文/拾柒 薇薇安 從淺
編輯/九月
誰(shuí)還會(huì)相信戴威？
這位ofo創(chuàng)始人得到了“老賴”的待遇。中國(guó)執(zhí)行信息公開(kāi)網(wǎng)披露，法院對(duì)東峽大通（北京）管理咨詢有限公司作出了“限制消費(fèi)令”，該公司和戴威不得選擇飛機(jī)、列車軟臥、輪船二等以上艙位；不能在星級(jí)酒店等場(chǎng)合消費(fèi)，不能買房、買車、旅游、租賃高檔寫字樓等。
圖片來(lái)源于中國(guó)執(zhí)行信息公開(kāi)網(wǎng)
曾經(jīng)騎ofo小黃車的用戶們，也對(duì)ofo失去了最后的信心。
戴威或許都想不到，退押金的用戶短短幾天內(nèi)突破了1000萬(wàn)。按照99元押金算，需要退還的押金超過(guò)10億元，以199元算，需要退還的押金高達(dá)20億元。這可能是這個(gè)寒冬壓倒ofo的最后一根稻草。
ofo線上退押金排隊(duì)系統(tǒng)
昨日，戴威發(fā)布全員公開(kāi)信，稱不逃避，將會(huì)對(duì)欠著的每一分錢負(fù)責(zé)，為每一個(gè)支持過(guò)ofo的員工負(fù)責(zé)。
從這封全員信中，看得出戴威現(xiàn)在的處境非常艱難。他提到，這幾天他經(jīng)歷著巨大的煎熬和壓力，在痛苦和絕望中堅(jiān)持著。公司面臨巨大的現(xiàn)金流壓力?！巴诉€用戶押金、支付供應(yīng)商的欠款、維持公司的運(yùn)營(yíng)，1塊錢要掰成3塊錢花。”他寫道。
ofo創(chuàng)始人戴威
他感到力不從心，多次尋求融資無(wú)果后，他甚至想要解散公司、申請(qǐng)破產(chǎn)。
信中對(duì)已經(jīng)離職或是將要離職的ofo員工表示感恩，但很多人已經(jīng)不愿再被提起。
ofo一位前城市經(jīng)理梁歡告訴鋅財(cái)經(jīng)，他曾卷入一次內(nèi)斗，“被莫名其妙開(kāi)除，也沒(méi)有給賠償?！?/p>
和他有同樣遭遇的同事已經(jīng)將ofo告上了法庭，前不久案子已經(jīng)開(kāi)庭。
梁歡曾以為ofo是值得傾注一切的地方，后來(lái)的變化太快了，他說(shuō)對(duì)ofo有感激、有愛(ài)，也有恨。ofo給了他很多東西，也剝奪了他對(duì)這份職業(yè)的熱情和理想。
同樣被傷害的，還有ofo的供應(yīng)商們。去年年底開(kāi)始，無(wú)法拿回尾款的供應(yīng)商，陷入了資金鏈可能斷裂的危機(jī)中。
供應(yīng)商向法院提起訴訟
飛鴿的前高管薛斌告訴鋅財(cái)經(jīng)，因?yàn)閛fo尾款未付，很多小車廠已經(jīng)倒閉，大的自行車廠也資金緊張。
這是三波對(duì)ofo失去信心的人，ofo曾經(jīng)陪伴他們左右，給了他們希望，但如今他們對(duì)ofo只剩下一個(gè)共同的情感：失望。
大勢(shì)已去：“我的錢憑什么不能要回來(lái)！”
12月17號(hào)上午，華北電力大學(xué)學(xué)生吳軒起了一個(gè)大早，換了兩趟地鐵、一趟公交，來(lái)到位于中關(guān)村互聯(lián)網(wǎng)金融大廈的ofo辦公點(diǎn)。
退ofo押金是他此行的主要目的，ofo的工作時(shí)間是早上9點(diǎn)，他9點(diǎn)20分就趕到了。而現(xiàn)場(chǎng)早已經(jīng)是人頭攢動(dòng)，“人太多了，擠到我都害怕出踩踏事故。
當(dāng)日值班的保安對(duì)媒體表示，排隊(duì)人數(shù)最多時(shí)達(dá)到千人。場(chǎng)面看上去像演唱會(huì)進(jìn)場(chǎng)一般擁擠和喧鬧。
ofo退押金現(xiàn)場(chǎng) 圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)
“都是來(lái)退押金的，樓梯間不讓排，樓外的人行道上密密麻麻排成了S形。”北京冬天的寒風(fēng)讓吳軒瑟瑟發(fā)抖，但他沒(méi)有離開(kāi)。
他打了245個(gè)電話才接通客服電話，對(duì)方冷漠地表示押金將在11月15日到賬，然而拖了將近一個(gè)多月，他終于沒(méi)有耐心來(lái)到了現(xiàn)場(chǎng)。
排隊(duì)等待的隊(duì)伍 圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)
等了一個(gè)半小時(shí)終于輪到了他，出示身份證、核對(duì)ofo賬戶信息、登記支付寶，過(guò)程簡(jiǎn)單快速，ofo表示三日內(nèi)將會(huì)退到支付寶賬號(hào)。
12月20日凌晨12點(diǎn)8分，他拿回了99元押金。他發(fā)了一條微博：開(kāi)心，小黃車押金竟然退回來(lái)了，一個(gè)小時(shí)的隊(duì)沒(méi)白排，ofo再見(jiàn)。
吳軒拿回了押金
更多的人還在線上等待退押金。ofo退押金排隊(duì)系統(tǒng)人數(shù)，甚至成為一個(gè)熱搜詞出現(xiàn)在微博上。不少人提供了自己的排隊(duì)數(shù)字，有用戶提到，他始終不相信小黃車要完了，直到看到自己的排隊(duì)數(shù)——11794667。
從用戶在微博上分享的進(jìn)度來(lái)看，ofo這兩天退押金的速度在一天一萬(wàn)人左右，按照這個(gè)速度，這一千多萬(wàn)用戶全部拿回押金，需要近三年。
ofo還能活到三年后嗎？押金能不能拿回來(lái)？
浙江澤鼎律師事務(wù)所律師夏謹(jǐn)言告訴鋅財(cái)經(jīng)，ofo公司沒(méi)有能力退還押金，資產(chǎn)也不足以清償債務(wù)時(shí)，公司可以申請(qǐng)破產(chǎn)。破產(chǎn)就是把ofo公司的資產(chǎn)拍賣、變賣來(lái)償債。
未拿到押金的用戶是ofo的債權(quán)人，如果ofo破產(chǎn)，根據(jù)《破產(chǎn)法》的規(guī)定，破產(chǎn)清算時(shí)按照先后順序進(jìn)行清償，首先償還的是破產(chǎn)清算費(fèi)用、有擔(dān)保的債權(quán)、員工工資等，應(yīng)該歸還客戶的押金排在清償順序的后面，很難拿回。
排隊(duì)拿回了押金的吳軒在短暫的開(kāi)心后，又有些感慨。
三年前，小黃車是唯一能在高校里通行的共享單車，當(dāng)時(shí)的摩拜還只能?？吭趯W(xué)校外面。
高校宿舍樓下的小黃車
那時(shí)候，吳軒剛上大一。他第一次接觸到ofo，還可以憑借學(xué)生證辦理免押金，但他沒(méi)把這個(gè)優(yōu)惠放在心上，直接選擇了交押金。他沒(méi)料到，這個(gè)校園里隨處可見(jiàn)的小黃車，會(huì)陷入無(wú)法退押金的窘境。
ofo幾乎貫穿了他整個(gè)大學(xué)生涯，他已經(jīng)習(xí)慣了學(xué)校馬路上穿梭的黃色車流。
騎ofo上課的女大學(xué)生們
今年年初開(kāi)始，ofo頻繁被曝出欠供應(yīng)商款項(xiàng)、內(nèi)部貪污、資金鏈斷裂、裁員等負(fù)面消息。
吳軒偶爾會(huì)聽(tīng)到這些消息，但是并沒(méi)有放在心上。在他眼里，ofo只意味著樓下好騎的黃色車子。但最終他選擇了退押金，因?yàn)?strong>“壞車越來(lái)越多，體驗(yàn)很差。”
99元，是他一周的食堂餐費(fèi)，也是他和朋友兩小時(shí)的KTV狂歡，他想拿回來(lái)。
ofo總部的退款隊(duì)伍里，有銀發(fā)蒼蒼的老人，也有搭上三五百塊誤工費(fèi)的上班族?！爸诞?dāng)嗎？一群傻子！”網(wǎng)上有人這么評(píng)價(jià)，底下馬上有人反駁：“我的錢！憑什么不能要回來(lái)！”
關(guān)于排隊(duì)，微博上眾說(shuō)紛紜
假冒外國(guó)人、更換手機(jī)號(hào)注冊(cè)賬戶申請(qǐng)退款、轉(zhuǎn)保險(xiǎn)報(bào)案方式......網(wǎng)上有了“ofo討要押金非常規(guī)攻略”。
“人在北京，代現(xiàn)場(chǎng)排隊(duì)、押金退還再交錢”，風(fēng)波剛出現(xiàn)，就出現(xiàn)了人肉代排模式。還有人推出代打客服電話的業(yè)務(wù)。
閑魚上收費(fèi)代退ofo押金的賣家
鬧劇背后，是用戶對(duì)ofo的極度失望。
12月4日，鋅財(cái)經(jīng)發(fā)布的《前員工深度揭露ofo敗局：揮霍、貪污、站隊(duì)、大裁員》文章，剖析了ofo為何從資本寵兒走到窮途末路，這一切離不開(kāi)內(nèi)部管理的問(wèn)題。這篇文章的評(píng)論中，出現(xiàn)了一片討要押金的用戶。
在ofo微信公眾號(hào)的文章《ofo小黃車退押金政策提醒》中，ofo放出的評(píng)論，全部是為ofo加油打氣的。這個(gè)公眾號(hào)的問(wèn)候語(yǔ)“從今往后，本黃罩著你”，現(xiàn)在聽(tīng)上去反而有些悲涼。
ofo公眾號(hào)留言墻
對(duì)于為何ofo走到今天，今天下午騰訊公司董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬化騰在朋友圈評(píng)論中表示，ofo失敗的根本原因是“一個(gè)veto right（否決權(quán)）”的問(wèn)題。
圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)
與此同時(shí)，歡聚時(shí)代董事長(zhǎng)兼CEO李學(xué)凌也在朋友圈發(fā)言呼應(yīng)馬化騰。他表示：ofo的真正死因在于“一票否決權(quán)”。目前，戴威、阿里、滴滴、經(jīng)緯都擁有一票否決權(quán)。5個(gè)一票否決權(quán)，啥事都通不過(guò)。
圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)
被辜負(fù)的員工：有愛(ài)也有恨
戴維昨日發(fā)布的全員公開(kāi)信中，提到已經(jīng)離職或是將要離職的各位同學(xué)，曾經(jīng)用自己的感情和力量撐起過(guò)ofo年輕卻沉重的身軀。
看到這封內(nèi)部信，梁歡不像剛進(jìn)入ofo時(shí)那么受觸動(dòng)。
2017年下半年，剛升職為城市經(jīng)理的梁歡無(wú)意中卷入一次內(nèi)斗。他成為了內(nèi)斗的犧牲品，被開(kāi)除后沒(méi)有拿到賠償，他通過(guò)各種方式希望讓高層知道這次內(nèi)斗的真相，但最后的結(jié)局是他自己失望地離開(kāi)。
與他有著同樣遭遇的同事站上了法庭，他們跟ofo打了一場(chǎng)官司，“這事全公司幾乎都知道”，梁歡沒(méi)有參與，在他眼里，辭退的賠償已經(jīng)沒(méi)有那么重要，他覺(jué)得ofo最后辜負(fù)了曾為它奮斗的人們。
“我離開(kāi)后，再也不相信小黃車，在街上見(jiàn)到小黃車我都不騎?！绷簹g說(shuō)。
他告訴鋅財(cái)經(jīng)，他曾為ofo狂熱過(guò)。剛?cè)肼殨r(shí)，他在北京參加了一段時(shí)間的培訓(xùn)。這個(gè)公司給他的感覺(jué)是“牛逼，有很多很牛的人。”
他認(rèn)為這個(gè)公司很有發(fā)展前景。被派去北方一個(gè)城市做運(yùn)營(yíng)人員時(shí)，他覺(jué)得自己在做一件改變整個(gè)社會(huì)的事情?！斑@件事可以改變周圍很多人的出行方式。你不覺(jué)得這很厲害嗎？”
梁歡跟著當(dāng)時(shí)的城市經(jīng)理一起開(kāi)拓新城時(shí)，充滿了干勁和歸屬感。他覺(jué)得這個(gè)公司是值得付出的，把它當(dāng)成了一個(gè)家。
梁歡加入的時(shí)候，正是ofo發(fā)展最巔峰的時(shí)期。在ofo大規(guī)模擴(kuò)張時(shí)，他所在城市遍布單行道，為了不造成交通擁堵，他們選擇在晚上投車，梁歡幾乎每天加班到晚上12點(diǎn)，他強(qiáng)調(diào)這是“心甘情愿”。
投入使用的ofo新車
為了與當(dāng)?shù)卣疁贤ǎ斨崾盍胰?，他在政府門口蹲點(diǎn)，蹲上一天。出現(xiàn)丟車、損壞車輛的情況，他也蹲點(diǎn)，“我得弄清楚這車到底是誰(shuí)給我弄壞的?！?/p>
他提到一個(gè)細(xì)節(jié)，當(dāng)?shù)赜幸粋€(gè)大學(xué)生經(jīng)常坐著公交車追偷車賊，“追到之后再給我們打電話，說(shuō)他又在哪找到自行車了?！彼袊@，用戶的行為，也是為什么他把這份職業(yè)看得很重的原因。
那段時(shí)間，他干勁滿滿，“當(dāng)時(shí)誰(shuí)不知道小黃車啊，出去談事情很有底氣?！彼麜r(shí)常跟下屬說(shuō)，這不僅僅是一個(gè)工作，而是能夠影響很多人的事業(yè)。
ofo租用頁(yè)面
在這座城市，梁歡看著訂單從“從零到有”。“平均訂單量等各種數(shù)據(jù)很快漲起來(lái)。”那段時(shí)間，他和團(tuán)隊(duì)每天投入1000到3000的車輛，總共投入車輛7萬(wàn)以上。
沒(méi)過(guò)多久，梁歡得到了一個(gè)機(jī)會(huì)，被派往這座城市的下級(jí)市，負(fù)責(zé)開(kāi)拓市場(chǎng)，但沒(méi)想到，這個(gè)城市經(jīng)理還沒(méi)當(dāng)多久，他就莫名其妙地卷入了內(nèi)斗。
他提到，HR有一天找到他，問(wèn)他愿不愿意給原來(lái)的老領(lǐng)導(dǎo)“潑臟水”，之后新的城市經(jīng)理會(huì)上任，“如果你不愿意，你就跟著一塊滾蛋”。被找上的不只有梁歡，還有之前的一批同事。HR甚至讓他們立“軍令狀”，要求他們簽字表決心。
梁歡不愿意 “他特別正直，別人給他塞錢他都不收，這樣的人被黑了，良心上過(guò)不去?！?/p>
“這是北京總部某位總監(jiān)的勢(shì)力。”根據(jù)梁歡的描述，新來(lái)的城市經(jīng)理和北京總部的某位總監(jiān)有著上十年的交情，因?yàn)樗M(jìn)來(lái)ofo較晚，當(dāng)時(shí)北京總部已經(jīng)沒(méi)有令人滿意的職位，只能先在二線城市做城市經(jīng)理，再慢慢接管整個(gè)省，往區(qū)域總監(jiān)發(fā)展。
在梁歡看來(lái)，這場(chǎng)內(nèi)斗發(fā)生的不是時(shí)候。當(dāng)時(shí)ofo還在大規(guī)模擴(kuò)張，與摩拜爭(zhēng)奪地盤的階段。他看著原來(lái)工作過(guò)的城市換了一批不干實(shí)事的人上來(lái)?！罢情_(kāi)市場(chǎng)的時(shí)期，他們不做市場(chǎng)，怎么撈錢怎么來(lái)。”
這是他無(wú)法理解的事情。他想到自己和同事每天起早貪黑，才把這個(gè)城市的業(yè)務(wù)做起來(lái)。結(jié)果卻被后來(lái)的這批人毀了。
說(shuō)起這件事，梁歡的情緒變得很激動(dòng)?！白约旱墓S閑置著，全部車輛直接進(jìn)外包的維修廠，不花錢嗎？找兼職也胡找，甚至還有初高中生，有時(shí)湊齊人拍個(gè)照片，管你干活不干活，只要有兼職的錢報(bào)下來(lái)就行。”
堆積成山的壞車
那時(shí)候，梁歡覺(jué)得，ofo這個(gè)公司可能最終會(huì)死。近期梁歡寫了一條朋友圈——其實(shí)結(jié)局很久以前就已經(jīng)注定了。他告訴鋅財(cái)經(jīng)，最早有這種預(yù)感，就是在內(nèi)斗發(fā)生的時(shí)候。
“干活的人都被開(kāi)了，剩一群草包在里邊，這公司能有長(zhǎng)期發(fā)展嗎？”梁歡說(shuō)。
他不知道的是，這樣的故事一直在ofo上演。
“愛(ài)怎么花怎么花，愛(ài)買什么買什么”。此前鋅財(cái)經(jīng)采訪的ofo前員工李銘提到過(guò)，ofo內(nèi)部存在貪污和浪費(fèi)的情況。
戴威知道這一切。有媒體報(bào)道，2017年年中的一次內(nèi)部會(huì)上，戴威對(duì)在座的高管說(shuō)，大家業(yè)績(jī)和報(bào)告都很出色，但是對(duì)金錢沒(méi)有概念，這是一件嚴(yán)重的事。
同時(shí)，內(nèi)斗或多或少影響著ofo發(fā)展。李銘提到，公司在后期管理很混亂，他在短短時(shí)間里，換了三個(gè)領(lǐng)導(dǎo)，每個(gè)領(lǐng)導(dǎo)的管理方式都不同。
小黃車“墳場(chǎng)” 圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)
梁歡和十幾位前同事，對(duì)ofo依然有感情，他們希望讓ofo高層注意到這件事，并且得到更加正規(guī)的管理。他對(duì)鋅財(cái)經(jīng)描述了當(dāng)時(shí)的心態(tài)：“我覺(jué)得很多人是在為公司發(fā)展努力的，像養(yǎng)一盆花一樣呵護(hù)它。但現(xiàn)在看到有人在破壞這盆花，我肯定要攔一下。”
他們放棄了“潑臟水”的機(jī)會(huì)，而是集體給總部風(fēng)控部門發(fā)送了舉報(bào)郵件。
風(fēng)控部門的負(fù)責(zé)人來(lái)到了這座城市，“查完了所有事，拿到了行賄的證據(jù)，他們說(shuō)處理結(jié)果已經(jīng)擬好了，就等著上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)簽字生效?！?/p>
這位負(fù)責(zé)人和梁歡說(shuō)，湖南發(fā)生了一起城市經(jīng)理私自建立自行車組裝廠牟利的惡性事件，那位城市經(jīng)理就被他開(kāi)除了。
這番話讓他覺(jué)得有希望，但他們等了快2個(gè)月，沒(méi)有消息。
工資自那天被HR約談后，已經(jīng)不再發(fā)放。這兩個(gè)月，他們停工等待著結(jié)果。隨著時(shí)間的流逝，梁歡對(duì)ofo感到絕望，他曾認(rèn)為事情終究會(huì)解決，最后卻不了了之?！坝采粔合聛?lái)了?！?/p>
而那位他看來(lái)“很正直”的風(fēng)控負(fù)責(zé)人，在梁歡離職不久后，也選擇了離職。
梁歡知道，當(dāng)時(shí)ofo的一位聯(lián)合創(chuàng)始人也知道了這件事。“但是沒(méi)用，治不了了?！?/strong>他表示理解戴威一直以來(lái)的堅(jiān)持，但也覺(jué)得戴威選錯(cuò)了人。
走了以后，梁歡覺(jué)得辜負(fù)了那群和他一起開(kāi)新城的人。因?yàn)樗碾x職，原本的下屬們工作也不是很順利?！敖衲赀€有一個(gè)伙計(jì)給我打電話，問(wèn)我在哪里，想過(guò)來(lái)和我干?！?/p>
他對(duì)ofo情感復(fù)雜，他覺(jué)得ofo給了他很多，但是他和同事們付出的東西都被毀了。
被欠款的供應(yīng)商：共享單車傷害了整個(gè)行業(yè)
最早對(duì)ofo失望的，可能是它曾經(jīng)的合作伙伴——供應(yīng)商。
從去年被曝出欠供應(yīng)商錢款以來(lái)，ofo不斷被供應(yīng)商告上法庭。
12月14日，ofo收到了一張新的判決書。針對(duì)嘉里大通物流有限公司上海分公司起訴ofo運(yùn)營(yíng)主體東峽大通（北京）管理咨詢有限公司拖欠服務(wù)費(fèi)一案，北京市海淀區(qū)人民法院判令東峽大通支付服務(wù)費(fèi)8111896.38元。
服務(wù)商和物流商紛紛通過(guò)法律武裝抗戰(zhàn)，同樣受欠款拖累的生產(chǎn)廠商卻顯得很被動(dòng)。
曾經(jīng)為ofo生產(chǎn)小黃車的飛鴿自行車廠也深陷無(wú)法拿回尾款的窘境。薛斌告訴鋅財(cái)經(jīng)，飛鴿和ofo的合作，ofo先付30%的貨款，70%的尾款在30天到60天內(nèi)到期。據(jù)他所知，其他車廠和ofo的合作也是如此?！叭魏我粋€(gè)工廠的自行車?yán)麧?rùn)都不會(huì)達(dá)到70%這么高，一旦貨款出問(wèn)題，都可能影響到自行車廠的資金鏈?！?/p>
據(jù)他介紹，能不能拿回尾款，只能聽(tīng)天由命。因?yàn)樽孕熊噺S和ofo簽訂的協(xié)議并沒(méi)有什么法律約束?！罢娴氖詹换貋?lái)的話，很多車廠就關(guān)門了?！?/p>
飛鴿自行車廠 圖片來(lái)源于界面
薛斌提到，2017年開(kāi)始，陸續(xù)有同行倒閉的消息傳來(lái)。天津市的自行車小鎮(zhèn)王慶坨曾經(jīng)由于共享單車得到了新的發(fā)展機(jī)會(huì)，但去年年底，共享單車寒冬之際，那里的工廠至少關(guān)閉了三分之一。
他告訴鋅財(cái)經(jīng)，飛鴿在2016年和ofo建立合作關(guān)系，把所有的生產(chǎn)線都給了ofo，自有品牌的加工線全遷移了出去。為了趕制ofo自行車，甚至推掉原有客戶的單子。
“共享單車是好，體量大、增速也快，但這個(gè)生意做不長(zhǎng)，當(dāng)時(shí)也有其他員工和公司提過(guò)這個(gè)問(wèn)題?！毖Ρ笤?jīng)向公司提議要兩條腿走路，不能放棄原本的訂單，但沒(méi)被采納。
為了迎合ofo大批量投放，集中采購(gòu)的模式，上游供應(yīng)商必須大批量的備貨，一旦貨品無(wú)法消化，對(duì)于供應(yīng)商而言相當(dāng)致命。薛斌提到，ofo的車型，決定了它的利潤(rùn)空間不大。30%的預(yù)付款，甚至還不夠采購(gòu)下一批單車的配件成本。
如果大量欠款無(wú)法追回，飛鴿也無(wú)法結(jié)算零部件供應(yīng)商的貨款?！暗綍r(shí)候你想做別的產(chǎn)品，供應(yīng)商們還會(huì)不會(huì)給你貨？會(huì)不會(huì)在原有的價(jià)格基礎(chǔ)上給你加成本？”薛斌擔(dān)心，連鎖效應(yīng)將拖垮飛鴿。
大批的自行車廠已經(jīng)被拖垮。鋅財(cái)經(jīng)上網(wǎng)查詢了天津、深圳、平鄉(xiāng)等各地生產(chǎn)廠商，正如薛斌所說(shuō)，不少?gòu)S商的官網(wǎng)頁(yè)面上已經(jīng)出現(xiàn)了“ofo一比一同款車型，低價(jià)銷售！”的醒目字樣。
低價(jià)出售ofo同款車型
在薛斌眼里，ofo的敗局是必然的， “這些做共享單車的創(chuàng)業(yè)者沒(méi)有幾個(gè)是真的想做自行車，或者真的喜歡自行車?！?/p>
據(jù)薛斌了解，ofo最早的時(shí)候沒(méi)找一線的工廠，只是在王慶坨那邊找一些很便宜的工廠生產(chǎn)產(chǎn)品。壓價(jià)非常低，甚至和工廠達(dá)成過(guò)口頭協(xié)議，無(wú)論你質(zhì)保一年還是兩年，只要保證小黃車半年內(nèi)不壞就行。
王慶坨倒閉的自行車廠
他還和飛鴿的員工保持著聯(lián)系，得知飛鴿的ofo訂單中，大多數(shù)的尾款都沒(méi)收到。飛鴿目前也面臨著資金鏈隨時(shí)斷裂的危險(xiǎn)。
“共享單車原本應(yīng)該是一件利國(guó)利民的好事情。但是企業(yè)瘋狂的投放和競(jìng)爭(zhēng)，不是促進(jìn)了這個(gè)行業(yè)，反而傷害了自行車行業(yè)?！毖Ρ笳f(shuō)。
（應(yīng)采訪對(duì)象要求，文中梁歡、吳軒、薛斌、李銘均為化名，上述內(nèi)容來(lái)自鋅財(cái)經(jīng)對(duì)ofo前員工的采訪，已備份錄音。）
?本文版權(quán)歸“鋅財(cái)經(jīng)”所有
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長(zhǎng)
- 美媒聚焦比亞迪“副業(yè)”：電子代工助力蘋果，下個(gè)大計(jì)劃瞄準(zhǔn)AI機(jī)器人
- 微信零錢通新政策：銀行卡轉(zhuǎn)入資金提現(xiàn)免手續(xù)費(fèi)引熱議
- 消息稱塔塔集團(tuán)將收購(gòu)和碩印度iPhone代工廠60%股份 并接管日常運(yùn)營(yíng)
- 蘋果揭秘自研芯片成功之道：領(lǐng)先技術(shù)與深度整合是關(guān)鍵
- 英偉達(dá)新一代Blackwell GPU面臨過(guò)熱挑戰(zhàn)，交付延期引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注
- 馬斯克能否成為 AI 部部長(zhǎng)？硅谷與白宮的聯(lián)系日益緊密
- 余承東：Mate70將在26號(hào)發(fā)布，意外泄露引發(fā)關(guān)注
- 無(wú)人機(jī)“黑科技”亮相航展：全球首臺(tái)低空重力測(cè)量系統(tǒng)引關(guān)注
- 賽力斯發(fā)布聲明：未與任何伙伴聯(lián)合開(kāi)展人形機(jī)器人合作
- 賽力斯觸及漲停，汽車整車股盤初強(qiáng)勢(shì)拉升
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。
