騰訊借道中石化為O2O加油能成否？

媒體報道，8月26日，中石化旗下中國石化銷售有限公司與騰訊科技簽訂業(yè)務(wù)框架合作協(xié)議，雙方將主要在業(yè)務(wù)開發(fā)與推廣、移動支付、媒介宣傳、O2O業(yè)務(wù)、地圖導(dǎo)航、用戶忠誠度管理、大數(shù)據(jù)應(yīng)用與交叉營銷等領(lǐng)域探索開展合作。

正如前一段所傳言的，騰訊“收購”中石化一樣，這也被理解成騰訊入股中石化。實際上，這還只是雙方的合作層面，并非資本層面的投資。

根據(jù)6月底中石化公布的混合所有制改革以及對外引資方案，在重組中石化銷售公司的基礎(chǔ)之上，向投資者出售該公司不超過30%的股份。騰訊控股確實已經(jīng)進入了中石化銷售公司對外引資的第二輪競投名單。這次的戰(zhàn)略合作也等于是給騰訊投資做了最好的注腳。

假如騰訊入股中石化，未來將發(fā)生什么呢？很多在吐槽，是否以后在中石化加油可以用Q幣了呢？

也許這種Q幣的浪漫的想法不會實現(xiàn)，但騰訊覬覦O2O的野心卻已經(jīng)昭然若揭。在與中石化聯(lián)手之后，騰訊曲線找到了O2O落地的核心資源。

資料顯示，截至到2013年底，中石化加油站數(shù)量3萬多座，遠多于四大國有銀行各自的營業(yè)網(wǎng)點，中石化還擁有2.3萬家易捷便利店，這個規(guī)模也是中國最大的連鎖便利店。與此同時，中石化累計發(fā)行中國石化加油卡1.08億張，加油站目前擁有8000萬加油卡會員，每天接待2000萬客戶，有足夠的客戶基礎(chǔ)和客流量。

要知道，中石化的主要用戶群和易捷消費群體正是中國日漸成長的中產(chǎn)階級，而圍繞著汽車這個移動互聯(lián)網(wǎng)最好的載體，百度、騰訊、阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)巨頭已經(jīng)在車聯(lián)網(wǎng)、打車軟件、租車軟件等等領(lǐng)域展開了幾輪大戰(zhàn)。此次，騰訊入股中石化，肯定也會掀起新的互聯(lián)網(wǎng)投資波瀾。

以前，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的O2O試驗重點都集中在大型商場，比如王府井百貨等等，但效果并不好，與一些城市中心商街的合作也在探索中。究其原因，主要是這些地點與電子商務(wù)存在著較大的鴻溝，消費者的使用環(huán)境與網(wǎng)絡(luò)需求差異太大，而中石化的加油站與易捷卻是離移動互聯(lián)網(wǎng)最近的落地場景，圍繞著“車輪”的移動互聯(lián)網(wǎng)O2O正在逐步延伸開來。

正如雙方協(xié)議所展示的，會推進雙方產(chǎn)品與服務(wù)的創(chuàng)新與推廣，改善與用戶的溝通能力和效率；通過雙方的線上與線下平臺互動，開展交叉營銷；發(fā)揮資源優(yōu)勢，對雙方的品牌進行立體宣傳，擴大品牌影響力；積極探索O2O業(yè)務(wù)，為雙方客戶開創(chuàng)O2O生活服務(wù)新體驗；探索積分、客戶關(guān)系管理和大數(shù)據(jù)應(yīng)用等方面的管理創(chuàng)新和實踐，推動油品和非油業(yè)務(wù)用戶之間的跨界互動，全面提升雙方客戶的忠誠度和滿意度。

從騰訊和中石化雙方的資源互補性來看，雙方都有雄厚的資金實力，中石化有著強大的渠道資源和應(yīng)用場景，騰訊有著社交網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢和客戶管理能力，合作中一定會實現(xiàn)強強聯(lián)合，在很多方面進行業(yè)務(wù)創(chuàng)新，也將逐步實現(xiàn)中石化混業(yè)經(jīng)營的能力。

此前，阿里巴巴已經(jīng)和中國郵政戰(zhàn)略合作，未來也不排除入股中國郵政的可能，這可以算作“面”上的布局，而這次騰訊與中石化的聯(lián)盟則可以看作是“線”上的布局?！懊妗睂Α熬€”的競爭已經(jīng)展開，而騰訊的聯(lián)盟線這一次是走在了合作深度的前面，就看阿里巴巴下一步怎么布局了？

不過，不管是BAT，還是其他民營資本，進行這樣的業(yè)務(wù)布局只是為了賺錢，并不值得尊敬，如果把資本投入到能夠開疆拓土的探索領(lǐng)域，才更有價值。比如，頁巖氣的勘探、火星探測器等等。

我們還有一個想法，既然中石化可以拿出加油站就吸引到了這么多民營資本的投資，三家通信運營商擁有的營業(yè)廳比這些加油站更加貼近社區(qū)也更多，為何不能拿來與百度或阿里巴巴合作呢？顯然這樣的未來值得期待。

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