阿里物流投資高達2000億的商業(yè)邏輯

原標(biāo)題：阿里物流投資高達2000億的商業(yè)邏輯

2008年，全國社會物流總額達89.9萬億元，比2000年增長4.2倍，年均增長23%；物流業(yè)實現(xiàn)增加值2.0萬億元，比2000年增長1.9倍，年均增長14%。2008年，物流業(yè)增加值占全部服務(wù)業(yè)增加值的比重為16.5%，占GDP的比重為6.6%。

由于中國電商快遞行業(yè)因阿里而起，早年阿里系的件量一度占到行業(yè)的80%，因此阿里的戰(zhàn)略會顯著影響快遞公司發(fā)展。

阿里物流投資版圖

阿里2008年開始投入快遞行業(yè)，從百世快遞開始，到包括通過菜鳥網(wǎng)絡(luò)和云鋒基金，共投資了超20家物流公司，可見其對物流的重視程度。

進一步梳理發(fā)現(xiàn)，阿里在物流領(lǐng)域的投資版圖，看似“形散”，實則“神聚”，其背后更有自身的商業(yè)邏輯。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

阿里巴巴集團于2013年5月28日啟動中國智能物流骨干網(wǎng)項目——攜手銀泰百貨集團、復(fù)星集團、富春集團、順豐速運（集團）有限公司、上海申通物流有限公司、圓通、中通、韻達快遞成立新公司。

并公布新公司的產(chǎn)業(yè)定位和發(fā)展戰(zhàn)略，打造菜鳥網(wǎng)絡(luò)，

其中天貓出資21.5億元，占股43%；

銀泰集團投資16億元，占股32%；

復(fù)星集團投資5億元，占股10%；

富春集團投資5 億元，占股10%；

順豐、圓通、中通、申通、韻達各投資5000萬元，各占股1%。

2017年9月，阿里巴巴宣布用53億元增持菜鳥網(wǎng)絡(luò)的股份，增資后，阿里巴巴持有菜鳥股權(quán)將從原來的47%增加到51%，并新增一個董事席位，從而占董事會7個席位中的4席。

目前，阿里巴巴集團董事局主席兼CEO張勇?lián)尾锁B網(wǎng)絡(luò)董事長、萬霖擔(dān)任菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁。

通過企查查查詢信息獲知：2018年5月29日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)和中通快遞宣布達成戰(zhàn)略投資協(xié)議，阿里巴巴、菜鳥等向中通快遞投資13.8億美元，持股約10%，雙方將共同探索新物流機遇，推動行業(yè)數(shù)字化升級。

2018年7月11日，菜鳥再次布局同城配送領(lǐng)域，宣布以眾包業(yè)務(wù)和其他業(yè)務(wù)資源及2.9億美元戰(zhàn)略投資即時物流平臺點我達，成為其控股股東。

事實上，菜鳥與多家快遞公司已形成關(guān)聯(lián)方關(guān)系。

今年3月份，阿里以46.6億元間接入股申通后，7月份擬以99.82億元的價格，獲得申通快遞(18.170, -0.03, -0.16%)約31%股權(quán)的購買權(quán)，如果成功實施購買，阿里巴巴將成為申通的實際控制人。

此前，阿里已經(jīng)控股百世，入股圓通和中通，而韻達早已是菜鳥的合作伙伴。

整體來看，阿里巴巴在物流領(lǐng)域的投資版圖從國內(nèi)擴大到了全球，大陸企業(yè)方面投資了申通、中通、百世以及圓通四家上市企業(yè)，并且聯(lián)合構(gòu)建了菜鳥網(wǎng)絡(luò)，投資了同城貨運企業(yè)、供應(yīng)鏈領(lǐng)域等一系列物流企業(yè)。

此外，阿里在2014-2018年期間陸續(xù)投資了香港的pickupp、印度企業(yè)XPRESSBEES以及新加坡兩家公司（singpost新加坡郵政、冠庭國際物流）。

具體信息如下：

數(shù)據(jù)來源：IT桔子、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

阿里三大投資模式

從阿里投資物流標(biāo)的模式看，可分為：網(wǎng)絡(luò)快遞、倉干配、即時配送三種模式。

倉干配：倉（心怡物流、快倉、沃天下）+干線運輸（卡行天下）+落地配（萬象物流、晟邦物流、芝麻開門配送等）；針對大件的全流程倉干配企業(yè)(日日順)。

即時配送：餓了么、生活半徑。

網(wǎng)絡(luò)快遞：網(wǎng)絡(luò)快遞（百世、圓通、全峰、蘇寧物流、中通、申通）、網(wǎng)絡(luò)快遞末端基礎(chǔ)設(shè)施（速遞易）。

三類電商物流模式對比分析

一、倉干配：

模式特點：物流成本高、供應(yīng)鏈成本高、物流難度低。

適用品類：標(biāo)準化程度較高的商品：家電、消費電子、書籍、日用品。

投資標(biāo)的：

1）倉：

心怡物流：阿里于2014年6月、菜鳥于2015年12月參與了A輪（金額未透露）、B輪融資（數(shù)千萬人民幣）。

快倉：菜鳥于2017年3月，參與了B輪融資（2億元人民幣）。

沃天下：阿里、菜鳥于2015年6月，參與了天使輪融資（500萬元人民幣）。

2）干線運輸：

卡行天下：菜鳥分別于2014年5月、2015年9月、2019年1月，參與了B輪融資（億元及以上人民幣）、C輪、戰(zhàn)略投資，卡行天下主要為公路運輸平臺，與電商物流交集主要為干線運輸。

3）配：

Pickupp：阿里于2018年12月，參與了香港落地配Pickupp的Pre-A輪融資。

阿里于2010-2018年分別投資和收購了3家落地配公司（黃馬甲、晟邦物流、晨星急便）。

菜鳥于2018年3月收購了萬象物流、芝麻開門配送、東駿快捷物流等3家落地配公司。

此外，阿里巴巴于2017年5月，參與了日日順物流的A輪融資10億元人民幣，日日順屬于擅長大件、全流程的倉干配企業(yè)。

二、即時配送：

模式特點：物流成本高、供應(yīng)鏈成本低、物流難度低。

適用品類：高頻消費品：生鮮、餐飲。

投資標(biāo)的：

生活半徑：阿里巴巴于2015年8月，參與了C輪融資3億元人民幣。

餓了么：阿里巴巴分別于2016年-2018年，參與了餓了么兩輪投資及最終收購，共計投資額達117.5億美元，餓了么自建了即時配送物流調(diào)撥平臺。

三、網(wǎng)絡(luò)快遞：

模式特點：物流成本低、供應(yīng)鏈高效、物流難度大。

適用品類：非標(biāo)品：服裝鞋帽、化妝品、飾品、家居（木制品、布藝、園藝）、定制商品、奢飾品等。

投資標(biāo)的：

2008年-16年，連續(xù)投資百世；

2015年，投資圓通速遞；

2018年，投資中通快遞；

2019年，投資申通快遞。

阿里物流領(lǐng)域相關(guān)投資

物流資本論分析師認為從自我維度來看，阿里對于電商物流的投資是在各個環(huán)節(jié)進行自我升級與加強，不斷強化全流程掌控力。

生成海報

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