因?yàn)樯缃痪W(wǎng)絡(luò)的流行,社會(huì)上出現(xiàn)了很多新生事物,比如所謂的打卡。我們可以通俗的解釋?zhuān)^的打卡,無(wú)非是“到此一游”的變種,將照片或者短視頻發(fā)到網(wǎng)絡(luò)上,向大家證明“我來(lái)過(guò)”。
一些不知名的景點(diǎn),因?yàn)榫W(wǎng)紅宣傳而成為了打卡圣地,以至于人滿為患。如此,很多地方開(kāi)始“操作”,“勾引”人們打卡,成為了新旅游宣傳的技巧。
也有一些地方,本來(lái)不應(yīng)該成為打卡地,卻在某種思潮的影響下被推紅,甚至影響了公眾安全與便捷,那就是不應(yīng)該了。
根據(jù)媒體的報(bào)道,在“十一”長(zhǎng)假中,來(lái)大興機(jī)場(chǎng)觀光的市民遠(yuǎn)超航空旅客,已經(jīng)成為北京新的熱門(mén)打卡地。北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)布消息,10月3日統(tǒng)計(jì),大興機(jī)場(chǎng)過(guò)檢旅客4513人次,游客101748人次,12時(shí)到13時(shí)為航站樓進(jìn)場(chǎng)高峰期。游客與過(guò)檢旅客的比例接近23:1。因此,首都機(jī)場(chǎng)公安局發(fā)出警示:切勿因?yàn)椤按蚩ā绷裟钚袨椋绊憴C(jī)場(chǎng)安全出行。
大興機(jī)場(chǎng)剛剛正式運(yùn)營(yíng),還主要是中聯(lián)航的飛機(jī),每天的航班數(shù)量并不多,其實(shí)主要的飛行線路也多是北京飛往“老少邊窮”地區(qū)。按理說(shuō),至少要在半個(gè)月之后才會(huì)迎來(lái)旅客第一個(gè)出行高峰,看很多人忍不住了,非要讓朋友們看到,“自己是經(jīng)常坐飛機(jī)的”那個(gè)“有錢(qián)人”。
不得不說(shuō),去大興機(jī)場(chǎng)打卡拍照的一部分人是持有這樣的心理的,自己去了機(jī)場(chǎng),而且比別人去的早,證明自己“比較中產(chǎn)階級(jí)”。實(shí)際上,在這個(gè)國(guó)慶節(jié)期間需要在大興機(jī)場(chǎng)出行的旅客目的地,紅色旅游的地方多一些,但多數(shù)都是欠發(fā)達(dá)地區(qū)。如果你的老家在對(duì)應(yīng)的機(jī)場(chǎng),大概率是“北漂”。
除去這一部分人,還有一些是北京人,老的景點(diǎn)都去過(guò)了,什么頤和園故宮北海鳥(niǎo)巢,反正沒(méi)啥新地方可去,大興機(jī)場(chǎng)剛開(kāi)門(mén),至少是沒(méi)去過(guò),值得到此一游。
其實(shí),真正有錢(qián)的北京人多數(shù)去了歐美旅游了,沒(méi)時(shí)間這個(gè)國(guó)慶假期在大興打卡拍照。這兩天,北京城里開(kāi)車(chē)都是一路暢通,足以證明人流出去了多少。
我們也看到,此前的奧運(yùn)會(huì)結(jié)束后,鳥(niǎo)巢水立方的奧林匹克花園也經(jīng)常是人滿為患,甚至現(xiàn)在人也不少,主要原因是什么呢?后來(lái)研究一下才明白,很多旅行社為了耗掉參團(tuán)游客的時(shí)間,還不需要花費(fèi)門(mén)票,會(huì)刻意的將鳥(niǎo)巢、廣場(chǎng)和包子鋪列入行程,大概要占游客一天半時(shí)長(zhǎng),又掙錢(qián)又省心,何樂(lè)不為?
網(wǎng)絡(luò)社會(huì)里,很多人是盲從的。看到人家說(shuō)這個(gè)機(jī)場(chǎng)多么的高大上,就會(huì)跟著去,自己沒(méi)去過(guò)覺(jué)得沒(méi)面子,上了當(dāng)也還高高興興的幫著人數(shù)錢(qián)。所以,在大興機(jī)場(chǎng)里打卡的,估計(jì)少不了很多短視頻達(dá)人、微博博主或者網(wǎng)紅直播紅人,然后他們也促成更多人到來(lái)。
大興機(jī)場(chǎng)很不錯(cuò),設(shè)計(jì)也好,建設(shè)也很好,值得看值得參觀,但是,它終歸是一個(gè)公共交通設(shè)施,主要的亮點(diǎn)在于實(shí)用。如果你走遍全世界,就會(huì)發(fā)現(xiàn),各地的機(jī)場(chǎng)都很有特色,難說(shuō)誰(shuí)比誰(shuí)高級(jí)多少。
大興機(jī)場(chǎng)要服務(wù)京津冀,更要服務(wù)兩年之后的冬奧會(huì),很多功能還要陸續(xù)完善。當(dāng)年的選址就充滿了爭(zhēng)議,也耗費(fèi)了太多時(shí)間。未來(lái)如何與首都機(jī)場(chǎng)協(xié)調(diào),也絕非是輕松的商業(yè)平衡。
我們也需要思考一個(gè)很多人沒(méi)有關(guān)注過(guò)的細(xì)節(jié)。在全國(guó)各地的高鐵站中,北方各個(gè)城市的高鐵站個(gè)個(gè)都威風(fēng)凜凜豪氣十足,甚至像宮殿一樣宏偉,里面更是氣派,空間大設(shè)施好,就是不太適合旅客出行,可是去江浙等地看那里的高鐵站,不是借用老站進(jìn)行改造,就是空間狹小,設(shè)施夠用但卻簡(jiǎn)單,這體現(xiàn)了怎樣不同的理念呢?
我們需要關(guān)心的是,大興機(jī)場(chǎng)的人文關(guān)懷到底做到了什么程度?
在首都機(jī)場(chǎng),如果你深夜飛回北京,飛機(jī)停在遠(yuǎn)機(jī)位,甚至停在D樓,那么,你會(huì)坐上擺渡車(chē)搖晃30分鐘,然后一樣會(huì)被放在T3那個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的走廊盡頭,走啊走,走啊走,15分鐘才能出來(lái)。希望大興機(jī)場(chǎng)不會(huì)!
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