資本繼續(xù)加注車置寶的秘密

A輪的時候，車置寶只有南京一座城市，資方當(dāng)時最大的顧慮是南京做成后，能否做到區(qū)域化的擴(kuò)張，能否做到一線城市的覆蓋?車置寶A輪結(jié)束后，在江蘇南京、蘇州、無錫證明了自己，并且做了一線城市深圳，做的非常好。

B輪的時候，資方的關(guān)注點(diǎn)在區(qū)域性擴(kuò)張可以了，但是能否在全國性布局?雖然不要求全國性布局有多好，西南能不能去、北方能否進(jìn)?B輪后車置寶從4個城市擴(kuò)展到15個城市。

C輪更是直面新的挑戰(zhàn)，在已有全國性的骨干城市網(wǎng)絡(luò)，車置寶的規(guī)模能否上得來?因?yàn)檐囍脤毜哪Ｊ绞遣粺X的，別人在燒錢，還能不能保持自己的增長目標(biāo)?

車置寶不斷把以前說的東西實(shí)現(xiàn)了，也就獲得了資本的追捧。

交易實(shí)現(xiàn)盈利 建立完整二手車生態(tài)閉環(huán)

二手車電商白熱化競爭的大環(huán)境下，頭部的玩家為了爭搶市場份額，距離盈利總是一步之遙。

對于車置寶，盈利也同樣是他們思考的問題之一。不過，關(guān)于盈利的來源，車置寶與其他同業(yè)認(rèn)識不同，車置寶始終堅(jiān)定認(rèn)為交易是可以盈利的，而所謂的二手車金融業(yè)務(wù)，在黃樂看來，金融只不過是純利潤、凈利潤的補(bǔ)充。

“我們跟其他家的理論是不一樣的，因?yàn)槲覀儾荒芸闯墒且粋€互聯(lián)網(wǎng)的模式，我認(rèn)為這是一個互聯(lián)網(wǎng)+二手車流通服務(wù)業(yè)的模式，他本質(zhì)還是一個流通服務(wù)業(yè)，只是通過互聯(lián)網(wǎng)去加速流通效率，削減中間環(huán)節(jié)，不能純是互聯(lián)網(wǎng)，你的人力成本、營銷成本還是存在的?！秉S樂表示說。

與這一觀點(diǎn)相呼應(yīng)的，是車置寶一季度同比去年一季度增長接近400%，2018年的目標(biāo)是同比去年增長400%。

C2B這個賽道曾經(jīng)很寂寞，因?yàn)槠桨埠密嚭芸炀筒桓闪?，其他玩家又不成?guī)模，車置寶沒有遇到特別強(qiáng)的競爭對手。正是交易量的高速增長，讓C2B模式仿佛一夜之間獲得了資本方的青睞，如歐洲的Auto1、東南亞Carsome的同類型企業(yè)，也讓資本方看到C2B模式國際化的對標(biāo)。

成立6年來，車置寶專注于全國收車，其業(yè)務(wù)已覆蓋300多座經(jīng)銷商城市觸達(dá)10萬二手車經(jīng)銷商，并已占據(jù)二手車C2B領(lǐng)域的主要市場份額，是C2B領(lǐng)域第一個完成D輪融資的二手車電商，至今也是整個行業(yè)中唯一盈利的二手車電商。

車置寶構(gòu)建了完整的二手車生態(tài)體系，如今的車置寶具備完整的線下基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和覆蓋全國城市的規(guī)模，擁有全國最大的基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以及最廣闊的交易服務(wù)和流通半徑，其跨區(qū)域交易的支撐體系已形成網(wǎng)絡(luò)化壁壘，從而實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域交易價格及交易占比均處于行業(yè)領(lǐng)先地位，跨區(qū)域交易占比達(dá)到了65%，連續(xù)22個季度保持增長。

二手車電商的幾大玩家，基本都是在D輪左右或者之后。黃樂判斷二手車在交易本身基本上沒有太多新的機(jī)會，因?yàn)榇蠹殷w量都這么大，都會面臨一個選擇，怎么樣去占領(lǐng)市場，提高效率。

黃樂還認(rèn)為今年下半年到明年二手車電商融資會開始變得艱難，只有有效率的公司才能拿到錢，不是去IPO，就是被并購。因?yàn)楣乐刀家呀?jīng)很高，而且沒有一家死掉，都還在，對于很多仍在燒錢卻面臨巨額虧損的平臺來說，憑什么證明他的增長率，因?yàn)楣乐颠@個東西跟增長率相關(guān)，如果增長率沒有的話，就開始算市盈率，但是盈利又算不過來，估值又該怎么支撐?實(shí)際上，資方已經(jīng)越來越非常關(guān)注盈利的問題了。

不站隊(duì)的車置寶的未來

目前車置寶是沒站隊(duì)的，黃樂笑稱車置寶不站隊(duì)這本身是一種能力，不燒錢，不依賴于任何人。車置寶擁有絕對的控制權(quán)和自我造血能力，這實(shí)際上也是最大的領(lǐng)先優(yōu)勢。

車置寶的目標(biāo)其實(shí)很簡單，希望在三到五年之內(nèi)拿到整個市場的20%的市場份額。這個市場這么大，整個電商才占了多少的份額?希望大家一起把這個市場做起來。

黃樂透露車置寶今年將繼續(xù)深化跟阿里二手車的合作。阿里給車置寶戰(zhàn)略性的流量資源，通過共贏的方式協(xié)作發(fā)展。

阿里非常重視這種有線下服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施，而且在服務(wù)做的好、效率高的公司，它愿意給流量的支持，甚至黃樂覺得也不排除他們有更加深層次的合作。

二手車的產(chǎn)品就是一個高性價比，就像中國的二手房銷量肯定會超過新房，或者已經(jīng)超過。因?yàn)樗袃r值就會流動，就會有交易，這個行業(yè)就是一個供給側(cè)的問題。等到二手車源達(dá)到三四千萬的量級，超過新車，中國消費(fèi)者就比較容易接受。

黃樂認(rèn)為，二手車電商行業(yè)要想繁榮還是要車源量的增長，現(xiàn)在整體由于價格倒掛，確實(shí)導(dǎo)致了整個流通速度在減慢，但是車源在堆積，所以導(dǎo)致了行業(yè)利潤在下降。黃樂覺得這是一個短期現(xiàn)象，這個東西不可能持續(xù)的。因?yàn)槭袌鍪怯凶约旱恼{(diào)節(jié)機(jī)制，估計(jì)在明年年終之前能夠看到市場調(diào)節(jié)的效果。

對于最近一些二手車電商平臺IPO的消息，對車置寶和黃樂來說，同樣也是不著急的。黃樂希望真正的把戰(zhàn)場清理完，上市也就水到渠成。因?yàn)檐囍脤毑粺X，燒錢的公司急于上市，是因?yàn)橛猩嫖C(jī)。實(shí)際上車置寶是可以持續(xù)拿到錢的，因?yàn)椴粺X，所以更多的是穩(wěn)扎穩(wěn)打、步步為營。

顯然，在二手車市場不斷爆發(fā)的背景下，車置寶新一輪融資的背后，其獨(dú)特的商業(yè)模式以及較高的運(yùn)營效率是關(guān)鍵。

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