后電商時代潛力股巡禮之中國鐵路

隨著唯品會、聚美優(yōu)品、京東和阿里巴巴的今年先后上市，以及當當、亞馬遜及蘇寧、國美在電商領域的江山日漸成熟，國內的電子商務時代進入了新階段，留給后來者的機會越來越少。

不過，仍有一些極具潛力和行業(yè)優(yōu)勢的企業(yè)在電子商務領域會做大，甚至有望挑戰(zhàn)前三位的地位，他們都是誰呢？今天先討論第一家：中國鐵路。

在人們的印象中，鐵路是一家因循守舊的官辦衙門，但鐵路的實力卻不容小視，而且中鐵的開放發(fā)展步伐正在加快，未來最有能力成長為中國前三的電子商務企業(yè)。

中國鐵路的實力超出你想象

中國的鐵路建設始于清朝末年，經過一個多世紀的建設和發(fā)展，中國已經擁有僅次于美國的全球第二大鐵路網、以及全球最大規(guī)模的高速鐵路網。在中國，鐵路是國家的重要基礎設施、大眾化的交通工具，在中國綜合交通運輸體系中處于骨干地位。中國地域遼闊、人口眾多、資源分布不均，所以經濟、快捷的鐵路普遍占有更大的優(yōu)勢，成為一種受廣泛使用的運輸方式。隨著京津城際鐵路、石太客運專線、武廣客運專線、鄭西客運專線、滬寧城際鐵路、滬杭城際鐵路的開通，大量時速250、300、350 km/h的動車組已經上線運行，中國高速鐵路已經達到世界先進水平。

中國鐵路總公司是承擔中國鐵路客貨運輸服務的中央管理國有獨資企業(yè)，由財政部代表國務院履行出資人職責，注冊資金10360億元人民幣，總資產46631.59億元人民幣。2013年3月10日，根據國務院機構改革和職能轉變方案，實行鐵路政企分開，將鐵道部擬定鐵路發(fā)展規(guī)劃和政策的行政職責劃入交通運輸部，組建國家鐵路局，由交通運輸部管理，承擔鐵道部的其他行政職責；組建中國鐵路總公司（China Railway Corp），承擔鐵道部的企業(yè)職責，不再保留鐵道部。

以下新聞認真看，不用任何分析

2014年9月17日，北至黑龍江、內蒙，西邊的鷹潭、南寧等地，一種新型的環(huán)形貨物快運列車紛紛開始啟動，沿途運送零散的貨物。在此之前，多地鐵路局已經宣布了管區(qū)內的貨物快運開行計劃。

2014年9月20日起，為方便互聯網購票人換取紙質車票，鐵路公司在北京地區(qū)推出網購火車票快遞上門服務。購票人選擇車票快遞業(yè)務后，應在網站規(guī)定的時間內一并支付車票票款和快遞服務費。車票快遞按件收費，每件同一地址同一收件人不超過5張車票；超出數量為1－5張時，按2件收費。鐵路部門的客戶代表按購票人需求將車票送至購票人指定的收件地址和收件人。

2014年7月1日，首批3對6列試點特快電商班列開行，一個月后增開京廣、京滬兩列快遞專列。早在2013年12月，中國鐵路總公司直屬子公司中鐵快運就已先行試水高鐵快遞，在京滬高鐵上運送商務文件，兼做5公斤以下的快遞貨物運輸。

2014年7月開始，市民可通過撥打12306鐵路客服電話直接辦理發(fā)貨，也可登錄12306官方網站點擊“我要發(fā)貨”辦理發(fā)貨業(yè)務，鐵路客服人員就會直接受理幫助客戶辦理全部發(fā)貨手續(xù)，甚至還可以享受貨運上門服務。

2014年4月1日，中鐵快運在北京、上海、廣州等20個城市開行“高鐵快遞”，并推出“當日達”“次晨達”“次日達”3種產品。年內開通高鐵快遞業(yè)務的城市有望突破100個。

2014年9月19日，從中國鐵路總公司獲悉，當前正值國慶假期返程售票高峰期，18日(可預售10月7日車票)發(fā)售車票1039.9萬張，創(chuàng)鐵路單日售票量新高，同比增加102.1萬張，比歷史高峰日增加70.9萬張。

2011年年底，全國鐵路全面推行12306網絡售票，中國鐵路開始走進電子商務時代，也實現了旅客從火車站長龍式排隊到足不出戶電腦購票的轉變；2013年11月，12306網站新增支付寶支付服務功能，打造出了更為便捷的支付服務；2013年12月，新版12306網站正式上線試運行，新版增加了自動查詢、自動提交訂單、有票提醒等功能，并實現了“搶票”和“選座”；同時，“鐵路12306”手機客戶端與公眾見面，用戶通過網絡注冊的用戶名可直接登錄手機客戶端，實現手機購票，并包含支付寶在內的八種支付方式；2014年3月，12306網站與公安戶籍部門聯網，核驗乘客的真實身份信息，有效解決了黃牛利用假身份信息囤票的行為。

對于電子商務，中國鐵路只是做不做與做什么的問題。流量和物流是中國鐵路的不二法寶，時間不會很久，中國鐵路將成為不可忽視的電商力量，而現在正在按部就班的前進中。

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