易到用車赴美挑戰(zhàn)Uber的背后邏輯!

文/易北辰（微信號：yibeichen)

近日中國汽車共享服務企業(yè)易到用車大舉進軍北美舊金山和紐約市場，而紐約和舊金山對于易到的全球化則是剛剛開始。

“計劃將業(yè)務拓展至洛杉磯、波士頓、倫敦、法蘭克福、新加坡、臺北和東京。這些城是中國旅行者常去的目的地。我們希望向世界證明，Uber和易到用車的競爭不是全球公司和本地公司的競爭，而是兩種不同商業(yè)模式的競爭。他們可以來到中國，而我們可以擴大業(yè)務范圍，在美國與他們競爭?！币椎紺EO周航表示。

挑戰(zhàn)Uber , 劍指北美市場

有趣的是易到全球化的第一站選擇了舊金山。舊金山這座城市對于任意一家從事汽車共享服務的公司都意義非凡！因為就是這座城見證了汽車共享服務的萌芽到茁壯。見證了全球最大的汽車共享服務公司Uber短短5年時間，從零到估值170億美金的傳奇。

舊金山沒有舊，像一位安詳的老者慈祥的凝望在信息高速路上快速飛奔的少年快點茁壯。而舊金山的土壤里恰恰飽涵深厚底蘊和奔騰之心！

舊金山這座城，公共交通四通八達，這一特性造成的現狀是出租車數量并不充裕，擁有82.5萬人口的舊金山，核準的出租車數只有1735輛，生活在當地遇到急事想打車并不是件容易的事情。Uber找到了這個機會，從舊金山快速崛起，并且快速成長，開始野心勃勃的在全球開疆拓土。

易到用車從商業(yè)模式上在業(yè)界是公認最接近Uber的中國的本土企業(yè)。目前在中國大陸的57座城市及香港提供服務。平臺擁有超過200萬的忠實用戶和10萬提供服務的車輛。

經過4年發(fā)展，易到快速成長為中國最大的汽車共享服務提供商，而此次大舉殺入北美舊金山等地區(qū)，正面挑戰(zhàn)美利堅主場老師傅Uber!

而此次公然的班門弄斧是易到展現中國亮劍精神，還是另有所謀？

筆者多次探訪汽車共享生態(tài)上下游業(yè)界人士，

為你揭示易到用車北美班門弄斧的背后邏輯！

一、共享經濟的蘋果熟了

所謂“共享經濟”，指的是人們將閑置的金錢物品、多余的時間、擁有的技能拿出來與其他人分享，讓更多的人使用。與傳統(tǒng)的“占有經濟”相比，“分享經濟”更節(jié)約資源，更環(huán)保，也能夠促進人與人之間的關系和諧。

世界最富盛名的十大未來學家尼格洛龐帝先生空降北京，筆者和百度百家自媒體有幸現場和尼博士做了簡短交流。尼博士語氣和緩、卻字句鏗鏘表示：人類已經進入后所有權時代,共享經濟將對社會產生更加深遠的影響。

而反觀當下，不管是途家、易到用車、嘀嘀、快的、豬八戒等共享經濟的領導、探索者正在用自己的方式，不管從居住方式、出行方式、技能分享已經開始顛覆人們對待這個世界的角度。而資本市場在共享經濟領域也開始強勢復蘇：途家豪取1億美金C輪融資，易到用車攬入6000萬美金?！肮蚕斫洕钡奶O果成熟了，而易到已早早等在蘋果樹下。

羅蘭貝格數據顯示，中國汽車租車市場規(guī)模從2008年的10億元增至2013年的60億元，年復合增長率32%。該增速遠高于同期巴西（13%）、美國（6%）、日本（2%）、德國（2%）的短租市場年復合增長率。羅蘭貝格預計到2018年，中國汽車短租市場規(guī)模將達到180億元，年復合增長率約27%。

同時，租車市場尚處于發(fā)展早期階段。租車市場滲透率（租賃車輛數占車輛總數比例）2012年只有0.4%，同期日本為2.5%，美國1.6%，韓國1.4%，巴西1.3%。

隨著中國休閑及商務旅游需求的增長，整個租車市場進入快速增長階段。此外，各地先后頒布的限牌政策也在客觀上增加了汽車租賃的需求。

二、出境游熱成易到全球化之路最大助推器

在美國，易到用車的差異化服務是能講中文的司機。因此當乘客到約翰肯尼迪機場時，可以方便地叫車，而不會存在語言障礙。

而這一產品策略的提出的背后邏輯是：走，去美國服務中國人。因為需求在那里。

據中國旅游研究院發(fā)布的《中國出境旅游發(fā)展年度報告2013》顯示，2012年，我國出境旅游人數為8318.27萬人次，同比增長18.41%。從絕對數量而言，中國出境市場已超過德國與美國，成世界第一大出境旅游市場。

報告顯示，2012年，中國游客境外消費總額達1020億美元，中國出境游客65%的消費用于購物?；ㄙM在5000元以上的游客比例明顯下降，出境消費更趨平民特征?！霸谶^去的十年中，國人出境旅游人次的年均增速高達18%。2012年，中國以8318萬人次的海外游客、1020億美元的旅游消費成為世界最大的旅游支出國和旅游客源國?！币殉蔀槭澜缏糜螛I(yè)持續(xù)繁榮的新引擎。華人在舊金山市的總人口中則占到百分之十二。

看過上面的數據易到用車的舊金山征程意圖則不言自明。

大道化簡：客戶在哪里，就把服務開到哪里去！

三、全球化之路，不是想要，而是必須！

2014上半年，微博、聚美、京東、獵豹移動集體赴美IPO，引領中概股強勢復蘇。

而2年前美國渾水公司做空中概股的慘痛教訓依稀歷歷在目，當年如果沒有中國企業(yè)家的團結一致，共度難關，恐怕今天已經沒有新東方等一批企業(yè)。

遠隔重洋，文化區(qū)隔，即使經歷了10年的美國資本規(guī)則摸索，信息不對稱仍是最大痛點。而全球化可能是當下最好解決方案。中概股企業(yè)不僅要將財報遞送到萬里之外的納斯達克、紐交所。還要把業(yè)務和產品帶去美利堅，和美國人的生活緊綁，將品牌和理念融入美國人的血液。

值的關注的是易到C融6000萬美金融資由攜程和DCM領投。而攜程帶來的不僅是真金白銀還有深度的流量轉化。攜程在酒店、度假、旅游、門票等服務中皆把易到用車放置在首要位置。

而攜程早已布局海外市場，賣完機票，讓用戶在海外的吃喝住行處于真空狀態(tài)，對于攜程不但是巨大的損失。對于用戶的海外體驗則遭遇諸多不便。而易到在這個時間窗口赴美拓張則是一石三鳥。一來對于攜程海外業(yè)務是巨大的補充；二來完善用戶的海外出行體驗；三則有機會與行業(yè)老大Uber處于同一競爭市場，一較高下，為在美資本市場贏的更多選票。

商業(yè)的本質就是實現資源的最優(yōu)化配置。回歸商業(yè)本身易到的此次出海，提升出境游客、海外華人出行體驗，尤其解決了經常出差海外商務人士到達另外一個陌生城市，都會遇到的出行難題。通過海外資源整合對接上下產業(yè)鏈，完善生態(tài)體系，實現國內到一站式閉環(huán)商旅服務。

伴隨國內企業(yè)全球化進程加速，一系列的聯動效應將越發(fā)明顯。中企百舸爭游、千帆競發(fā)的場景將指日可待！

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作者：易北辰，互聯網商業(yè)觀察家、專欄作家，移動互聯網第一自媒體。

輕松看商業(yè)，瀟灑讀科技。

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