江鈴汽車中報凈利潤下滑81.55% 整車制造業(yè)務(wù)表現(xiàn)不佳

原標(biāo)題：江鈴汽車中報凈利潤下滑81.55% 整車制造業(yè)務(wù)表現(xiàn)不佳

作者：微溫

審校：一條輝

來源：GPLP犀牛財經(jīng)（ID:gplpcn）

8月28日，江鈴汽車（000550.SZ）發(fā)布2019年半年度報告，報告顯示，江鈴汽車上半年實現(xiàn)營業(yè)收入137.22億元，同比下降3.96%；歸屬于上市公司股東的凈利潤0.58億元；同比下滑81.55%；歸屬上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤虧損1.35億元，與2018年同期盈利1.48億元相差甚遠。

從業(yè)務(wù)上來看，江鈴汽車主營的整車制造業(yè)務(wù)表現(xiàn)不佳，2019年上半年實現(xiàn)整車銷售13.66萬輛，同比下降7.27%；實現(xiàn)營收123.27億元，同比下降3.34%。

江鈴汽車表示，出現(xiàn)利潤下滑的原因為：一、銷量下降及銷售結(jié)構(gòu)變壞；二、為應(yīng)對激烈的市場競爭而帶來的變動促銷投入增加；三、在新產(chǎn)品和新技術(shù)上的持續(xù)支出。

銷量下降及銷售結(jié)構(gòu)變壞主要是市場大環(huán)境變差，2019年上半年，中國汽車市場整車銷量1232.00萬輛，同比下降12.40%，是近10年來少有的銷量同比下滑時期，這也說明著汽車消費開始出現(xiàn)收窄。

其次是激烈的市場競爭帶來的變動促銷投入，2019年上半年，中國車市迎來了大氛圍降價促銷現(xiàn)象，這主要因為“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)在7月在部分地區(qū)階段性實施，“國五”汽車在部分地區(qū)不能再上牌照，主機廠和經(jīng)銷商為清理“國五”汽車庫存而導(dǎo)致利潤下降。

最后是新產(chǎn)品和新技術(shù)上的持續(xù)支出。在江鈴汽車2019年上半年度報告中，銷售費用為7.05億元，同比上升55.85%；管理費用4.37億元，同比上升31.56%；這些都是因為領(lǐng)界新車上市的影響。

江鈴汽車表示，在下半年將持續(xù)關(guān)注客戶需求，提升渠道能力；加速產(chǎn)品平臺化，豐富譜系和網(wǎng)聯(lián)化配置；繼續(xù)優(yōu)化江鈴精益化生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量；提升供應(yīng)商能力和零部件質(zhì)量，持續(xù)降低零部件采購成本；持續(xù)費用管理及控制，優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)；打造精干高效的組織以靈活應(yīng)對市場變化；強化公司治理，嚴(yán)格遵循國家法律法規(guī)，健全風(fēng)險評估和控制機制等。

值得一提的是，江鈴汽車在對1-9月經(jīng)營業(yè)績的預(yù)計表示，預(yù)測年初至下一報告期期末的累計凈利潤可能為虧損或者與上年同期相比發(fā)生大幅度變動。

此外，江鈴汽車與長安汽車成立的江鈴控股近期也有變化，8月16日，造車新勢力愛馳汽車、江鈴集團和長安汽車在南昌聯(lián)合舉行合資合作發(fā)布儀式，這是當(dāng)下唯一有造車新勢力、地方國企和國企混改而成的企業(yè)，或許會為未來的汽車市場帶來變化。

當(dāng)下汽車行業(yè)正處于變革期，電氣化、智能化、互聯(lián)化、共享化已成為當(dāng)代車企的主要發(fā)力目標(biāo)，為此江鈴汽車需要發(fā)揮自身特色，緊隨時代潮流，才能擺脫當(dāng)下困境，獲得更好發(fā)展機會。

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