原標題：GPLP晚報：蔚來汽車IPO收入杯水車薪 特斯拉將私有化

蔚來汽車IPO：三年虧損約109.19億，收入僅0.44億

美國時間周一，蔚來汽車向美國證券交易委員會（SEC）遞交了IPO招股書，申請首次公開發(fā)行美國存托股票(ADS)。蔚來汽車計劃在紐交所掛牌交易，其交易代碼為“NIO”。

蔚來汽車將此次IPO的籌資目標定為18億美元，不過一家公司在提交IPO招股書時所列出的計劃籌資額是用來計算預(yù)期費用，將在隨后提交的申請文件中更新更可靠的數(shù)字。今年早些時候的報道稱，蔚來汽車已秘密在美國提交了IPO申請書，并希望籌資至多20億美元。

但是蔚來上市的B面，謀求上市與其巨大的資金壓力不無關(guān)系。招股書顯示蔚來汽車在2016年虧損約25.73億元人民幣，2017年虧損約7.59億美元，約50.21億元人民幣，僅2018年上半年虧損約5.03億美元，約33.26億人民幣，2016至2018年上半年虧損合計約109.19億元人民幣。而僅在2018年有收入記錄，671百萬美元，約4440千萬人民幣，這相對虧損來說，簡直是杯水車薪。

長生生物股權(quán)變化多，投資方涉嫌PE腐敗

在長生生物問題疫苗背后，還曝出了PE腐敗事件。2014年4月至2014年12月，簡興投資管理咨詢（上海）有限公司、禮興投資管理咨詢（上海）有限公司、上海沃源投資合伙企業(yè)（有限合伙）、蕪湖卓瑞創(chuàng)新投資管理中心（有限合伙）和周楠昕以及北京華籌投資管理中心（有限合伙）等方面陸續(xù)受讓了長春長生的內(nèi)部職工股，其中主要涉及原南方證券何平、孫田志和孫明明等多名高管、原北京市嘉源律師事務(wù)所高級合伙人施賁寧以及原北京證監(jiān)局格春來等人。

上述相關(guān)各方涉嫌PE腐敗。為了做高業(yè)績水平而變更生產(chǎn)工藝、提高疫苗產(chǎn)量，從而實現(xiàn)在借殼上市前給出離譜的業(yè)績承諾和交易對價，最終為了借殼上市后完成業(yè)績承諾和拉高套現(xiàn)的目的，整個造假利益鏈涉嫌PE腐敗超過30億元。

如果不是7月初的內(nèi)部舉報疫苗違規(guī)事件，2014年底突擊入股長春長生的神秘股東也許就在拉高套現(xiàn)過程中銷聲匿跡了。在出事前的幾個月蕪湖卓瑞已經(jīng)拉高套現(xiàn)了1723.44萬股，累計套現(xiàn)金額3.43億元，而北京華籌也從2017年9月以來持續(xù)套現(xiàn)超過2億元。但隨著問題疫苗事件的爆發(fā)，這批賬面市值超過23億元的籌碼正在化為泡影，幾年前多方構(gòu)建的長春長生上市利益鏈終于得以浮出水面。

*ST康達或?qū)⑼耸星跋?董事長被拘 京基集團掌舵

8月13日晚間，*ST康達連續(xù)發(fā)布4項公告，公告披露，深圳市康達爾（集團）股份有限公司(以下簡稱“達康”)董事長羅愛華被刑事拘留，并撤去董事長職位，選舉熊偉為新任董事長。

公告披露，公司董事長羅愛華因涉嫌背信損害上市公司利益罪被刑事拘留?？颠_公司鑒于董事長羅愛華被公安機關(guān)刑事拘留，董事會全體投票免去了羅愛華在公司中擔(dān)任的所有職務(wù)。當日下午，公司便馬上舉行2018年第三第四次會議，并進行了人員變動，會議上選舉熊偉為公司董事長。

據(jù)了解，京基集團和深圳超華圍繞*ST康達控制權(quán)的爭奪已經(jīng)持續(xù)多年。

而在今年5月，因為京基集團作為康達的股東，向董事會提案：《關(guān)于提請免去羅愛華公司董事職務(wù)的議案》。當然，最終的結(jié)果是提案被全票否決，董事會不同意這項提案。

隨著13日懂事會收到羅愛華被刑拘的消息，康達的權(quán)力控制重心似乎又回到了京基集團。根據(jù)《第九屆董事會2018年第四次臨時會議決議公告》顯示，熊偉為新任董事長，并且其他高層還增加了王紅兵，蔡新平，黃益武及巴根等人全部出自京基集團，職位從副總裁到財務(wù)總監(jiān)，也就是說在得知羅愛華出事后，京基集團通過替換公司各個要職的方式直接控制了康達整個公司。

馬斯克稱與高盛和銀湖合作 將特斯拉私有化

埃隆?馬斯克周一在Twitter上表示，正與高盛和銀湖商談特斯拉私有化的事宜。

高盛和銀湖兩家公司將擔(dān)任財務(wù)顧問，Wachtell、Lipton、Rosen & Katz和Munger、Tolles & Olson擔(dān)任法律顧問。

馬斯克在周一發(fā)表的一篇博客文章中表示:“兩年前，沙特阿拉伯主權(quán)財富基金就因特斯拉私有化一事多次找過我?！辈⑶医谏程匕⒗敻恢鳈?quán)基金通過二級市場購買了特斯拉5%的股份，之后他們還主動要求召開一次股東大會。“當所有股東決定將特斯拉私有化之后，特斯拉私有化的全部細節(jié)才會公之于眾，包括資金來源。然而，現(xiàn)在就公開這些信息還為時過早。我將會繼續(xù)與沙特阿拉伯基金公司對私有化進行商談，當然，在此期間我也會嘗試去尋找其他投資者。”

特斯拉的董事會成員在上周表示，董事會已經(jīng)“多次”開會討論私有化的可行性，但馬斯克認為，私有化一事有必要通知所有特斯拉股東。

馬斯克寫道:“如果不能和所有投資者在第一時間分享私有化的信息，而只是告知特斯拉的幾個大股東，我認為是不對的。因此，我認為正確的做法是公開宣布特斯拉將會私有化?！?/p>

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