移動互聯(lián)時(shí)代，你在焦慮什么

你有互聯(lián)網(wǎng)焦慮癥嗎？

如果你是金融從業(yè)者，會不會擔(dān)心被互聯(lián)網(wǎng)金融公司干掉；如果你是旅游公司人員，會不會擔(dān)心被在線旅游搶了活兒；如果你是一名老師，會不會擔(dān)心被在線教育搶了飯碗；作為一枚媒體從業(yè)者，我更擔(dān)心的是傳統(tǒng)媒體被互聯(lián)網(wǎng)新媒體去中心化和去中介化。哪怕你是個(gè)無業(yè)者，你也會因?yàn)殡S時(shí)隨地上網(wǎng)，被定位、被隨時(shí)推送商家信息而感到焦慮。

焦慮面前人人平等。小白聽說，互聯(lián)網(wǎng)大佬們也很焦慮，他們焦慮的是“移動互聯(lián)網(wǎng)來了，互聯(lián)網(wǎng)怎么辦”；投資者們也會很焦慮，他們焦慮的是“互聯(lián)網(wǎng)未來走向如何，會不會哪里冒出來一個(gè)新的模式是我們不知道的？”......

不同于前幾年互聯(lián)網(wǎng)開始往各個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)滲透，去年底以來，這樣的滲透速度越來越猛烈，智能硬件、在線旅游、在線教育、智能汽車......

互聯(lián)網(wǎng)究竟將如何改變這些行業(yè)？傳統(tǒng)行業(yè)的從業(yè)者又該報(bào)以什么態(tài)度？

在今天上午召開的“互聯(lián)網(wǎng)+”網(wǎng)易未來科技峰會上，大腕嘉賓們談了對這些問題的思考，小白把其中有意思的觀點(diǎn)與大家一起分享：

張亞勤：互聯(lián)網(wǎng)物理化改變世界

張亞勤從連接物理世界、改變實(shí)體經(jīng)濟(jì)和智慧工作生活三個(gè)方面闡述他對“互聯(lián)網(wǎng)物理化改變世界”的看法。

談及第二點(diǎn)改變實(shí)體經(jīng)濟(jì)，他說，旅游業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、媒體業(yè)、金融業(yè)、汽車制造業(yè)都感到?jīng)_擊，五年之后完全不同，特斯拉的大部分工程師不是設(shè)計(jì)引擎的，都是IT工程師，以后汽車就是一個(gè)電腦在輪子上面。真正的互聯(lián)網(wǎng)思維就是要對用戶好，用戶是一切使用的中心，有了用戶帶來流量，遲早帶來價(jià)值?；ヂ?lián)網(wǎng)令中介越來越少，銷售渠道越來越少。

關(guān)于智慧生活，張亞勤提出，由于大數(shù)據(jù)、云計(jì)算，令機(jī)器第一次和人一樣智能，能到任何地方，“這就是環(huán)繞智能，在任何地方，不管做什么，在背后有個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)器人。在不違反隱私的條件下，悄悄地在了解你。知道你的愛好是什么，你的朋友是什么，知道你去哪兒，不斷根據(jù)環(huán)境來調(diào)整來適應(yīng)?！?/p>

他解釋，現(xiàn)在物理化真正開始成為大突破點(diǎn)，走向主流，有三個(gè)主要因素：由于更發(fā)達(dá)的傳感技術(shù)，更多智能設(shè)備，移動互聯(lián)產(chǎn)生更多數(shù)據(jù)。五年內(nèi)有500億個(gè)設(shè)備能夠上網(wǎng)，產(chǎn)生各種數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)包括非實(shí)時(shí)的，網(wǎng)絡(luò)的，社交的，也有很多實(shí)時(shí)的，沒有結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)，“這就是新的數(shù)據(jù)的摩爾定律，每兩年產(chǎn)生更多?！?/p>

另外，云計(jì)算的能力的提高，令價(jià)格大大下降，30年前，10億美金；現(xiàn)在30美金；再過一陣，只需10美金。

又說到人工智能。張亞勤稱，微軟研究人工智能研究了20年，也走過很多彎路，過去幾年才在人工智能重要進(jìn)展。

張亞勤昨天在總部看了演示，看到最新的機(jī)器學(xué)習(xí)系統(tǒng)，在每個(gè)層次，給它簡單的規(guī)則，它就用自我學(xué)習(xí)的方式，而且每個(gè)層次結(jié)果都不一樣。比如，有一個(gè)人臉那兒，讓機(jī)器人識別，它從線條、面，走到最后就識別出來了。

“它具體怎么識別你不知道，這是最可怕的?！睆堈f，“這是根據(jù)自我學(xué)習(xí)，加上簡單的大腦理解。更可怕的不是在實(shí)驗(yàn)室，而是已經(jīng)用到每一個(gè)方面，用到搜索、廣告、郵件處理，對病毒的網(wǎng)絡(luò)防止。這就是由于有計(jì)算分析，存儲能力，使得物理化變得現(xiàn)實(shí)和可能?！?/p>

張亞勤認(rèn)為，機(jī)器人的研發(fā)要教會機(jī)器人什么最重要——第一件事，機(jī)器和人更自然的交流，用語言，用手勢，用表情交流；第二件事，機(jī)器學(xué)人怎么去思考，怎么去行動；第三件事，怎么學(xué)習(xí)人的審美觀，“而這點(diǎn)是最難的”。

除了前陣在微信紅極一時(shí)的智能機(jī)器人“小冰”，他透露，最近微軟還做了一款人工智能產(chǎn)品“CORTANA”，“是個(gè)個(gè)人助手，總是跟著你。知道你的習(xí)慣在做什么。是你很少的朋友，又很幽默，自信不霸道，富有個(gè)性的好朋友?！蹦壳?，英文版已經(jīng)出來了，中文版很快會推出。

莊辰超：在線旅游四大趨勢

去哪兒CEO莊辰超介紹了在線旅游四大趨勢：動態(tài)規(guī)劃、手機(jī)預(yù)訂、個(gè)性化和社會庫存。

他介紹，在線旅游的收益管理是最高的，在谷歌的競價(jià)排名，全世界最有價(jià)值的是旅游行業(yè)，目前全球旅游業(yè)總計(jì)4萬億美元，占GDP的10%。今天，甲骨文公司花50億元收購了一家壟斷全美五星級酒店的公司，而這家公司的中國公司，阿里巴巴最近也收購了。

莊預(yù)測，五年之內(nèi)，未來酒店100%在線預(yù)訂，60~70%都是手機(jī)端預(yù)訂，景區(qū)和當(dāng)?shù)夭惋嬕捕际?，未來所有消費(fèi)都將100%上線，“旅游的50%還是今天互聯(lián)網(wǎng)沒有看到的?！?/p>

從收益管理來講，很有價(jià)值的基本都是旅游行業(yè)?！熬频暌郧岸际菤v史數(shù)據(jù)。最近和國內(nèi)航空公司進(jìn)行合作，了解消費(fèi)者的動態(tài)行為。”

關(guān)于社會化庫存，他說，未來十年后，有很多酒店，很多租車公司被社會化庫存替代，“旅游公司會把每一分掙到的錢，花在互聯(lián)網(wǎng)公司?！?/p>

宋柯：互聯(lián)網(wǎng)大佬今年5億美金投向在線音樂

恒大音樂公司董事總經(jīng)理宋柯根據(jù)自己的感覺講，今年開始，互聯(lián)網(wǎng)大佬們在在線音樂投入了5億美金。此前已經(jīng)進(jìn)入的是百度和騰訊，現(xiàn)在阿里巴巴和360也進(jìn)來了。

資本都是逐利的，既然大佬們都關(guān)注在線音樂這個(gè)市場，絕對看好這個(gè)市場創(chuàng)造的價(jià)值。宋柯認(rèn)為，這5億美金五年內(nèi)創(chuàng)造十倍價(jià)值都算少了。

宋柯認(rèn)為，在線音樂首先還是要解決版權(quán)問題，先投有版權(quán)的內(nèi)容，其次是投APP，“看誰能擁有殺手型產(chǎn)品，讓消費(fèi)者可以付錢，或者被迷惑于付錢?！?/p>

互聯(lián)網(wǎng)音樂到底是內(nèi)容為王，還是渠道為王？

宋柯還是看重內(nèi)容為王，認(rèn)為UGC（用戶生成內(nèi)容）是做不好的。音樂也一樣。全中國一年20多首金曲占了80%的收益。第一，在中國什么樣的付費(fèi)方式是最好，單首還是包月。第二，如果付費(fèi)了分成比例是什么，能不能達(dá)到國外那樣，40%，電視劇50%，游戲60、70%，音樂是2%。日韓更是給到90%。他希望，在中國會出現(xiàn)每個(gè)月包月費(fèi)用在5~8塊的付費(fèi)心理。

中國是否可復(fù)制日本藝人經(jīng)紀(jì)？宋柯認(rèn)為不可復(fù)制，他說，他們引進(jìn)日韓偶像只引進(jìn)男生，是因?yàn)橹袊挥幸粋€(gè)群體會為偶像買單，就是高中小女生。日本的女生組合卻可以，因?yàn)橛泄执笫逯С帧?/p>

李想：我們要的汽車整車商給不了

極客公園創(chuàng)始人張鵬描述了兩周前在瑞典體驗(yàn)沃爾沃無人駕駛汽車的情景：“手舉起來，車在70時(shí)速下在公開道路上行駛。這種感覺很震撼：你把自己的生命交給了一個(gè)微機(jī)，而且還要信任它?！?/p>

汽車上的智能到底意味著什么？張鵬問汽車之家創(chuàng)始人李想。

李想回答：汽車智能的終極模式，就是不用開車，有時(shí)就是移動的空間。未來，汽車的終極目的就實(shí)現(xiàn)了，往后就不需要智能汽車了。“現(xiàn)在一個(gè)車通過互聯(lián)網(wǎng)跟外界連接起來，物聯(lián)網(wǎng)是汽車的入門。網(wǎng)絡(luò)的連接是一個(gè)基礎(chǔ)定義，包括跟智能手機(jī)的連接?！?/p>

對于互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，汽車整車廠商們準(zhǔn)備好了嗎？

李想的意思是：汽車廠商給我們的，我們未必需要；我們需要的，汽車廠商給不了。根據(jù)汽車之家調(diào)查數(shù)據(jù)，消費(fèi)者在買一輛新車的時(shí)候，車聯(lián)網(wǎng)對他的需求是0。

“現(xiàn)在的智能電視，小米和樂視，給你最大的感覺，不是內(nèi)容，是體驗(yàn)，是遙控器。用過以后，再去用傳統(tǒng)電視廠商的遙控器，簡直是反人類的。汽車也存在相同的問題，人和車難用程度，都是令人發(fā)指的。因?yàn)樗械脑O(shè)計(jì)都是按照工程師角度去設(shè)計(jì)的。”

他以導(dǎo)航舉例，汽車廠商在推銷時(shí)都會給客戶說自己做的導(dǎo)航比別的廠商好，但是他們沒有意識到，用戶是拿蘋果導(dǎo)航、高德導(dǎo)航這類相關(guān)需求去比，“千萬別忘了消費(fèi)者需求?！?/p>

李想說，對于汽車，消費(fèi)者只有兩件需求：開車安全和閑得無聊的事情。后者包括通信需求、基于地理位置的需求、音頻服務(wù)。汽車廠商和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)可以從這些方面入手討好用戶。

周楓：互聯(lián)網(wǎng)讓16年教育時(shí)間縮短一半

新東方在線CEO孫暢直言，自己在新東方做在線教育很糾結(jié)，大家一天到晚說在線教育就是打倒新東方，我們就是內(nèi)部的掘墓人。

她說，自己10年前來到新東方就是為了做在線教育，俞敏洪值得佩服的是，他沒有隨意找一個(gè)新東方校長來做在線教育，而是找來了做IT的自己。

孫暢認(rèn)為，在線教育作為教育和互聯(lián)網(wǎng)的跨界領(lǐng)域，由于教育是剛需，而且每個(gè)用戶都認(rèn)為必須是付費(fèi)的，因此是金礦。

2006年正式創(chuàng)業(yè)的滬江網(wǎng)CEO伏彩瑞說，“我反正沒有碰到過其他金礦。這金礦就算是，也是最難挖的?！?/p>

網(wǎng)易有道CEO周楓也認(rèn)為，教育跟醫(yī)療、金融是互聯(lián)網(wǎng)的三座金礦。但問題是，去做了都會發(fā)現(xiàn)，用戶熱情很高，做好卻很不容易。

周楓說，有了互聯(lián)網(wǎng)，每個(gè)人從進(jìn)小學(xué)到大學(xué)畢業(yè)16年可以縮短一半。一輩子用了16年卻沒有生產(chǎn)，是件沒有效率的事情?，F(xiàn)在追求個(gè)性化教育，長期來看，在線教育可以改變掉整個(gè)面貌。當(dāng)然，最高端的教育永遠(yuǎn)是線下的，一對一很重要，但是人工成本非常貴。

對于目前在線教育分為的K12、職業(yè)教育、英語教育等分類，伏彩瑞認(rèn)為，在移動的領(lǐng)域里邊，這些細(xì)分會被打通，更通用的內(nèi)容學(xué)習(xí)工具、產(chǎn)品，打通年齡段。

愛因斯坦點(diǎn)評：“焦慮是第一生產(chǎn)力。”

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