺(tái)是生態(tài)中最有價(jià)值的一個(gè)組織。但是，什么是生態(tài)，其實(shí)以前一直沒有人定義過。通過這兩年的研究，我覺得所謂的生態(tài)，就是針對(duì)某一個(gè)特定商業(yè)目的的全新的社會(huì)化協(xié)同網(wǎng)絡(luò)。所以網(wǎng)絡(luò)協(xié)同是一種合作的機(jī)制，他產(chǎn)生的就是協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，而協(xié)同網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)造的價(jià)值，我把他定義為協(xié)同效應(yīng)。而大家所熟悉的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，只是協(xié)同網(wǎng)絡(luò)價(jià)值的第一階段的簡(jiǎn)單要求。未來網(wǎng)絡(luò)要?jiǎng)?chuàng)造更大的價(jià)值，就要去創(chuàng)造更復(fù)雜的協(xié)同。所以，簡(jiǎn)單總結(jié)一下，如果工業(yè)時(shí)代推崇的是規(guī)模經(jīng)濟(jì)，推崇的是大規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)化、流水線的生產(chǎn)產(chǎn)生的低成本，那么互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代在過去的二十年，追求的是網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，但是在接下來的二十年，在智能商業(yè)的時(shí)代，真正的競(jìng)爭(zhēng)將聚焦在什么樣的企業(yè)，能夠創(chuàng)造最大的協(xié)同效應(yīng)，所以協(xié)同效應(yīng)是大家需要去深刻理解的一個(gè)全新的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。協(xié)同效應(yīng)的價(jià)值為什么說協(xié)同效應(yīng)會(huì)創(chuàng)造如此大的價(jià)值？協(xié)同效應(yīng)對(duì)于傳統(tǒng)的規(guī)模效應(yīng)是一個(gè)真正的降維打擊。因?yàn)橛腥齻€(gè)根本性的特征決定了協(xié)同效應(yīng)的價(jià)值。第一，信息的分享從串聯(lián)走向并聯(lián)，傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈信息是串聯(lián)式的，單向的，1對(duì)N的線性的傳播途徑。但是互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，最核心的就是可以并發(fā)的處理海量的信息，在海量人群的實(shí)時(shí)互動(dòng)。這是這場(chǎng)技術(shù)革命在信息結(jié)構(gòu)和溝通上帶來的真正的價(jià)值的源泉。第二，是從一個(gè)相對(duì)封閉的供應(yīng)鏈體系，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的體系沒有處理太復(fù)雜的事情，所以他一定要把他簡(jiǎn)化，把他標(biāo)準(zhǔn)化，那么就是一個(gè)相對(duì)封閉的體系，走向今天一個(gè)開放的體系。所以開放的理念在今天這個(gè)時(shí)代已經(jīng)無所不在。同時(shí)非常重要的是從原來的傳統(tǒng)的控制和管理，走向分工，合作和協(xié)同。這個(gè)最大的價(jià)值，是一種網(wǎng)絡(luò)化的協(xié)同，可以做到實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的全局優(yōu)化，可以實(shí)現(xiàn)個(gè)性化、低成本、快速度等這一些維度的某種全新的價(jià)值組合。如果物流要再往前走，要做到10億包裹，做到24小時(shí)抵達(dá)，必須改變一種運(yùn)營(yíng)方式，第三，必須從傳統(tǒng)的自己的管控模式走向一個(gè)更加快速的社會(huì)化協(xié)同模式。而所謂的骨干物流網(wǎng)，就是沉淀下來的那個(gè)共享的基礎(chǔ)設(shè)施。共享的基礎(chǔ)設(shè)施，讓更多的人可以用社會(huì)化的方式協(xié)同，創(chuàng)造更大的一個(gè)價(jià)值。第一次工業(yè)革命創(chuàng)造了工廠這樣一個(gè)組織形式，打破了傳統(tǒng)的手工作坊的運(yùn)營(yíng)。第二次工業(yè)革命由于信息技術(shù)的發(fā)展和管理技術(shù)的發(fā)展，形成了越來越復(fù)雜的科層制公司管理模式，但是過去幾年，互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能的發(fā)展的基礎(chǔ)之上，生態(tài)會(huì)成為未來智能商業(yè)最核心的組織形態(tài)。所有的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，都會(huì)逐步的轉(zhuǎn)化、改造升級(jí)成智能生態(tài)。所以這是整個(gè)社會(huì)最大的一次經(jīng)濟(jì)變革，也是人類社會(huì)從工業(yè)文明走向智能商業(yè)文明的一個(gè)大飛躍。所以我們可以看到協(xié)同效應(yīng)的核心價(jià)值就在于打破了傳統(tǒng)管理的規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。大家都知道，當(dāng)管理的人數(shù)從1000到1萬甚至走向10萬的時(shí)候，管理的效率是急劇下降的。但是當(dāng)我們未來會(huì)有1000萬的快遞物流人員的時(shí)候，我們到底用什么樣的方式讓他們發(fā)揮更大的價(jià)值，甚至當(dāng)無人駕駛會(huì)取代更多人工的時(shí)候，人類創(chuàng)造力利用什么方式發(fā)揮出來。這些都是需要用新的方式去運(yùn)營(yíng)一個(gè)社會(huì)化的協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，而不再用傳統(tǒng)的方法去管理。![?m4?m4?c?M4?Mv?m5?p#]4?M8?B ????](http://picoinsstore.com/uploadfile/2018/0604/20180604050017486.png)
AI、AR這些技術(shù)的發(fā)展，我們可以看到，技術(shù)改造傳統(tǒng)行業(yè)，最本質(zhì)的就是把傳統(tǒng)工業(yè)時(shí)代的供應(yīng)鏈管理，重構(gòu)成基于互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)協(xié)同，變成一種新型的社會(huì)化分工合作的關(guān)系。這是對(duì)傳統(tǒng)工業(yè)時(shí)代管理模式的一個(gè)突破。毫無疑問，這是一條艱難漫長(zhǎng)的道路。我們可以看到過去幾年對(duì)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的跟蹤，無論是大家感興趣的新物流、新零售、大健康、新制造，每一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)成社會(huì)化的協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，都是一個(gè)艱難的重構(gòu)的過程。怎么重構(gòu)角色和關(guān)系？通過社會(huì)化協(xié)同創(chuàng)造新的價(jià)值？這是下一輪創(chuàng)新的難點(diǎn)也是關(guān)鍵。比如說最后一公里的網(wǎng)絡(luò)會(huì)怎樣形成？他會(huì)被誰所共享？誰最有機(jī)會(huì)建成？這樣一個(gè)最后一公里的網(wǎng)絡(luò)倒過來會(huì)對(duì)整個(gè)的物流網(wǎng)絡(luò)有什么樣的影響？自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展，又會(huì)對(duì)物流行業(yè)產(chǎn)生什么樣的影響，這些技術(shù)變革，不僅僅是對(duì)其中一個(gè)環(huán)節(jié)、一個(gè)步驟的改變，他最終的趨勢(shì)是推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)從一個(gè)封閉的供應(yīng)鏈體系走向一個(gè)開放的社會(huì)化協(xié)同的體系。重點(diǎn)其實(shí)是在于怎樣通過提升互動(dòng)的廣度、深度和密度，逐步的創(chuàng)造更大的協(xié)同效應(yīng)，創(chuàng)造更大的社會(huì)價(jià)值，也創(chuàng)造更大的企業(yè)價(jià)值。新物流時(shí)代就是一個(gè)社會(huì)化的物流協(xié)同網(wǎng)不斷的演化的過程，而智能骨干物流網(wǎng)是其中沉淀下來的一個(gè)社會(huì)化共享的基礎(chǔ)設(shè)施，這是一個(gè)讓人無比興奮的新時(shí)代。希望整個(gè)的物流行業(yè)在未來的五年能夠取得更大的進(jìn)步，變得更加智能、更加協(xié)同。謝謝大家。本文首發(fā)于「曾鳴書院」（ID：zengmingshuyuan)
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