豐巢收費(fèi)引爭(zhēng)議，順豐未來(lái)何處去？

這幾天，網(wǎng)絡(luò)上最熱鬧的無(wú)非是一個(gè)收費(fèi)，一個(gè)免費(fèi)。收費(fèi)的是順豐旗下的豐巢快遞柜，免費(fèi)是網(wǎng)絡(luò)文學(xué)看書(shū)，兩個(gè)卻都得到了一個(gè)結(jié)果，大家反對(duì)。

我們這里不去說(shuō)免費(fèi)看書(shū)這事，只說(shuō)說(shuō)順豐快遞柜的事情。按照網(wǎng)上的報(bào)道，豐巢快遞柜近日推出會(huì)員服務(wù)。從4月30日起，對(duì)滯留快件的非會(huì)員用戶在超時(shí)12小時(shí)后收費(fèi)0.5元/12小時(shí)，3元封頂；會(huì)員用戶可以不限保管次數(shù)、7天長(zhǎng)時(shí)間存放，費(fèi)用為每月5元或者3個(gè)月12元。

順豐的口碑一直是很好的。自從老板當(dāng)年仗義出手維護(hù)快遞小哥的權(quán)益，順豐就被很多人看做是正義企業(yè)，而且，順豐快速的客戶服務(wù)滿意度也很高，送貨速度快。在這次戰(zhàn)疫中，順豐的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)。

但是，這就是這樣一家中國(guó)最主要的快遞企業(yè)，這些年其實(shí)生活的并不如意。順豐財(cái)報(bào)顯示，一季度順豐營(yíng)收335.4億元，同比增39.59%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)9億元，同比下降28.16%；經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~19.09億元，同比增長(zhǎng)34.28%。即便因?yàn)橐咔橐蛩?，順豐在第一季度市場(chǎng)份額上升，但13.7%仍不如韻達(dá)15.2%和中通19.1%，如果從全年來(lái)看，順豐的市場(chǎng)份額就更不樂(lè)觀。

實(shí)際上，2019年10月-2020年3月，由于自2019年5月起針對(duì)電商市場(chǎng)及客戶推出特惠專配新產(chǎn)品，，使順豐速運(yùn)物流的業(yè)務(wù)量增速連續(xù)6個(gè)月領(lǐng)跑主要快遞企業(yè)，去年8月起已連續(xù)8個(gè)月超過(guò)行業(yè)平均水平。但這樣做的負(fù)作用就是，順豐的單票收入持續(xù)下滑。

在這個(gè)過(guò)程中，又遇到了特殊的經(jīng)濟(jì)變局，順豐為了經(jīng)營(yíng)效益考慮，就必須開(kāi)源節(jié)流，對(duì)豐巢收費(fèi)顯得順理成章。

資料顯示，2015年6月，順豐、韻達(dá)、中通、申通、普洛斯五家企業(yè)共同投資5億元成立豐巢科技，并于次年6月由上述五家企業(yè)內(nèi)部增資5億元投資。2017年1月，豐巢完成外部融資25億，估值達(dá)到55億，并于2018年初再次完成25億融資，先后融資超過(guò)55億元。不過(guò)，后來(lái)，通達(dá)系集體選擇了退出。

2018年5月31日，通達(dá)系加入了菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)子公司浙江驛棧的融資當(dāng)中，圓通、中通、申通、韻達(dá)、百世及其相關(guān)子公司31.67億元的融資。

順豐財(cái)報(bào)顯示，截至2019年12月31日，豐巢科技欠順豐“代收代付款項(xiàng)”金額高達(dá)2.37億元，占順豐其他應(yīng)收款總額的11.15%，比去年同期增加近1倍。

有媒體報(bào)道，根據(jù)業(yè)內(nèi)人士消息，目前市場(chǎng)上一臺(tái)智能快遞柜的成本在2-5萬(wàn)之間不等，此外還要支付7000～10000元之間的場(chǎng)地租賃費(fèi)用、電費(fèi)、人力成本等。這種快遞柜要想長(zhǎng)期生存，僅僅靠燒錢補(bǔ)貼是不行的，得能夠自身輸血實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)營(yíng)。

順豐不是沒(méi)有嘗試過(guò)“驛站”這種模式，而且是率先做了順豐嘿客店，但后來(lái)卻逐漸淡無(wú)聲跡，也從側(cè)面證明，一家沒(méi)有足夠市場(chǎng)規(guī)模的企業(yè)河南獨(dú)立來(lái)支撐門店運(yùn)營(yíng)。即便是郵政的大廳都需要靠銀行業(yè)務(wù)、賣手機(jī)卡、郵票等才能存活運(yùn)營(yíng)，何況順豐的市場(chǎng)份額并不大。

根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)顯示，2017年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到400.6億件，同比增長(zhǎng)28%，到了2018年，這一數(shù)字變成了507.1億件，同比增長(zhǎng)26.6%，以此推算，預(yù)計(jì)到2020年，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量將突破600億件。

2017年6月，爆發(fā)了順豐與菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)之爭(zhēng)。2018年10月，京東物流宣布進(jìn)入快遞業(yè)務(wù)。整個(gè)中國(guó)的快遞業(yè)雖然家大業(yè)大，但競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈。在這個(gè)市場(chǎng)上，千億這樣的投入都是一個(gè)小數(shù)字，需要的不僅僅是錢，也需要時(shí)間，更需要人。

從根本上來(lái)說(shuō)，快遞物流是一張大網(wǎng)，彼此之間是需要互聯(lián)互通的，這才最有效率，而順豐如果與通達(dá)系進(jìn)行差異化的發(fā)展和互補(bǔ)運(yùn)營(yíng)，既可以避免大家重復(fù)投資造成了浪費(fèi)，也會(huì)提高規(guī)模經(jīng)濟(jì)的整體效益。

對(duì)于順豐來(lái)說(shuō)，多年打下的口碑不容易，如果繼續(xù)深入低端包裹市場(chǎng)，不僅會(huì)拉低單票收益，影響公司運(yùn)營(yíng)邏輯，還可能影響社會(huì)口碑。不管別人怎么想，不管別人怎么挑唆，順豐都不應(yīng)該選擇低端拼殺和孤立獨(dú)行，順豐的未來(lái)應(yīng)該是在高端市場(chǎng)與國(guó)際業(yè)務(wù)，而這需要戰(zhàn)略上的抉擇。

從長(zhǎng)期趨勢(shì)看，順豐去擁抱同行，做零頭的大雁，而不是做孤鶴，絕對(duì)是最大最正確的發(fā)展戰(zhàn)略。

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