（本文首發(fā)百度百家）

三大用車(chē)平臺(tái)不約而同的在一天內(nèi)放出了重磅消息，滴滴第一個(gè)獲得政府牌照，Uber在上海自貿(mào)區(qū)落戶(hù)，神州專(zhuān)車(chē)完成新一輪融資。透過(guò)這幾則消息，基本可以說(shuō)，用車(chē)平臺(tái)從百家樂(lè)進(jìn)入斗地主時(shí)代了。

地主是誰(shuí)？從業(yè)務(wù)范圍和規(guī)模來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的地主應(yīng)該是滴滴，涵蓋了出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)、順風(fēng)車(chē)等，而Uber和神州目前僅限于專(zhuān)車(chē)。出租車(chē)這一塊就不說(shuō)了，神州和Uber沒(méi)機(jī)會(huì)了，哪怕官方平臺(tái)也沒(méi)機(jī)會(huì)了，滴滴已經(jīng)徹底的壟斷了，專(zhuān)車(chē)才是未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的核心。

1、滴滴拿到牌照，其他兩家咋辦？

滴滴是第一家拿到牌照的，雖然是上海的地方牌照，但按照這個(gè)趨勢(shì)來(lái)看，全國(guó)牌照指日可待?？偛荒苷f(shuō)，在上海合法化了，在北京就非法吧？這幾乎是毋庸置疑的，只是時(shí)間早晚的問(wèn)題。

這對(duì)神州和Uber會(huì)有何影響呢？這種影響微乎其微。神州都是自營(yíng)車(chē)輛，具有營(yíng)運(yùn)資質(zhì)，幾乎可以說(shuō)是合法的，至少難以界定是非法，就算被抓了也不礙事。Uber都是私家車(chē)，之前已經(jīng)被打擊過(guò)，肯定會(huì)受到一些影響，尤其政府開(kāi)始發(fā)牌后，無(wú)牌運(yùn)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)更大。

但是，隨著Uber落戶(hù)上海自貿(mào)區(qū)，以及有百度這樣的投資方撐腰，牌照不過(guò)是早晚的問(wèn)題。總不可能說(shuō)，滴滴可以拿到牌照，Uber就不可以吧？但在拿到牌照這段空白期，對(duì)于Uber或多或少有些影響，但絕對(duì)不會(huì)是致命。未來(lái)，神州和Uber也一定會(huì)成為持牌方。

牌照發(fā)放對(duì)于整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，肯定是一個(gè)積極的信號(hào)，至于誰(shuí)先拿到牌照，誰(shuí)后拿到牌照，都很難靠一張牌照改變現(xiàn)有格局。既然政府開(kāi)放牌照了，就不會(huì)僅限于一家，這倒是不需要太擔(dān)心。

2、腹背受敵，滴滴雙手怎對(duì)四拳？

對(duì)于地主滴滴來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在面對(duì)的是兩個(gè)實(shí)力強(qiáng)勁的『農(nóng)民』。一個(gè)是自營(yíng)專(zhuān)車(chē)的神州，剛剛獲得了幾億美金的融資，背后是上市公司神州租車(chē)，還有更強(qiáng)大的聯(lián)想控股；一個(gè)是私家專(zhuān)車(chē)的Uber，之前已經(jīng)血拼過(guò)一輪了，雙方都沒(méi)有沾到太多便宜。而Uber落戶(hù)上海表示了決心，且其背后還有百度這樣的靠山。

這兩個(gè)對(duì)手都不會(huì)讓滴滴太輕松，接來(lái)下肯定還有一場(chǎng)惡戰(zhàn)。滴滴想在專(zhuān)車(chē)領(lǐng)域繼續(xù)出租車(chē)的壟斷，神州想在自營(yíng)專(zhuān)車(chē)領(lǐng)域做老大，Uber想在私家專(zhuān)車(chē)領(lǐng)域做老大，各方都想做老大，打架是必須的?？蛇@架怎么打呢？

目前來(lái)說(shuō)，三方各有特色，可謂平分秋色。滴滴是什么樣的車(chē)都有，覆蓋的城市范圍更廣，下單響應(yīng)的速度則更快；神州全部都是自營(yíng)車(chē)輛，司機(jī)的服務(wù)水準(zhǔn)比較統(tǒng)一，能夠提供更專(zhuān)業(yè)的服務(wù)；Uber的車(chē)輛檔次相對(duì)較高，下單派活司機(jī)沒(méi)得選擇，基本上也是沒(méi)有太多挑剔。

三方目前都沒(méi)有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，未來(lái)會(huì)從幾個(gè)方面去競(jìng)爭(zhēng)。一則，就是擴(kuò)大自己的車(chē)隊(duì)規(guī)模；二則，就是加大用戶(hù)習(xí)慣培養(yǎng)。這兩件事，說(shuō)白了都是要花錢(qián)，都是要花大把的錢(qián)。

神州擴(kuò)大規(guī)模就是多買(mǎi)車(chē)，滴滴要在自營(yíng)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)，那就得跟進(jìn)買(mǎi)車(chē)。在私家專(zhuān)車(chē)擴(kuò)大規(guī)模，那就是吸引更多司機(jī)，最好的方法就是加大補(bǔ)貼。同樣，培養(yǎng)用戶(hù)習(xí)慣，說(shuō)白了還是補(bǔ)貼，看誰(shuí)給的補(bǔ)貼更高了。如果滴滴要同時(shí)跟神州、Uber打的話(huà)，燒錢(qián)就得是兩家的總和了。

Uber入華官方的投資額是63億人民幣，神州專(zhuān)車(chē)剛?cè)诘搅?.5億美金，加起來(lái)差不多15億美金，雙方后續(xù)還會(huì)加大融資，而上一輪滴滴快的融資額是多少？目前了解的數(shù)據(jù)是30億美金，那至少要拿出一半來(lái)一起燒。

盡管滴滴和Uber都降低了補(bǔ)貼，但遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束。殊不知，現(xiàn)在神州還在大力補(bǔ)貼，充值100送80，滴滴會(huì)袖手旁觀(guān)嗎？滴滴出手的時(shí)候，Uber豈能隔岸觀(guān)火？在未來(lái)半年內(nèi)，很有可能還會(huì)有一場(chǎng)補(bǔ)貼大戰(zhàn)，這場(chǎng)燒錢(qián)大戰(zhàn)火力或許更足，因?yàn)榈蔚紊倭丝斓倪@個(gè)對(duì)手了，可以全身心跟神州和Uber干了。

3、神州、Uber有無(wú)合并可能性？

上一輪的補(bǔ)貼大戰(zhàn)中，滴滴和快的合并了。那么，在未來(lái)可能的燒錢(qián)大戰(zhàn)中，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)合并的可能呢？按照國(guó)內(nèi)的流行趨勢(shì)，這種可能并非沒(méi)有，優(yōu)酷和土豆合了，58和趕集合了，滴滴和快的合了，未來(lái)依然存在這種可能，因?yàn)?，這個(gè)領(lǐng)域還會(huì)持續(xù)燒錢(qián)大戰(zhàn)。

最有可能合并的是哪兩家呢？滴滴和Uber嗎？這種可能很小。Uber盡管在本土化了，但老家還是在美國(guó)的，國(guó)內(nèi)還有百度給撐腰；滴滴和神州嗎？不是沒(méi)有可能。但是，自營(yíng)專(zhuān)車(chē)領(lǐng)域神州強(qiáng)于滴滴，是滴滴去合并神州呢，還是神州合并滴滴，貌似都不大可能。當(dāng)然，神州背后有聯(lián)想，柳傳志女兒在滴滴，一衣帶水的關(guān)系也說(shuō)不清的。

神州和Uber的可能性會(huì)更大，神州專(zhuān)車(chē)的大股東是神州租車(chē)，神州租車(chē)當(dāng)年也賣(mài)給了赫茲，那么，神州專(zhuān)車(chē)跟Uber合并又何嘗不可？對(duì)于股東來(lái)說(shuō)，品牌第二，利益第一。如果神州和Uber合并，讓股東利益更大化的話(huà)，我覺(jué)得這種可能存在。因?yàn)?，神州是?zhuān)注與自營(yíng)車(chē)輛，Uber是專(zhuān)注于私家車(chē)輛，雙方合并能夠形成互補(bǔ)，能夠更好的與滴滴火拼。

當(dāng)然，這一切都是未知。但從目前的格局來(lái)看，未來(lái)最多存在三家，綜合性的平臺(tái)滴滴，自營(yíng)車(chē)輛的神州，私家車(chē)輛的Uber。至于其他的用車(chē)平臺(tái)，只會(huì)成為邊邊角角，慢慢的被時(shí)代所淘汰，基本沒(méi)有躋身的機(jī)會(huì)了。

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挨踢客（個(gè)人微信號(hào): aitike）河豚品牌創(chuàng)始人，WeMedia聯(lián)盟成員，中國(guó)公共關(guān)系協(xié)會(huì)會(huì)員，上海市湖南商會(huì)理事，移動(dòng)電商實(shí)踐者，女性消費(fèi)研究者，曾經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)和公關(guān)從業(yè)者，現(xiàn)在以苦作樂(lè)的創(chuàng)業(yè)者，永遠(yuǎn)十八歲的處男座。

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