原標(biāo)題：成長型企業(yè)的好幫手：超融合小身材卻有大能量

新基建背景下，企業(yè)IT支出重點(diǎn)快速向數(shù)字化創(chuàng)新和跨界跨業(yè)協(xié)作轉(zhuǎn)變，企業(yè)需要越來越智能的企業(yè)數(shù)據(jù)中心。

如何構(gòu)建滿足業(yè)務(wù)所需的敏捷數(shù)據(jù)中心？相信大多數(shù)企業(yè)用戶都有一個答案，那就是云計算。那怎樣實(shí)現(xiàn)快速、簡單、高效地實(shí)現(xiàn)云計算呢？

云服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施是硬件和軟件的有機(jī)結(jié)合，相對僵硬的專用基礎(chǔ)設(shè)施會導(dǎo)致高昂的成本，而獲得硬件加速的軟件定義基礎(chǔ)設(shè)施（如超融合）則以其高度的靈活性和敏捷性，可以快速交付，助力客戶快捷上云、促進(jìn)業(yè)務(wù)創(chuàng)新，同時降低了成本，并具有靈活的可擴(kuò)展性。

如何為客戶構(gòu)建低成本、易部署、 易維護(hù)的數(shù)據(jù)中心架構(gòu)？

最近，E企研究院實(shí)驗(yàn)室再次開啟實(shí)測模式， 近距離體驗(yàn)DellEMC VxRail架構(gòu)的創(chuàng)新之處，如何支撐靈活的業(yè)務(wù)場景？驗(yàn)證Dell EMC VxRail如何實(shí)現(xiàn)智能化生命周期管理，使業(yè)務(wù)人員從繁雜的環(huán)境運(yùn)維等工作中解脫出來，保證各種激增業(yè)務(wù)的穩(wěn)定運(yùn)行。

VxRail剛推出市場就備受關(guān)注，將最具核心競爭力的服務(wù)器與VMware軟件緊密集成，必將達(dá)到了1+1的功效遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于2的效果，這也是VxRail在超融合市場擁有獨(dú)特地位的優(yōu)勢所在。

時至今日，VxRail超融合家族已經(jīng)發(fā)展出包括面向通用型市場的E系列、針對性能密集型場景的P系列、滿足3D建模與設(shè)計需求的V系列，以及專門設(shè)計用于于惡劣自然環(huán)境下的D系列、存儲密集型的S系列與計算密集型的G系列等多個系列的超融合產(chǎn)品，不僅極大地拓展了超融合覆蓋的應(yīng)用范圍，還極大地增強(qiáng)了VxRail的核心競爭力。

Dell EMC VxRail超融合家族針對不同應(yīng)用場景推出的六大系列超融合解決方案

在VxRail廣受用戶青睞的背后，究竟蘊(yùn)藏著怎樣的秘訣，E企研究院的測試就從VxRail品牌中的E系列開始。

身材小與性能強(qiáng)的平衡

如同大多數(shù)超融合一樣，VxRail可以最小二節(jié)點(diǎn)起步用于邊緣場景部署。如果在數(shù)據(jù)中心中內(nèi)，為了保證即使有一臺故障也擁有可用性，最佳實(shí)踐是部署4節(jié)點(diǎn)。

E企研究院測試所用的4個VxRail超融合節(jié)點(diǎn)，延續(xù)了Dell EMC服務(wù)器一貫的外觀設(shè)計，科技感十足

E系列節(jié)點(diǎn)是VxRail中唯一采用1U工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的節(jié)點(diǎn)，盡管部署了4個節(jié)點(diǎn)，但卻只占據(jù)很少的機(jī)柜空間。如上圖，VxRail之上是一臺2U設(shè)計的Dell EMC服務(wù)器，兩個VxRail E系列節(jié)點(diǎn)才占據(jù)一個2U標(biāo)準(zhǔn)空間。

E系列身材雖小，但性能卻不可小覷。揭開E系列的前面擋板，可看到，其在前面板上設(shè)計了10個2.5英寸的硬盤倉位，并且全都支持U.2 NVMe SSD。

VxRail E系列超融合節(jié)點(diǎn)中的硬盤倉，共使用了兩種SSD類型，其中一種是可支持PCIe 4.0技術(shù)的Samsung PM1733 SSD，配合節(jié)點(diǎn)內(nèi)部的支持PCIe 4.0技術(shù)的AMD 第二代EPYC處理器，能提供更高的存儲性能。

憑借多核心數(shù)量與平臺優(yōu)勢，VxRail E系列也有更出色的性能體驗(yàn)。在Dell EMC發(fā)布基于AMD第二代EPYC處理器的PowerEdge 7525服務(wù)器時，我們就針對這款服務(wù)器進(jìn)行性能測試，搭配也是同款Samsung PM1733 SSD，連容量都相同。

在我們測試中，AMD第二代EPYC處理器與PM1733 SSD的組合，8K隨機(jī)讀寫性能超過了40萬IOPS，在數(shù)據(jù)庫應(yīng)用的在線事務(wù)處理中，其TPS超過了3.1萬，峰值TPM更是突破了190萬。

這是數(shù)據(jù)庫性能測試時的截圖，在獲得極高數(shù)據(jù)庫性能的同時，每個數(shù)據(jù)庫操作的平均響應(yīng)時間僅為5ms，這還只使用了1片PM1733 SSD作為數(shù)據(jù)庫存儲的性能，從上圖可以看出，仍有部分IO wait，這意味著1片NVMe SSD（哪怕使用PCIe 4.0技術(shù)），仍不足以完全發(fā)揮出EPYC處理器的性能。

我們都知道從AMD 7nm“羅馬”開始，AMD處理器在制程、性能和核心數(shù)上有了一個飛躍，而且性價比更優(yōu)，尤其在虛擬化環(huán)境下的優(yōu)異表現(xiàn)，既屏蔽了物理架構(gòu)下的兼容性問題，又發(fā)揮了CPU核數(shù)高、帶寬高、內(nèi)存容量高的“三高”優(yōu)勢。

在E企研究院所測試的這套VxRail中，盡管每個VxRail節(jié)點(diǎn)中只配備了一顆AMD EPYC 7502P處理器，但并不弱于主流的雙路配置節(jié)點(diǎn)，因?yàn)镋PYC 7502P處理器擁有高達(dá)32顆核心，64線程，并且擁有128MB容量的L3緩存，核心數(shù)量并不輸于主流的雙路平臺，L3緩存容量甚至還更大，再加上對8通道DDR4-3200MHz內(nèi)存的支持，最大可16條內(nèi)存，內(nèi)存容量可以輕松達(dá)到好幾個TB，不管是支撐虛擬化場景，還是計算密集型場景，VxRail都能應(yīng)對自如。

E企研究院測試的VxRail E系列超融合節(jié)點(diǎn)內(nèi)部設(shè)計，雖然只有一個處理器插槽，但AMD EPYC 7502P處理器不僅核多性能高，同時還支持8通道DDR4-3200MHz內(nèi)存，不管是內(nèi)存性能還是容量，都不輸于甚至超過主流的雙路服務(wù)器平臺。

靈活性與擴(kuò)展性的新高度

云計算作為物聯(lián)網(wǎng)的“大腦”，會將大量邊緣計算無法處理的數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲和處理，整理和分析，并反饋到邊緣設(shè)備，增強(qiáng)局部邊緣計算能力。

無疑，VxRail E系列為用戶帶來了全新的選擇，既可以部署在數(shù)據(jù)中心，也可以部署在邊緣，尤其對于邊緣環(huán)境下采用單路平臺且需要高性能算力的客戶而言是一個最優(yōu)選擇。

主流1U設(shè)計的服務(wù)器通常有擴(kuò)展能力不足的缺點(diǎn)，VxRail E系列超融合節(jié)點(diǎn)雖然采用1U工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但卻通過巧妙的設(shè)計極大地提升了靈活性與擴(kuò)展性。

比如，在E企研究院測試的這套VxRail超融合中，配備了BOSS卡，用于安裝操作系統(tǒng)，這樣就可以將前面板上的10個硬盤倉都留給實(shí)際數(shù)據(jù)存儲。

VxRail E系列超融合節(jié)點(diǎn)中的BOSS卡，由兩片用于安裝操作系統(tǒng)的M.2 SATA SSD（容量480G），與用于RAID的PERC卡，以及用于防止突發(fā)掉電的鋰電池（上圖黑色帶黃電源線部分）組成。注意電池旁邊的黑色PCIe接口，相對于常見的長條狀PCIe插槽，這種PCIe接口能夠提升主板表面積的利用率。

正是通過在每個微小處進(jìn)行改良設(shè)計，讓VxRail E系列的整體靈活性與可擴(kuò)展性達(dá)到了一個新的高度。

而在背部的PCIe擴(kuò)展槽方面，VxRail E系列使用了符合OCP 2.0規(guī)范的夾層卡設(shè)計，節(jié)省出一個寶貴的PCIe擴(kuò)展槽位置，可用于安裝額外的網(wǎng)卡或GPU卡，如NVIDIA的Tesla T4 GPU卡。

徒手拆掉VxRail E系列超融合節(jié)點(diǎn)背部的PCIe擴(kuò)展槽后，可見與主板位于同一水平面的夾層卡（網(wǎng)卡）

VxRail E系列小巧的設(shè)計，哪怕是4節(jié)點(diǎn)部署，也最小化了空間占用，非常適合在遠(yuǎn)程辦公室、分支機(jī)構(gòu)以及邊緣位置部署，而其強(qiáng)大的性能，非常適用于數(shù)據(jù)中心整合、服務(wù)器虛擬化以及私有云等企業(yè)應(yīng)用場景，同時也滿足了企業(yè)用戶在業(yè)務(wù)高可用性、輕量私有云、邊緣計算等需求。

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