“車馬很慢”的中國郵政變快了

原標題：“車馬很慢”的中國郵政變快了

在電商行業(yè)日趨發(fā)展的當下，與電商息息相關的物流行業(yè)也迎來了快速擴張的階段。通達系內卷不斷、京東物流、滿幫攪動資本市場。而最近，一向低調行事的中國郵政也屢屢沖上了微博熱搜。

作為國有企業(yè)，中國郵政也被許多用戶親切稱為“國家隊”，而中國郵政也恪守了國家隊特有的中庸之道，清流、佛系一直是它的代表名詞。對于整個物流行業(yè)來說，物流企業(yè)多為盈利而生，而中國郵政代表的卻是一種意義。

（配圖來自Canva可畫）

獨立之外的中國郵政

長期以來，物流企業(yè)之間的競爭都格外激烈，頭部企業(yè)之間分化嚴重，二三線企業(yè)依然逐步出清。在此環(huán)境下，僅剩的物流企業(yè)們高舉價格戰(zhàn)的牌子，也使原本快遞單價就低的物流行業(yè)愈發(fā)不健康，然而這其中并不見中國郵政的身影。

不拉幫結派、不參與價格戰(zhàn)、不搞噱頭獲取用戶、也不動輒便把虧損盈利作為企業(yè)發(fā)展的決定因素擺放在消費者的面前。對于中國郵政來講，國有是它多年發(fā)展的底氣，而數以億萬計，分布在大江南北、山川河谷乃至荒漠孤峰的人民形成了它的基本盤。

雖然自身發(fā)展較為獨立，但中國郵政也并非絕對獨立于市場之外，而是作為了管理者的職責去進行行業(yè)監(jiān)管。中國郵政可以說不是最快的物流企業(yè)，但絕對是網點分布最廣、最負責任的物流企業(yè)，許多重要文件在發(fā)送中也會要求必須郵政送達。

然而無論中國郵政的優(yōu)點多么突出，作為一個本質業(yè)務還是運輸的物流企業(yè)來講，速度慢的確是一項常常令用戶詬病的難題。速度慢意味著業(yè)務量減少、用戶對其服務不滿意也難以保證用戶粘性，而這也給許多民營快遞企業(yè)的崛起貢獻了機會。

新突破和新賽道

天下武功，唯快不破，這句話不但出現在武俠小說里，其在快遞行業(yè)中也同樣適用。除了價格方面的優(yōu)勢以外，運速也是物流企業(yè)們之間競爭的一大亮點，更是許多消費者選擇和關注的問題。其中，順豐和京東是目前服務時效最快的物流企業(yè)。

前者依托空運業(yè)務的賦能，后者供應鏈布局完善，不但將自己成功送上了資本市場，近年來也因為“快”而獲得許多用戶的青睞。而近日，中國郵政也一改往日的佛系，將“速度”提上了日程。

6月28日，中國郵政宣布將全面提速，主要內容涵蓋了寄遞全面提速、全網郵路優(yōu)化、航空高鐵運力支撐和自有干線車輛的規(guī)模不斷擴大。此次共覆蓋全國1000多個城市，全國主要城市可享郵件次日達甚至次晨達的極速體驗，6成以上特快專遞實現次晨達。

作為中國物流網絡覆蓋率第一的物流企業(yè)，速度的提升也將給中國郵政帶來再次發(fā)展的機會。而除了在運輸上的突破以外，中國郵政還搞起了跨界業(yè)務，開起了名為“郵氧的茶”的奶茶店，吸引了不少奶茶愛好者前去打卡，甚至排起了長隊。

而中國郵政開奶茶店的原因也不難推斷，近年來新茶飲市場爆火，是目前最為引流的渠道之一。且茶飲市場入局門檻并不高，比較適合跨界布局。未來，中國郵政依托自身遍布城鄉(xiāng)、覆蓋全國的優(yōu)勢，“郵氧的茶”也能盤活閑置資源，為中國郵政開辟新的流量和品牌影響力。

行業(yè)競爭白熱化

不難看出，中國郵政已經在進行自身的優(yōu)化和改革，此次大提速也有利于縮小和民營企業(yè)們的一些差距，從而擴大自身的市場份額。而選擇在這個關節(jié)點入局也是由于目前的物流領域競爭已經進入尾端，市場由增量競爭轉為存量競爭，快遞企業(yè)也處于各自“負傷”的情況。

首先，快遞企業(yè)服務質量下滑。在競爭過程中，物流企業(yè)想要獲得營收便只能以量取勝，自然也顧不上進行服務層面的加強，網點罷工、快件不派送等情況常見，也成為了貼在物流企業(yè)身上的一些標簽，快遞企業(yè)服務質量下降也不利于行業(yè)的長期發(fā)展。

其次，多家企業(yè)陷入虧損。為了贏得更多的市場份額快遞企業(yè)只能壓低單票價格，并且因為運輸成本不斷增加，多家快遞公司凈利潤增長幅度遠不及業(yè)務量增長幅度，使自身陷入了入不敷出的狀態(tài)。根據此前企業(yè)披露的業(yè)績顯示，申通、順豐、京東物流等企業(yè)都處于虧損中。

在這個競爭已然白熱化的現狀下，中國郵政入局也是一個比較好的時機。因為無論是從品牌力還是覆蓋能力來看，中國郵政都不遜于色于民營企業(yè)們。與其在市場格局穩(wěn)定之后遭受業(yè)務擠壓，倒不如主動出擊去完善自身，從而加大競爭力。

郵政機會來了

目前，除了快遞和郵儲以外，中國郵政手里的牌也越來越多。比如電商郵多多、中郵資本、中郵大藥房、郵氧的茶等。雖然中國郵政一直表現得較為低調，但其業(yè)務領域在不斷滲透進人們生活中的點點滴滴。

從中國郵政自身層面來看，想摘掉“慢”帽子，重振快遞運輸業(yè)務是當下布局的重點，但更好的為廣大用戶服務才是此次提速的真正原因。未來，中國郵政仍需優(yōu)化內部資源，繼續(xù)提升時限，穩(wěn)定服務質量。

從整個物流行業(yè)來看，極端的競爭導致整個物流行業(yè)的發(fā)展極為不健康，正需要一個具備影響力的領頭者去做引導，促使物流企業(yè)從低價競爭轉向服務端。這樣一來，不但整個市場將會被引導至合理有序競爭中，也能給廣大用戶的生活帶來便捷。

短期來看，中國郵政的提速還不會對民營企業(yè)們造成太大的影響，因為提速也并非是個一蹴而就的過程。對中國郵政這種體量的企業(yè)來講，慢也有慢的好處，只有耐得住慢的打磨，才能將自身基本盤構建得更加穩(wěn)定，從而去更好創(chuàng)新和發(fā)展。

“從前車馬很慢，書信很遠。”是許多人對中國郵政此前的概括，也是比較符合當時現狀的說法。隨著社會的不斷發(fā)展，車馬速度加快，衍生出了飛機火車；書信也不再那么遙遠，運輸的東西涵蓋方方面面。中國郵政也在緊跟社會發(fā)展的腳步，這何嘗不是一個共同進步的過程呢。

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