為了工業(yè)4.0，博世公司推出了自己的物聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)！

羅伯特?博世公司推出了自己的物聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)，物聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)能夠加快公司內(nèi)部智能汽車和智能家居的研發(fā)速度。

博世推出物聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)是為了將他們這家德國傳統(tǒng)工程工業(yè)公司轉(zhuǎn)化為零部件制造、信息技術(shù)相結(jié)合公司而提出的最新戰(zhàn)略。

作為博世的分公司，物聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)業(yè)務(wù)坐落在公司總部斯圖加特附近，公司一開始設(shè)計(jì)這個(gè)云服務(wù)的目的是為了在公司內(nèi)部使用，然而他們決定在2017年的時(shí)候也將這種云服務(wù)提供給其他公司使用。公司的其他物聯(lián)網(wǎng)分部將會(huì)逐步的在全球建立。

物聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)能夠幫助公司加快智能汽車和智能家居以及智能制造的研發(fā)。

車上會(huì)安裝一些像感應(yīng)器之類的應(yīng)用，幫助司機(jī)找到合適的停車空間。還有這樣一個(gè)系統(tǒng)能夠讓用戶通過他們的智能機(jī)或平板上的平臺遠(yuǎn)程控制他們的暖氣，電燈，煙霧警報(bào)器等其他設(shè)備。傳感器還能夠在他們離開商店之后追蹤測量產(chǎn)品的品質(zhì)。

公司的CEO 沃爾克馬爾?鄧納爾（Volkmar Denner）在周三的一個(gè)會(huì)議上表示，物聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)是公司完善軟件戰(zhàn)略的最后一塊拼圖。

Denner先生指出，公司每年將會(huì)在物聯(lián)網(wǎng)之類的新技術(shù)上投資5億5070萬美元。甚至更多。

他補(bǔ)充說，就他個(gè)人而言，他覺得把公司建立在德國是出于安全的考慮，大部分的德國公司都會(huì)擔(dān)心要和硅谷里那些同樣提供云服務(wù)的大型美國技術(shù)公司比如說Salesforce、 亞馬遜、谷歌、微軟，和 國際商業(yè)機(jī)器公司（International Business Machines Corp）等公司分享數(shù)據(jù)信息。

但是，Denner先生并沒有像一些德國政府，德國公司的領(lǐng)導(dǎo)一樣把像谷歌和亞馬遜之類的美國技術(shù)公司看作是一種威脅，相反，他把這些硅谷的巨頭看作是合作伙伴，博世公司會(huì)為谷歌提供一些自動(dòng)駕駛技術(shù)，反過來，德國公司能學(xué)習(xí)他們的加速技術(shù)和穩(wěn)定性技術(shù)。

近年來，Denner先生一直致力于公司的發(fā)展，公司產(chǎn)品范圍從汽車零部件制造到工業(yè)工具到家庭工具到監(jiān)視設(shè)備，剛剛才涉獵物聯(lián)網(wǎng)方面。

他通過收購其他公司來擴(kuò)展博世公司的軟件研發(fā)業(yè)務(wù)。他于去年收購了科隆的Pro系統(tǒng)軟件有限公司，雇傭了3000個(gè)軟件工程師進(jìn)行和物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目相關(guān)的業(yè)務(wù)。

博世公司云服務(wù)的軟件核心就是物聯(lián)網(wǎng)的套件，這是一個(gè)智能工廠使用的能夠安全連接公司和制造工廠、還能夠分析大量數(shù)據(jù)的軟件平臺。

他的對手有美國的通用電氣（General Electric Co）和商業(yè)軟件供應(yīng)商SAP SE，這兩大公司都在這個(gè)領(lǐng)域小有成就。

博世公司中心的物聯(lián)網(wǎng)套件平臺在德國公私合營中被稱為是“工業(yè)4.0”。這種連接物聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)工業(yè)制造的橋梁很可能會(huì)引起第四次工業(yè)革命。像西門子公司（Siemens AG）之類的德國頂尖工業(yè)公司也在追求數(shù)字化，推動(dòng)工業(yè)4.0計(jì)劃的發(fā)展。

在美國同樣有通用電氣和思科公司（GE 和 Cisco Systems Inc）共同組建的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟。博世公司于去年成為了全球首屆工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟里的首家外企，在此之后該公司也在努力為美國和德國的商業(yè)活動(dòng)搭建橋梁。

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