做AI時代最底層的賦能者：地平線拓展智能駕駛朋友圈

2019年4月16日，以“共創(chuàng)·美好生活”為主題的第十八屆上海國際汽車工業(yè)展覽會，在上海國家會展中心如期揭幕。

值得一提的是，本次車展首次設(shè)立了“未來出行”展區(qū)。而作為一家專注AI人工智能芯片和邊緣AI人工智能計算的創(chuàng)業(yè)科技企業(yè)，地平線也在“未來出行”展區(qū)“AI on Horizon，Journey Together”為主題，展出了多個最新智能駕駛解決方案，十多款地平線AI芯片和算法賦能的智能車載設(shè)備。

2019年4月17日，地平線在現(xiàn)場媒體發(fā)布會上解讀了AI on Horizon的商業(yè)理念和智能駕駛戰(zhàn)略，并宣布與首汽約車、禾賽科技開展重磅合作。

AI on Horizon，做AI時代最底層的賦能者

人工智能無疑正在成為這個時代最火熱的關(guān)鍵詞，也成為本屆車展各界關(guān)注的一個重點領(lǐng)域。在向人工智能時代邁進的途中，AI技術(shù)將如何落地？AI企業(yè)將扮演什么樣的角色？產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)和AI公司將是怎樣的關(guān)系？是產(chǎn)業(yè)普遍關(guān)注，也是眾多AI創(chuàng)業(yè)公司在試圖回答的問題。

本次上海車展，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱首次對外明確了地平線的戰(zhàn)略選擇——AI on Horizon，做AI時代最底層的賦能者。地平線將充分發(fā)揮自身在人工智能軟硬件方面的核心優(yōu)勢，聚焦在邊緣AI芯片+工具鏈組成的基礎(chǔ)技術(shù)平臺的搭建和打磨，賦能產(chǎn)業(yè)合作伙伴，向行業(yè)提供“超高性價比的AI芯片、極致功耗效率、開放的工具鏈、豐富的算法模型樣例和全面的賦能服務(wù)”。

地平線創(chuàng)始人&CEO余凱發(fā)表演講

余凱表示：AI on Horizon，就是通過底層的人工智能處理器進行開放的賦能，提供豐富的工具鏈，提供強大的服務(wù)，使得我們的客戶，我們的合作伙伴能夠在芯片之上去構(gòu)建它的產(chǎn)品，構(gòu)建它的應(yīng)用，提供它的服務(wù)。而貫穿在其中精神內(nèi)涵，就是Journey together，一路成就客戶，因為我們相信只有以成就客戶作為信仰的企業(yè)才能夠獲得越來越多的社會的支持，才能夠不斷的往前發(fā)展。在底層哲學(xué)上我們深刻的相信，只有充分的開放，才能真正的成就客戶，只有把我們的AI芯片、工具鏈，乃至所有的資源都開放出來，讓我們的客戶能夠不光能夠打造無與倫比的產(chǎn)品，而且能夠?qū)崿F(xiàn)充分的差異化，使他們在市場上有差異化的競爭力。

從創(chuàng)業(yè)最初表示要做“AI時代的Intel”，到如今的“AI on Horizon”，地平線在AI時代的角色和定位越來越明晰。而此次上海車展的地平線展臺上，也展示了AI on Horizon在智能駕駛方面的初步成果——十多款合作伙伴基于地平線AI芯片和算法打造的智能車載設(shè)備，包含智能后視鏡、DMS產(chǎn)品、ADAS產(chǎn)品、智能出租車終端等等。

地平線邊緣AI芯片開放賦能智能駕駛，多項最新方案展出

余凱曾發(fā)文稱“自動駕駛處理器是人工智能產(chǎn)業(yè)的珠穆朗瑪”，自動駕駛處理器在性能、可靠性、實時性、功耗效率以及對應(yīng)的算法等方面都提出了人工智能行業(yè)應(yīng)用中最高標準的要求，也天然的是邊緣AI計算。自2015年成立起，地平線便聚焦邊緣AI芯片的研發(fā)，智能駕駛正是其從一開始就選定的重要落地場景。

上海車展的媒體發(fā)布活動上，地平線副總裁&智能駕駛產(chǎn)品線總經(jīng)理張玉峰介紹了地平線成立至今在智能駕駛方面所取得的成績以及未來的發(fā)展規(guī)劃，并發(fā)布了地平線智能駕駛戰(zhàn)略。

基于創(chuàng)新的人工智能專用處理器架構(gòu)BPU（Brain Processing Unit），地平線于2017年12月發(fā)布了第一代自動駕駛處理器——征程1.0，可用于L2級別的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），并于2018年4月發(fā)布了地平線Matrix自動駕駛計算平臺，并獲得2019美國CES創(chuàng)新獎。據(jù)介紹，搭載了地平線第二代BPU的車規(guī)級人工智能芯片也將于2019年發(fā)布，這將是中國第一個車規(guī)級芯片。而與此同時，地平線也將迎來多個前后裝項目定點。

地平線副總裁&智能駕駛產(chǎn)品線總經(jīng)理張玉峰

張玉峰表示，基于“AI on Horizon”的商業(yè)理念，在汽車產(chǎn)業(yè)里，地平線定位自己為Tier 2，是Tier1和OEM的AI賦能者，通過提供基礎(chǔ)的“芯片+工具鏈”，并向合作伙伴提供先進的模型編譯器、完備的訓(xùn)練平臺、場景驅(qū)動的SDK、豐富的算法樣例等工具和服務(wù)，賦予汽車感知、建模的能力，實現(xiàn)車內(nèi)車外智能化，用邊緣AI芯片全面賦能智能駕駛。

地平線目前基于自主研發(fā)的芯片、工具鏈加上典型算法樣例，已經(jīng)形成了“綜合環(huán)境感知”和“多模人車交互”車內(nèi)車外智能化的綜合能力，開放賦能智能駕駛，并在本屆上海車展全數(shù)展出。地平線攜手行業(yè)伙伴，一方面，共同向行業(yè)提供高性能、低成本、低功耗的多類別環(huán)境感知、眾包高精地圖采集與定位等方案。另一方面，共同打造 DMS、AR HUD、Face ID 等基于視覺感知與語音技術(shù)的多種智能人機交互方案。其中，基于地平線AI芯片和算法樣例打造的多模態(tài)人車互動解決方案是首次公開展出，地平線NavNet眾包高精地圖采集與定位方案在國內(nèi)展會首秀，在現(xiàn)場吸引了廣泛關(guān)注。

一、地平線多模態(tài)人車互動解決方案華麗首秀，1+1＞2

汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)有一大趨勢共識——主動交互的智能人車互動。為達到這種主動交互的能力，需要突破多模態(tài)融合技術(shù)。地平線多模態(tài)人車互動解決方案旨在打造新一代的車內(nèi)人機交互系統(tǒng)。一方面，地平線融合了視覺與語音等各領(lǐng)域的AI技術(shù)，結(jié)合用戶的行為習(xí)慣進行預(yù)測。另一方面，可以通過地平線的AI芯片和AI算法更為精準地判斷出用戶的真實意圖，快速推薦、處理相應(yīng)的產(chǎn)品。譬如，多模態(tài)人車互動解決方案可以通過云端數(shù)據(jù)（包含天氣、地點、日期、音樂歷史類型等）+車內(nèi)攝像頭采集到的車內(nèi)人物數(shù)據(jù)，個性化地推送最符合當(dāng)前場景的歌單。

“算法的預(yù)處理、算法模型、后處理策略”，地平線從這三個階段著手進行多模感知融合?；谡鞒?.0架構(gòu)，地平線整合視覺與語音技術(shù)，提供的是一整套的車載多模交互解決方案。1+1＞2，多模態(tài)人車互動解決方案真正使得汽車成為具備多模感知、深度決策、主動交互的智能機器人。

二、地平線NavNet眾包高精地圖采集與定位方案于國內(nèi)展會首次亮相

在高精地圖受到技術(shù)局限又亟需的困境下，地平線因時度勢，推出了NavNet眾包高精地圖采集與定位方案。得益于地平線Matrix強大的視覺感知能力，在僅使用單目攝像頭的情況下，NavNet即可實現(xiàn)道路語義重建并輸出局部三維地圖，進而用以與已有高精地圖進行匹配獲取定位。此外，NavNet還可在無地圖區(qū)域進行自動建圖，賦能高精度地圖眾包建圖與更新。目前，地平線NavNet支持十六大類地圖元素的重建、識別、矢量化（包括車道線、地面標識、停止線、人行道、交通燈標志牌等）。

左手禾賽科技，右手首汽約車，地平線智能駕駛朋友圈再拓展

除了商業(yè)模式、戰(zhàn)略發(fā)布和多款新品展出，此次車展上，地平線與首汽約車、禾賽科技分別達成戰(zhàn)略合作，一方面推動高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)（DMS）的大規(guī)模落地，提升駕駛安全；另一方面和行業(yè)伙伴共同推動高級別自動駕駛研發(fā)與應(yīng)用。

地平線副總裁&智能駕駛產(chǎn)品線總經(jīng)理張玉峰、首汽約車車聯(lián)網(wǎng)項目負責(zé)人夏智卿、禾賽科技董事長&首席科學(xué)家孫愷、地平線創(chuàng)始人&CEO余凱（從左至右）

首汽約車是首汽集團互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的成功典范，是互聯(lián)網(wǎng)出行領(lǐng)域的優(yōu)秀代表，在當(dāng)前汽車智能化的浪潮中，首汽約車也在積極探索，用最新的智能化手段提升網(wǎng)約車的乘坐體驗和運營管理效率，引領(lǐng)智慧出行時代。此次合作，地平線將通過聯(lián)合行業(yè)合作伙伴，為首汽約車的運營車輛提供智能車載終端，用地平線的AI芯片和針對網(wǎng)約車行業(yè)定制化開發(fā)的算法技術(shù)，將傳統(tǒng)后視鏡改造成具備高級駕駛輔助（ADAS）和駕駛員行為分析（DMS）、人臉識別、語音識別等AI能力的智能車載設(shè)備，包含車道偏離預(yù)警、前車碰撞預(yù)警、車內(nèi)人臉識別、疲勞監(jiān)測、抽煙打電話等危險駕駛行為檢測等功能。

禾賽科技專注于面向無人駕駛的激光雷達的硬件開發(fā)，其自主研發(fā)的激光雷達Pandar40已經(jīng)裝在了硅谷、底特律、匹茲堡及歐洲和中國各地的數(shù)十家頂尖自動駕駛公司的無人車上。地平線低功耗、高性能的AI芯片能夠為激光雷達感知方案提供強大算力支持。此次戰(zhàn)略合作后，將充分發(fā)揮雙發(fā)的核心優(yōu)勢，共同向自動駕駛市場提供高性能、低功耗、易用性強的激光雷達感知方案，推動L3以上級別自動駕駛的研發(fā)與應(yīng)用落地。

自成立以來，地平線與全球四大汽車市場頂級 Tier1 和 OEMs 的合作關(guān)系不斷拓展縱深，合作伙伴包括奧迪、博世、長安、比亞迪、上汽、廣汽等。此次，同禾賽科技和首汽約車達成戰(zhàn)略合作，地平線智能駕駛朋友圈再度壯大。隨著“AI on Horizon”戰(zhàn)略的明確提出，未來地平線智能駕駛朋友圈的廣度和深度將大為拓展。

賦能萬物，讓每個人的生活更安全、更美好，這是地平線在成立之初就明確的使命。雖然成立時間還不到4年，但是地平線已經(jīng)擁有了世界領(lǐng)先的深度學(xué)習(xí)和決策推理算法開發(fā)能力，成為目前全球最具價值的專注人工智能芯片和邊緣人工智能計算的初創(chuàng)企業(yè)之一。而通過聚焦邊緣AI芯片，開放與賦能，地平線正攜手合作伙伴共同迎接全球智能化時代的來臨。

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