2月25日，夏普接受了鴻海的重組方案。過去靠代工的鴻海成了擁有先進液晶技術(shù)的高科技企業(yè)，這似乎為傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型提供了一個新的范例：通過收購獲得核心技術(shù)，實現(xiàn)傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。這種通過收購實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的方式其實并不是什么新模式，只是，在中國制造面臨升級的今天，這一范例更具代表意義。
過去的30多年里，中國企業(yè)憑借代工模式和廉價的勞動力發(fā)展壯大了制造業(yè)，但時至今日，勞動力成本上升、傳統(tǒng)粗放式發(fā)展給環(huán)境帶來的壓力上升等等因素，使得傳統(tǒng)的發(fā)展方式已經(jīng)難以為繼，如何從中國制造到中國創(chuàng)造成為眾多中國企業(yè)集體思考的核心。尤其自2008年金融危機以來，中國東南沿海的制造業(yè)連年遭遇“倒閉潮”，時至今日，這一狀況盡管有所好轉(zhuǎn)，卻一直存在。
鴻海同樣也在這一過程中遭遇了空前壓力，這些年也一直在謀求轉(zhuǎn)型。以鴻海旗下的富士康為例，在用工成本、管理成本不斷上升之后，富士康一方面將工廠向河南省鄭州市這樣的內(nèi)地進行搬遷，另一方面也在尋求通過如機器人這樣的自動化生產(chǎn)制造設備來代替工人進行生產(chǎn)制造。
不管是工廠搬遷還是設備升級，都是鴻海基于對代工成本降低的考慮。而事實證明，人力成本依然在不斷增加，搬遷所帶來的優(yōu)勢迅速被吞噬，機器人在富士康的應用也沒有如預想的那般順利。從長遠來看，鴻海必須擁有核心技術(shù)、提升自主創(chuàng)新能力，增強企業(yè)未來的抗風險能力。此次鴻海收購夏普，夏普先進的液晶技術(shù)將增強其在顯示面板上的技術(shù)能力。
鴻海收購夏普只是中國制造尋求轉(zhuǎn)型升級的一個縮影。在中國制造2025中，新興產(chǎn)業(yè)被看做是未來的發(fā)展方向和希望所在，新一代信息技術(shù)、高端裝備制造、新材料、新能源汽車等產(chǎn)業(yè)更是重中之重，身處其中的中國制造企業(yè)同樣也在尋求轉(zhuǎn)型升級。
在內(nèi)地的企業(yè)中，華為、海爾、聯(lián)想等眾多傳統(tǒng)制造企業(yè)都有著自己的方式。其中，華為以研發(fā)見長，在通信、消費終端、企業(yè)業(yè)務三大領域從研發(fā)入手，打造擁有核心技術(shù)的創(chuàng)新產(chǎn)品以開拓市場；聯(lián)想近幾年來繼續(xù)采取并購措施，先后收購摩托羅拉、IBM低端服務器業(yè)務等加速企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
事實上，近幾年中國制造企業(yè)在創(chuàng)新領域上的表現(xiàn)已經(jīng)逐漸超越曾經(jīng)的國際巨頭，以PC領域為例，聯(lián)想已經(jīng)連續(xù)多個季度在全球PC市場占據(jù)市場份額第一的位置，相比之下，惠普、戴爾等國際廠商則退居其次；同樣的情況也在智能手機領域上演，國際巨頭中，除蘋果與三星外，國產(chǎn)廠商如華為、小米、聯(lián)想等已經(jīng)穩(wěn)居行業(yè)第一陣營。即便在重大裝備制造領域，以高鐵為代表的中國制造也已經(jīng)走向世界，中國制造向中國創(chuàng)造、中國智造的演進已經(jīng)在路上。不止是制造業(yè)，在新興的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，中國的BAT三巨頭也已然穩(wěn)居世界互聯(lián)網(wǎng)第一陣營。
鴻海收購夏普也好，華為、聯(lián)想等企業(yè)的崛起也罷，都是中國制造轉(zhuǎn)型升級的一個縮影。如今，中國制造正處在換軌的過程中，盡管面臨轉(zhuǎn)型之痛，但涅槃重生之后，中國制造必將開啟新的時代。（微信公眾號：changyandao1；作者：丁常彥）
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 美媒聚焦比亞迪“副業(yè)”：電子代工助力蘋果，下個大計劃瞄準AI機器人
- 微信零錢通新政策：銀行卡轉(zhuǎn)入資金提現(xiàn)免手續(xù)費引熱議
- 消息稱塔塔集團將收購和碩印度iPhone代工廠60%股份 并接管日常運營
- 蘋果揭秘自研芯片成功之道：領先技術(shù)與深度整合是關鍵
- 英偉達新一代Blackwell GPU面臨過熱挑戰(zhàn)，交付延期引發(fā)市場關注
- 馬斯克能否成為 AI 部部長？硅谷與白宮的聯(lián)系日益緊密
- 余承東：Mate70將在26號發(fā)布，意外泄露引發(fā)關注
- 無人機“黑科技”亮相航展：全球首臺低空重力測量系統(tǒng)引關注
- 賽力斯發(fā)布聲明：未與任何伙伴聯(lián)合開展人形機器人合作
- 賽力斯觸及漲停，汽車整車股盤初強勢拉升
免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。
