機(jī)場(chǎng)牛肉面價(jià)格腰斬，限價(jià)能否解決機(jī)場(chǎng)天價(jià)餐飲？

原標(biāo)題：機(jī)場(chǎng)牛肉面價(jià)格腰斬，限價(jià)能否解決機(jī)場(chǎng)天價(jià)餐飲？

據(jù)媒體報(bào)道，銀川河?xùn)|機(jī)場(chǎng)全面下調(diào)餐飲價(jià)格，涵蓋面食、快餐、蓋飯、砂鍋、小吃等九個(gè)大類(lèi)，而且推出了5塊錢(qián)的泡面，不限量供應(yīng)，其中，最令人感覺(jué)良心的是牛肉面價(jià)格下調(diào)54%。如此狀況，背后是管理者長(zhǎng)期推動(dòng)的結(jié)果，也是交通、科技發(fā)展的影響，最核心的改變，是航空公司的經(jīng)營(yíng)環(huán)境變化，經(jīng)營(yíng)策略自然也要隨之改變。長(zhǎng)期以來(lái)，航空總要和高價(jià)聯(lián)系起來(lái)，不僅票價(jià)貴，周邊的配套服務(wù)更貴，68塊錢(qián)一碗蓋澆飯，88塊一碗油潑面是司空見(jiàn)慣的事兒，而且航空公司還有一些“不合理”的規(guī)定，比如乘客自己攜帶的白酒，不能上飛機(jī)，必須實(shí)施托運(yùn)，而在機(jī)場(chǎng)商店里購(gòu)買(mǎi)的白酒，則可以允許帶上飛機(jī)，加之，影視劇、媒體對(duì)航空業(yè)又大肆渲染，如空姐都是百里挑一的，臉型都是鵝蛋臉，皮膚白皙，長(zhǎng)相甜美，更重要的邏輯是：空姐之所以有前途，是因?yàn)樗麄兎?wù)的對(duì)象非富即貴，有非常大的機(jī)會(huì)嫁入豪門(mén)?；谶@些因素，中國(guó)的航空事業(yè)被鑲嵌上一層層厚厚的金邊，幾碗高價(jià)的牛肉面就顯得非常不起眼了！

隨著時(shí)代的發(fā)展，尤其是交通科技的發(fā)展，中國(guó)航空公司終于迎來(lái)了變革，一方面，同質(zhì)公司之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，淡旺季的客流量差異非常大，給企業(yè)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)很大的困難，打折機(jī)票的價(jià)錢(qián)早就先“牛肉面”一步，遭遇了腰斬。此外，高鐵的發(fā)展更是給航空公司帶來(lái)了巨大沖擊，一些短途的旅客，都更喜歡高鐵，比如以前石家莊到鄭州，普通火車(chē)要六個(gè)小時(shí)以上，慢慢騰騰的；坐飛機(jī)也不舒服，都是一些小飛機(jī)，擁擠不堪，但自從鄭州東和石家莊南開(kāi)通高鐵之后，通行時(shí)間縮短至1.5小時(shí)，沿途的飛機(jī)、大巴車(chē)等交通工具，全部消失?，F(xiàn)如今，航空公司調(diào)整餐飲價(jià)格，和高鐵的開(kāi)通有著很大關(guān)系，畢竟，他們必須拿出足夠的誠(chéng)意，最大限度地?fù)尰匾恍┍桓哞F搶走的乘客。

高鐵vs飛機(jī)，哪一個(gè)更舒服？

當(dāng)然，航空服務(wù)還是有其不可替代的一面，如國(guó)際航空，現(xiàn)在還沒(méi)有高鐵能直接通到美國(guó)或者俄羅斯去的，而且飛機(jī)時(shí)速能達(dá)到900㎞/小時(shí)，遠(yuǎn)勝高鐵，對(duì)于一些需要趕時(shí)間的商務(wù)人士，飛機(jī)依舊是第一選擇。但問(wèn)題在于，天上的服務(wù)總顯得非常麻煩，乘客需要提前2小時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)，做安檢的流程也相對(duì)復(fù)雜，事實(shí)上，每次在機(jī)場(chǎng)遭遇安檢給我“搜身”的時(shí)候，我都會(huì)遺憾：為什么不是女安檢？畢竟，太親密了，如此繁瑣的安檢流程浪費(fèi)的時(shí)間，常常就拉長(zhǎng)了整個(gè)旅行時(shí)間。其次，乘客登記之后，雖然有漂亮的空姐和免費(fèi)的飲料、食物等等，但飛機(jī)內(nèi)空間過(guò)于狹小，活動(dòng)空間非常有限，連上廁所都是非常困難的事兒，有時(shí)候?qū)幵副镏膊粫?huì)起身去廁所，更尷尬的是，飛機(jī)上不允許玩手機(jī)，說(shuō)是影響飛行，筆者一直納悶，為什么歹徒劫機(jī)的時(shí)候，從來(lái)不拿手機(jī)呢？如果手機(jī)信號(hào)足夠有效，他們只需要大喝一聲：全都不許動(dòng)，我要開(kāi)手機(jī)了！

此外，馬航的飛機(jī)失聯(lián)，掉了一架又一架，也讓乘客心頭有些揮之不去的陰霾，有人調(diào)侃：每一次坐飛機(jī)就相當(dāng)于一次小型的死亡，縱然普通人難以遇到失聯(lián)的狀況，大家也會(huì)經(jīng)歷起飛、降落時(shí)的身體不適，當(dāng)你安全著陸時(shí)，都會(huì)有松一口的感覺(jué)。

相比之下，高鐵就輕松愜意很多，安檢流程簡(jiǎn)單、空間開(kāi)闊，有些車(chē)廂甚至能把椅子放倒，廁所的面積也非常人性化，發(fā)車(chē)的密度非常大，如前文提到的石家莊到鄭州，太原到西安、保定到北京，基本上都是每?jī)蓚€(gè)小時(shí)一趟，比之飛機(jī)便攜得太多，更重要的是，高鐵上可以玩手機(jī)，配備了充電線，在不久的將來(lái)肯定會(huì)給安上WiFi信號(hào)，此外，飛機(jī)上的噪音很大，大家很難有交流的機(jī)會(huì)，但火車(chē)廂就好像一些臨時(shí)組成的家庭，聊著聊著就到站了，總之，火車(chē)比飛機(jī)更接地氣，更加安全，乘客的恐懼感也很低，而且鐵路公司也先航空公司一步，開(kāi)始了改革，此前浩浩蕩蕩、熬夜排隊(duì)買(mǎi)票、人擠人擠成肉罐頭、成人穿尿不濕等尷尬狀況，早已消失不見(jiàn)，而且在一些比較大的火車(chē)站，出現(xiàn)了越來(lái)越正規(guī)的店鋪，如肯德基、必勝客什么的，即便是一些非著名的食品也不再漫天要價(jià)，有很多人喜歡在火車(chē)站吃上一段飯，或者在火車(chē)站周?chē)湟还洹?/p>

兩相對(duì)比之下，高鐵正搶走越來(lái)越多的航空乘客，倒逼著航空公司改革，改掉一些不合理的經(jīng)營(yíng)，改掉一些天價(jià)的餐飲，同時(shí)，讓強(qiáng)烈的WIFI信號(hào)充滿經(jīng)濟(jì)艙吧！

擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)，飛機(jī)場(chǎng)里不再只有飛機(jī)？

其實(shí)，飛機(jī)場(chǎng)里的餐飲比較貴，也是有苦衷的。一般來(lái)說(shuō)，飛機(jī)場(chǎng)都是在城市的遠(yuǎn)郊區(qū)，周?chē)沫h(huán)境只能用“荒涼”來(lái)形容，在這種地理位置中，餐飲的加工成本就會(huì)大幅上升，畢竟，從城市里把蔬菜、牛肉、面粉這些東西運(yùn)到機(jī)場(chǎng)來(lái)，需要花費(fèi)更多的物流成本和人工成本，加之，前些年能乘坐飛機(jī)的人，都有比較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，機(jī)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)干脆直接把價(jià)格調(diào)整至“天價(jià)”，或者說(shuō)，不靠這些發(fā)財(cái)而已。

如前文所述，時(shí)代在變化，航空公司的經(jīng)營(yíng)策略也要跟著變化。日益密集的高鐵網(wǎng)絡(luò)，給航空公司帶來(lái)非常大的沖擊，他們不能再高高在上地慢待客戶，同時(shí)，航空出行已然從“精英群體”普及到平民群體，越來(lái)越多的白領(lǐng)、農(nóng)村人都希望自己能坐著飛機(jī)，去一趟桂林、馬爾代夫或者西雙版納。在這種時(shí)代背景下，機(jī)場(chǎng)調(diào)整餐飲價(jià)格只是改變的第一步，事實(shí)上，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，飛機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站都會(huì)在很大程度上擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)，由單純的飛機(jī)場(chǎng)，變身為大型的商業(yè)中心，一方面，給乘客們提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓他們覺(jué)得機(jī)場(chǎng)里的生活和實(shí)際的城市生活并沒(méi)有什么不同，另一方面，航空公司完全可以把機(jī)場(chǎng)包裝成為老百姓平日逛街休閑的好去處，而且相比于普通的商業(yè)中心，機(jī)場(chǎng)的停車(chē)位會(huì)比較充裕，空氣也比較好，加之，可以招聘退休空姐們擔(dān)任銷(xiāo)售員，肯定是一大特色。客流量上揚(yáng)、消費(fèi)增加，航空公司就再?zèng)]有必要把“蓋澆飯”賣(mài)到60元，畢竟，薄利多銷(xiāo)從來(lái)有效。

改革意味著流血，意味著忍受一定時(shí)期的“不賺錢(qián)”，甚至虧損，但依照航空企業(yè)的體量，他們應(yīng)該挺過(guò)去，把自己拉到一個(gè)正向循環(huán)里去。（科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文）

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