為什么說中國移動會成為5G領導者？網友：因為聯(lián)通電信沒有錢！

前些天，韓國打響了全球5G第一槍！韓國3大電信運營商聯(lián)手在國內推出5G商用通信服務，這意味著，韓國成了全球首個啟用5G商用服務的國家。自然，咱們中國移動是不能干看著的。

就在今日，中國移動為了加強5G產業(yè)鏈進度，中國移動打算籌備100億元人民幣5G聯(lián)創(chuàng)產業(yè)基金，促進產業(yè)發(fā)展。

最后，中國移動還表示，明年上半年，推中國移動自主品牌5G終端；孵化出可以落地的5G應用，而他們會以5G為契機，研究探索5G商業(yè)模式，積極探索AI技術在服務中的應用。

中國移動發(fā)展至今，全光傳輸網絡已達到1403萬公里，基站總數(shù)340萬個，其中4G基站超過200萬個。目前，移動用戶數(shù)量已突破9.2億，4G用戶數(shù)超過7億，物聯(lián)網連接數(shù)突破5億。

此外，中國移動持續(xù)推進網絡提速降費，“3年來，手機上網流量單價下降了86%，讓百姓得到了實惠”，

中國移動會投5G多少錢？

中國移動可能會貢獻8000億，其次電信聯(lián)通可能會貢獻6000億。移動在4G時代的投資額度大概是5000億左右，所以對5G投資8000億應該是沒有問題的。目前的時間節(jié)點——2018年，產業(yè)已經在提速了，國內的5G與國外是并軌在做的。

龐大的用戶正給中國移動造成巨大的壓力，其網絡處于緊繃狀態(tài)，特別是在人口密集的城市中，由于用戶數(shù)高度集中，而4G服務主要是數(shù)據(jù)服務，5月份的數(shù)據(jù)顯示通過手機上網的流量達到206億GB，同比增長212.3%，導致其為用戶提供數(shù)據(jù)流量上采取更謹慎的態(tài)度，這也是中國移動為何在推出不限流量套餐方面較中國聯(lián)通和中國電信更保守的原因。

5G對中國移動有多重要？

中國移動占有中國手機用戶的六成以上，由于當前用戶的手機號多數(shù)捆綁了微信、銀行卡等服務，他們放棄中國移動的號碼可能性很小，中國電信和中國聯(lián)通通過推出不限流量卡、日租卡等方式占有手機用戶的第二卡槽，從而讓用戶體驗到后兩者4G網絡的優(yōu)越性，這自然對中國移動造成了嚴重威脅。

但中國移動也有優(yōu)勢，那就是中國電信與聯(lián)通都是負債。而中國移動手里有大把可調度的錢，所以完全有能力去建設5G。

中國移動在擁有最優(yōu)秀的4G網絡基礎上，快速推進5G網絡建設，有足夠的資金支持，其賬上有數(shù)千億現(xiàn)金，推進5G網絡規(guī)模試驗和商用不成問題，這將有助于它在5G網絡建設上取得領先于中國聯(lián)通和中國電信的優(yōu)勢。

相比之下，中國電信有千億債務、聯(lián)通有數(shù)千億債務，它們的4G網絡依然需要完善耗費資金，希望跟進中國移動推進5G網絡建設同樣需要資金，這就讓它們陷入當年聯(lián)通的CDMA與GSM雙網互搏局面，這種雙網互搏正是導致當年聯(lián)通落后于中國移動的一大原因之一。

中國移動會成為5G領導者嗎

中國移動打造的5G網絡，網速是4G網速的12倍以上，相當于4G的幾十倍;5G的時延已達到毫秒量級，通信敏捷度是4G的10倍。超過10Gbps+峰值速率意味著一部1—2G大小的電影，4G需要幾分鐘才能下完，而5G網絡只需要1秒鐘就能下10—20部這樣的大片。

而今日中國移動也是做出了表示：2019年會推5G手機，但5G要全面普及的話，還是需要3到4年時間。

當前中國是5G標準的制定者之一，希望中國移動在經歷了3G低谷期的之后，能在5G時代迎來全面的大爆發(fā)！

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