無人貨架興盛曇花一現(xiàn) 如今大量玩家開始離場

作者：Harry

來源：GPLP(ID:gplpcn)

2018年1月，業(yè)內(nèi)傳猩便利將裁去約60%的BD人員；

2018年4月，果小美裁員2000人；

2018年6月，哈米購人員從600人減少到100多人；

2018年10月，小閃科技向廣東省深圳市中級人民法院申請破產(chǎn)清算；

同期，七只考拉被曝大裁員90%以上，只保留倉儲和物流部門。

曾幾何時，無人貨架也是各方競相追逐的風(fēng)口，然而從今年年初開始，大量的無人貨架公司倒閉，玩家離場，前后加起來也不到一年的風(fēng)光。GPLP犀牛財經(jīng)不禁感嘆，資本殘酷。

踩著新零售風(fēng)口趁勢而起

2016年底，亞亞馬遜革命性的提出線下實體商店Amazon go，馬云在2016年10月在云棲大會上提出的新零售概念，無人零售這一概念推上風(fēng)口。2017年成為了新零售的元年。

無人貨架可以在眾多新零售商業(yè)模式中取得資本的青睞，主要是因為，第一無人貨架填補了辦公室消費場景的空白，人們對零食與飲料有著天然的需求，尤其對于職場白領(lǐng)來說，每天有大量的時間在辦公室度過，無人貨架的誕生創(chuàng)造了絕對的消費場景并且隨著收入水平的提高，人們對購物便利性的需求超過了對于價格的敏感度，因此，無人貨架完美的迎合了這個市場追求便利的需求。

第二，無人貨架的線下流量想象空間巨大，特別是在現(xiàn)在線上流量昂貴的背景下，無人貨架可以低成本的獲取到很多天然流量。除了餐飲，零食與飲料以外，廣告與促銷等方面也能夠給商家?guī)眍H為廣闊的想象空間；

第三，無人貨架相比傳統(tǒng)的自動售貨機，成本低得多，資料顯示每一臺自動售貨機需要幾萬元的投資，而一個無人貨架的鋪設(shè)，只需要1000元左右，非常利于規(guī)模的擴張。

基于上述原因，2017年下半年，無人貨架忽然踩著新零售的風(fēng)口火起來了。一時間，整個無人貨架行業(yè)風(fēng)光無限，在資本的助推下，成為一匹黑馬。數(shù)十家無人貨架創(chuàng)業(yè)企業(yè)的累計融資額超過30億元。大大小小無人貨架公司的BD人員，穿梭于寫字樓宇間地推，有一些公司甚至不惜加錢趕走其他的無人貨架，頗具當(dāng)年團購行業(yè)“千團大戰(zhàn)”的風(fēng)采。

無人貨架的盛極而衰

無人貨架在資本的籠罩下顯得格外耀眼，不過事實真的如此嗎？

一方面人們相信無人貨架的商業(yè)邏輯是沒有問題的，另一方面創(chuàng)業(yè)者和投資人對于眼前的高損耗率和原因選擇無視，當(dāng)時一些項目的損貨率已經(jīng)達(dá)到了30%–50%左右。不過在資本的熱捧下，人們的普遍認(rèn)知是像共享單車一樣，先燒出來一個市場，其他的先不管。然而鋪出來的市場就像一個填不滿的無底洞，規(guī)模越來陷得越深。 短短數(shù)月之后，玩家們虧損，戰(zhàn)略收縮，裁員撤站等負(fù)面消息接踵而來。

資本熱潮過后，我們不妨再來思考無人貨架這一商業(yè)案例。首先從需求層面，無人貨架并不是剛需，沒有無人貨架之前，消費者在便利店一樣可以解決，并且無人貨架的消費體驗并不理想，可拓展的sku有限，商品質(zhì)量也難以保證。僅憑里消費者更近一點，很難和消費者產(chǎn)生粘性。之前網(wǎng)上流行過一個段子：自從有個無人貨架后，白領(lǐng)連下樓透個氣的機會都沒有了，可謂越來越慘。 相對比線下消費者的真實需求來說，無人貨架的快速發(fā)展更像是資本驅(qū)動的結(jié)果，在資本力量的影響下，各路玩家瘋狂跑馬圈地。像共享單車，本來沒有這個需求，生生被資本砸出來的需求。

其次在商業(yè)邏輯方面，無人貨架的特點在于：以解決最后十米內(nèi)消費需求為目的的開放式貨架，將貨品擺放在開放式的貨架上，在無人監(jiān)督的狀況下通過二維碼收款來收取貨款，這樣的狀況會缺乏交易閉環(huán)，商家完全不知道消費者是否已經(jīng)付款，消費者完全可以拿走商品不付款。

很多無人貨架公司的CEO都表示高估了白領(lǐng)階級的素質(zhì)。據(jù)資料顯示，無人貨架的貨損率普遍在10%左右，有些甚至高達(dá)60%，無人貨架更像是一場和人性的博弈。

相對比傳統(tǒng)零售店的便利店，無人貨架的價格也普遍高，一般零售店的礦泉水飲料一般分布在1-5元，而無人貨架卻在3-8元，從產(chǎn)品種類來說，以零食飲料為主，且上新速度很慢，對于理性的消費者而言，并不會高頻消費。

從供應(yīng)鏈的角度來說，目前的供應(yīng)鏈水平并無法撐得起現(xiàn)在的規(guī)模，運輸效率過低等問題一直困擾著無人貨架。倉儲的網(wǎng)絡(luò)速度如果跟不上擴張的速度，就影響到了整個行業(yè)的生命線，所以一個對于企業(yè)來說，拿下一個城市的首要目標(biāo)便是拿下符合條件的城市倉或者區(qū)域倉。這對企業(yè)的成本來說也是一個嚴(yán)峻的考驗；與此同時，無人貨架行業(yè)的員工成本，推廣成本高都導(dǎo)致企業(yè)運營困難，處于虧損是常態(tài)。

一言以蔽之，在資本熱潮的推動下，玩家只注重規(guī)模擴張，卻無視精細(xì)化運營管理，而大量的燒錢與盲目的惡性競爭，導(dǎo)致了今天的局面。

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