在與寶馬的合作中，小米是矮子嗎？

這兩天小米在印度的發(fā)布會(huì)還有雷軍的一口仙桃英語(yǔ)成為了各大網(wǎng)站和朋友圈刷屏的新題材，導(dǎo)致另一則有關(guān)小米的事件就沒(méi)有那么被關(guān)注了，這就是小米和寶馬之間的合作。

4月23日，小米宣布將與寶馬中國(guó)合作，從即日起在全國(guó)10個(gè)城市開啟2015 BMW全系體驗(yàn)日，屆時(shí)受邀用戶不僅可盡享BMW全系試駕，還能在體驗(yàn)館內(nèi)的“店中店”試玩小米智能家居產(chǎn)品。這10個(gè)城市分別為：蘇州、重慶、杭州、上海、廈門、珠海、西安、合肥、沈陽(yáng)、北京。

而且，本次活動(dòng)不僅限于寶馬2015全系列試駕體驗(yàn)活動(dòng)期內(nèi)，小米稱二者在年內(nèi)還會(huì)有更進(jìn)一步的合作。

傍上寶馬，小米是不是占了大便宜？

所有這樣想的人，都是小米要努力改變的那部分人，雖然從現(xiàn)實(shí)意義上來(lái)說(shuō)，小米的確在這場(chǎng)合作中占據(jù)了更多的優(yōu)惠，其中最主要的是品牌上的借勢(shì)。

作為德系車三大豪華品牌之一，寶馬在中國(guó)一直是高端的代名詞，近期就有一件事很可以佐證這一點(diǎn)——前不久朋友圈首批廣告登場(chǎng)時(shí)，作為首批三大品牌之一的寶馬就被傳為是年收入在100萬(wàn)朝上的人才會(huì)收到的推送類別，雖然這一點(diǎn)很顯然不為真，但不得不說(shuō)經(jīng)此一役寶馬所收獲的營(yíng)銷效果可能比在電視上播一個(gè)月的廣告還要有成效，而相應(yīng)的，也就更加說(shuō)明和強(qiáng)化了寶馬品牌在消費(fèi)者心目中的高端印象。

而小米呢？雖然把履歷排開，小米的成功的確算是個(gè)奇跡，而且從估值上看，小米儼然已經(jīng)是國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司的第四極，但相比較起來(lái)，小米在品牌說(shuō)服力和含金量方面還差了不少，其又不像華為一樣擁有核心技術(shù)的庇護(hù)——現(xiàn)在比較普遍的現(xiàn)象是，已經(jīng)有越來(lái)越多的人開始認(rèn)可小米，但他們并不會(huì)去買小米的產(chǎn)品，這正是小米需要解決的。

而現(xiàn)在有了寶馬的加持，小米無(wú)疑會(huì)在強(qiáng)化品牌含金量的階梯上更進(jìn)一步，這種強(qiáng)化可能是直面的，也可能是潛移默化的，不過(guò)統(tǒng)歸起來(lái)，對(duì)當(dāng)下的小米而言是只有好處而沒(méi)有壞處的。

那么寶馬又為何選中了小米？

要回答這個(gè)問(wèn)題，首先要看二者這次合作的領(lǐng)域——智能家居。目前小米不是國(guó)內(nèi)唯一發(fā)展智能家居的廠商，在很多產(chǎn)品方面也不是技術(shù)最強(qiáng)的那個(gè)，但小米的智能家居產(chǎn)品矩陣（目前已有智能路由器、智能電視、智能盒子、智能插座、智能燈泡、空氣凈化器等十多款智能家居設(shè)備），及這些產(chǎn)品在同領(lǐng)域中的用戶吸引力卻是最靠前的，如果用所謂生態(tài)的概念來(lái)審視的話，小米的智能家居生態(tài)也是落地最成功的。而且小米的智能家居產(chǎn)品并不像其手機(jī)業(yè)務(wù)那么遭人反感，大部分人對(duì)其的美譽(yù)度還是很高的。

但是，寶馬一個(gè)車廠，它拉攏智能家居什么？我們知道，人類的四項(xiàng)基本需求“衣食住行”中，“住”和“行”是有相連關(guān)系的，而在小米和寶馬的合作中，就是將這兩者合并到一起發(fā)酵——再考慮到物聯(lián)網(wǎng)的大勢(shì)本身就既包括了智能家居，又包括了車聯(lián)網(wǎng)，二者未來(lái)的聯(lián)系還將更加緊密，而寶馬和小米對(duì)此有著一致的預(yù)判。

此外還有一點(diǎn)是，寶馬作為傳統(tǒng)汽車廠商，其在發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)的過(guò)程中存在著被互聯(lián)網(wǎng)公司顛覆的危機(jī)，但包括其在內(nèi)的傳統(tǒng)車廠都基本沒(méi)有絕對(duì)的防御措施，只能自己主動(dòng)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開放一些，以求盡可能掌握更多的控制權(quán)在手里，從這個(gè)角度上來(lái)說(shuō)，寶馬選中了本土市場(chǎng)里最有前途可言的廠商之一的小米，也就不足為奇了。

另一點(diǎn)能推動(dòng)寶馬聯(lián)手小米的，還在于實(shí)現(xiàn)對(duì)自己品牌的塑造和推廣。之前微信朋友圈的廣告讓寶馬大大嘗到了一把互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷的酸爽，而小米則是國(guó)內(nèi)最具互聯(lián)網(wǎng)煽動(dòng)性的廠商和品牌，和小米勾肩搭背，無(wú)疑有著更多的營(yíng)銷和展示機(jī)會(huì)。

而且，小米目前已經(jīng)越發(fā)向一種生活方式在發(fā)展，這一點(diǎn)概念也是汽車廠商所競(jìng)相追求的，寶馬也不例外，因?yàn)槿绻粋€(gè)產(chǎn)品想要更好的融入用戶的生活，那么成為他們生活方式中的一份子，就是最有效的辦法。

下一步合作會(huì)是什么？

有關(guān)于寶馬與小米的下一步合作，業(yè)界普遍的猜測(cè)是支持小米手環(huán)或手機(jī)解鎖寶馬汽車，但也不乏有人據(jù)此擴(kuò)散到了MIUI的車載定制系統(tǒng)，以及業(yè)界一致傳聞小米將造車的消息。

不過(guò)就目前來(lái)看，MIUI的車載定制系統(tǒng)短期內(nèi)還是難以面世的，它還需要有更多的鋪墊才有意義，至于小米造車，那就更是往后排的事兒了。而小米和寶馬合作推出車載智能硬件，或者是利用小米手環(huán)實(shí)現(xiàn)汽車遠(yuǎn)程解鎖控制或是汽車與家庭的雙向控制，倒顯得更切合實(shí)際一些。

而在小米和寶馬之后，相信類似的合作還會(huì)有多例展開，因?yàn)檫@本身就是一個(gè)趨勢(shì)，無(wú)論是互聯(lián)網(wǎng)之于傳統(tǒng)汽車，還是物聯(lián)網(wǎng)之于衣食住行，都已經(jīng)被碼在未來(lái)的車輪上，朝著我們行駛過(guò)來(lái)了。

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