飄雪的冬天,O2O活下來就是勝利

移動互聯(lián)網(wǎng)持續(xù)的火爆,O2O遇到了春天,各種新的應(yīng)用像雨后春筍一樣興起,但和互聯(lián)網(wǎng)崛起的道路類似,O2O行業(yè)很快遭遇移動互聯(lián)網(wǎng)的倒春寒。2015年,阿里巴巴、百度等巨頭都宣布不再擴(kuò)招,而更小的互聯(lián)網(wǎng)公司也在裁員,一場圍繞著生存為主題的新時代已經(jīng)開始。

雙11的熱潮剛過,e代駕就宣布要裁員20%,引發(fā)了新一輪的互聯(lián)網(wǎng)就業(yè)“恐慌“,難道大家真的快活不下去、需要靠減肥來過冬了嗎?

e代駕是典型的O2O模式,也是近幾年行業(yè)里的一顆新星,據(jù)相關(guān)行業(yè)報告,e代駕的市場份額高達(dá)76.5%,無可爭議的是代駕行業(yè)的老大,但就是這樣的老大,也難以承受市場贏利預(yù)期與人員過度膨脹的不匹配帶來的生存壓力。

從整個移動互聯(lián)網(wǎng)O2O模式來看,代駕被普遍認(rèn)為是擁有健康商業(yè)模式的公司,畢竟這個行業(yè)一單是一單,有穩(wěn)定的收入,還可以不靠燒錢就能維持,但是,和所有O2O企業(yè)都類似,代駕市場也是一個管理成本很高、市場規(guī)模看似很大卻難以做大的市場。

面對洶涌的創(chuàng)業(yè)大潮,幾乎沒有創(chuàng)業(yè)者能夠保持原來的初心,或者,沒有人可以抵擋住資本的誘惑,急速膨脹才能做大并能夠保持自己不被對手吃掉的理念已經(jīng)籠罩整個互聯(lián)網(wǎng),大量的O2O企業(yè)忙于講模式吸引資金、燒錢拉攏用戶,但最終卻很難站穩(wěn)腳跟,由此帶來的后果便是一個接一個的合并抱團(tuán)取暖謀生。

其實(shí),我們看看互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展史,任何一個業(yè)務(wù),幾乎從來沒有被開創(chuàng)者所占據(jù),都是后來者在吸取了前人的教訓(xùn)之后才健康成長起來。燒錢,只可維持一時,找到可以持續(xù)的商業(yè)模式才能活的更久更好。

大量的O2O企業(yè),所謂的商業(yè)模式都是紙上談兵,落實(shí)到現(xiàn)實(shí)中又會變成一輪接一輪的補(bǔ)貼、紅包,只要資本供給不上,企業(yè)就會陷入困境。代駕這個行業(yè)已經(jīng)算是難得,到現(xiàn)在為止還沒有經(jīng)歷大燒特?zé)琫代駕都如此,其他的領(lǐng)域中的O2O們就果真可以撐得住嗎?

當(dāng)然,e代駕成長代價也是行業(yè)畸形發(fā)展帶來的。在O2O的發(fā)展中,廣泛存在著一種思路,當(dāng)先行者創(chuàng)造的模式日漸成熟之時,就會有資本的力量扶持新生創(chuàng)業(yè)者進(jìn)行一對一的廝殺,而這種市場競爭完全建立在巨額資金的燒錢之上,依靠這種搶占市場,沒有錢沒有規(guī)模的創(chuàng)業(yè)者只有被收編或者死路一條。e代駕也正是因?yàn)榭謶值蔚慰赡馨l(fā)動的紅包補(bǔ)貼大戰(zhàn),提前進(jìn)行戰(zhàn)略布局而做大規(guī)模,結(jié)果,讓自己臃腫的無法前行,不得不瘦身求生。

創(chuàng)業(yè)艱難,任何的創(chuàng)業(yè)公司都要先活下來。對于很多創(chuàng)業(yè)者來說,如何讓自己的公司在行業(yè)發(fā)展的初期能夠順利的生存,比什么都重要,只有活下來了,才有可能等到行業(yè)興旺發(fā)達(dá)的那一天。想當(dāng)年,團(tuán)購紅遍天下,千團(tuán)萬團(tuán)大戰(zhàn),最終,保留了現(xiàn)金流和生存能力的美團(tuán)等生存了下來,當(dāng)O2O發(fā)展起來以后順利的成為了行業(yè)領(lǐng)先者。更早的,阿里巴巴在互聯(lián)網(wǎng)寒冬中提前預(yù)備冬衣,此后成長為電商世界的霸主。

移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到今天,網(wǎng)速已經(jīng)大大提升,流量消費(fèi)大大提高,一些原來做不到的商業(yè)模式已經(jīng)有了可實(shí)現(xiàn)的空間,O2O企業(yè)只要熬下去,就有希望,關(guān)鍵是,活下來,即便是窩窩囊囊的活著。

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2015-11-23
飄雪的冬天,O2O活下來就是勝利
移動互聯(lián)網(wǎng)持續(xù)的火爆,O2O遇到了春天,各種新的應(yīng)用像雨后春筍一樣興起,但和互聯(lián)網(wǎng)崛起的道路類似,O2O行業(yè)很快遭遇移動互聯(lián)網(wǎng)的倒春寒。

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