黑色星期五出大事兒,洋碼頭如何應(yīng)對(duì)?

文/莊帥(百聯(lián)咨詢創(chuàng)始人、商性書院院長(zhǎng))

11月18日至11月29日,洋碼頭黑色星期五(簡(jiǎn)稱:黑五)“出大事兒”了:

10分鐘銷售額突破6000萬(wàn)!

最貴定單88999元!

平均到貨時(shí)間從貨站簽收到消費(fèi)者簽收僅需5天!

作為在傳統(tǒng)零售業(yè)從事電商十多年的老電商人來(lái)說(shuō),這些數(shù)據(jù)刷新了我的三觀。

最近一個(gè)月以中國(guó)電子商務(wù)協(xié)會(huì)高級(jí)專家、百聯(lián)咨詢創(chuàng)始人和商性書院院長(zhǎng)的身份接受了三次傳統(tǒng)媒體采訪關(guān)于雙11、關(guān)于境外電商的話題,做了非常多的調(diào)研功課。還將洋碼頭這個(gè)將美國(guó)“黑色星期五”零售狂歡節(jié)引入中國(guó)的始作俑者做為重點(diǎn)調(diào)研對(duì)象,這一調(diào)研才發(fā)現(xiàn)自己對(duì)境外電商的了解猶如一個(gè)小學(xué)生,需要學(xué)習(xí)的內(nèi)容還有很多。

境外電商第一課:僅僅舉辦3屆的“黑五”促銷,為何銷售額有超越雙11之勢(shì)?

這一課不得不提“消費(fèi)升級(jí)”,我在講課的時(shí)候仔細(xì)分析了消費(fèi)升級(jí)對(duì)于電商平臺(tái)銷售模式的要求,在物質(zhì)較少、消費(fèi)能力不強(qiáng)的前提下,像亞馬遜、天貓、京東等傳統(tǒng)電商平臺(tái)的貨架式銷售和搜索的電商模式結(jié)合低價(jià)促銷就能夠滿足消費(fèi)者的需求。

隨著消費(fèi)者對(duì)品類、品牌、品質(zhì)、價(jià)格、購(gòu)買方式等多重需求的升級(jí)出現(xiàn)之后,傳統(tǒng)電商平臺(tái)同樣面臨升級(jí),所以我們可以發(fā)現(xiàn)天貓直播和淘寶達(dá)人、京東直播和京東發(fā)現(xiàn)頻道開始呈現(xiàn)高粘性和活躍度,只是傳統(tǒng)電商不可能完全放棄原來(lái)的貨架式銷售和搜索模式,畢竟還有在這個(gè)消費(fèi)習(xí)慣下的眾多老用戶。

除了銷售模式的變化,傳統(tǒng)電商也開始強(qiáng)調(diào)國(guó)際化,加快引入國(guó)際品牌。只是仍然用傳統(tǒng)的招商+開店的方式,在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和社會(huì)化狀態(tài)下,這樣的經(jīng)營(yíng)模式步伐必然不會(huì)太快。還有菜鳥、京東物流都還是屬于國(guó)內(nèi)物流的強(qiáng)化階段,國(guó)際物流還沒(méi)有真正開始。

回到跨境電商典型代表的洋碼頭在銷售模式和經(jīng)營(yíng)模式再來(lái)分析,會(huì)發(fā)現(xiàn)在消費(fèi)升級(jí)的背景下,中國(guó)許多品牌在品質(zhì)和服務(wù)還沒(méi)有升級(jí),可是消費(fèi)急需釋放,于是激發(fā)了境外購(gòu)物的強(qiáng)勁需求,這也是為什么中國(guó)人出國(guó)如此瘋狂的原因,我在2015年年初去美國(guó)硅谷時(shí),就專門安排了半天時(shí)間去購(gòu)物。

境外電商平臺(tái)的誕生也是基于該背景,只是如何脫離原來(lái)傳統(tǒng)電商的銷售模式,來(lái)滿足消費(fèi)升級(jí)之后的購(gòu)物方式,洋碼頭算是做了大膽的嘗試,那就是通過(guò)場(chǎng)景式購(gòu)物,為國(guó)人提供海外購(gòu)物場(chǎng)景體驗(yàn),雖然他們都被稱為C2C模式,但我認(rèn)為準(zhǔn)確的說(shuō),洋碼頭應(yīng)該是類C2C的買手模式。

境外電商第二課:什么是類C2C的買手電商模式?

C2C我們都很清楚,就是個(gè)人對(duì)個(gè)人的電商銷售模式。淘寶是典型代表,我自己在淘寶開過(guò)店,由于從廣告業(yè)作為設(shè)計(jì)師以興趣跑來(lái)開店,進(jìn)貨一點(diǎn)都不專業(yè),經(jīng)常被供應(yīng)商欺騙,導(dǎo)致我的用戶受損,我也成為受害者,交了不少學(xué)費(fèi)。

從這樣的實(shí)踐中我發(fā)現(xiàn)C2C必然沒(méi)有太大的前景,不過(guò)C2C的個(gè)性化服務(wù)一方面很高效另一方面很受用戶歡迎,只是這種服務(wù)無(wú)法標(biāo)準(zhǔn)化,有好的就有壞的,這也是阿里在2008年推出淘寶商城(現(xiàn)在的天貓)之后不再大力投入發(fā)展淘寶的原因。

通過(guò)對(duì)洋碼頭的深入研究及和同行的探討后可以發(fā)現(xiàn),洋碼頭的C2C與淘寶類型的C2C還是有區(qū)別,這是一種在銷售過(guò)程中呈現(xiàn)出來(lái)的類C2C,這樣可以極大的發(fā)揮個(gè)人在個(gè)性化服務(wù)上的優(yōu)勢(shì),實(shí)際上做國(guó)際貿(mào)易個(gè)人做起來(lái)比國(guó)內(nèi)難度更大,所以洋碼頭的賣家(C)都是海外當(dāng)?shù)氐馁Q(mào)易商,也只有這樣才有資金實(shí)力和專業(yè)能力應(yīng)對(duì)諸如本國(guó)的廠商關(guān)系建立、跨國(guó)的通關(guān)、報(bào)稅等國(guó)際貿(mào)易中的高要求。

這一課是很重要的一課,也是讓我深感驚嘆的一課。其它傳統(tǒng)電商我們討論更多的是通過(guò)所謂的大數(shù)據(jù)所謂的技術(shù)手段來(lái)實(shí)現(xiàn)個(gè)性化,可是這樣的個(gè)性化沒(méi)有活生生的“人“存在,總覺(jué)得有點(diǎn)冷冰冰。

對(duì)于沒(méi)有多少跨境購(gòu)物經(jīng)驗(yàn)的普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō),如果在跨境電商平臺(tái)體驗(yàn)到的是不同國(guó)家不同文化不同表達(dá)方式的活生生的人,通過(guò)場(chǎng)景化購(gòu)物的方式和社區(qū)的分享顯然讓整個(gè)電商平臺(tái)的個(gè)性化體驗(yàn)更加生動(dòng)。這種購(gòu)物模式的創(chuàng)新讓洋碼頭引進(jìn)的美國(guó)大促“黑五”成為全行業(yè)共同推動(dòng)大型促銷活動(dòng)。對(duì)比洋碼頭辦了3屆的“黑五”和阿里雙11當(dāng)年之勢(shì),相信未來(lái)黑五也會(huì)成為下一個(gè)雙11。

當(dāng)然這個(gè)創(chuàng)新的模式也是由洋碼頭多年的積累和努力才能達(dá)成,截止到2016年10月,洋碼頭全球3萬(wàn)多個(gè)買手分布于全球83個(gè)國(guó)家和地區(qū),覆蓋六大洲,占比全球國(guó)家超過(guò)三分之一。這樣一來(lái),應(yīng)對(duì)消費(fèi)升級(jí)和用戶需求日漸多元化,像洋碼頭跳出傳統(tǒng)電商銷售模式,通過(guò)創(chuàng)新的專業(yè)買手+場(chǎng)景式購(gòu)物的平臺(tái)類電商才能在上游組織出比較彈性和碎片的供應(yīng)鏈,比較彈性和碎片的供應(yīng)鏈才能提供多樣性的商品,承接國(guó)內(nèi)用戶多元化的需求。

跨境電商第三課:國(guó)際化物流

無(wú)論是傳統(tǒng)零售業(yè)和沃爾瑪還是傳統(tǒng)電商京東和天貓,物流的重要性已經(jīng)不用再過(guò)多贅述,特別是京東憑借強(qiáng)大的自營(yíng)物流讓劉強(qiáng)東有強(qiáng)大的自信在不久的將來(lái)全面超越阿里!對(duì)于跨境電商已經(jīng)當(dāng)之無(wú)愧的領(lǐng)軍平臺(tái)——洋碼頭來(lái)說(shuō),致勝的關(guān)鍵除了前面兩課提到的洞查了消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)和創(chuàng)新的場(chǎng)景式購(gòu)物電商模式之外,旗下自營(yíng)的“貝海物流”成為強(qiáng)大的武器。

洋碼頭海外物流倉(cāng)庫(kù)

這個(gè)方面和當(dāng)年京東重資金投入自建物流不被行業(yè)看好一樣,洋碼頭的自建國(guó)際物流同樣存在巨大的爭(zhēng)議,但是貝海國(guó)際仍然在全球建立了17個(gè)國(guó)際物流中心,包括上半年全新啟用的日本大阪、新西蘭奧克蘭以及韓國(guó)仁川3大國(guó)際物流中心,能夠服務(wù)于20多個(gè)國(guó)家和地區(qū),每周包機(jī)超過(guò)90余架航班!在黑五大促期間,幾大合作航空公司還承諾將隨時(shí)為貝海留出貨艙位,保證“黑五”包裹運(yùn)送更及時(shí)。

電商大促對(duì)于物流一直是一個(gè)大考,國(guó)內(nèi)大促,物流壓力尚且負(fù)重不堪,更不用提全球范圍內(nèi)的購(gòu)物大促。一直以來(lái),跨境物流都是海外購(gòu)物的痛點(diǎn)??缇澄锪魃婕昂M鈧}(cāng)儲(chǔ)、收件打包、航空運(yùn)輸、海關(guān)清關(guān)、國(guó)內(nèi)配送等諸多復(fù)雜環(huán)節(jié),環(huán)環(huán)相扣,任何一個(gè)環(huán)節(jié)延誤,都會(huì)影響到整個(gè)跨境物流的時(shí)間,考驗(yàn)著跨境電商平臺(tái)的資源整合能力。

在過(guò)去半年中,消費(fèi)者在洋碼頭上購(gòu)物,從貨站簽收到消費(fèi)者簽收平均僅需5天。而且,洋碼頭還為了提升用戶體驗(yàn),首推了平臺(tái)類電商“假一賠十”服務(wù),切實(shí)解決了消費(fèi)者的擔(dān)憂。

黑五能出多大的事兒,估計(jì)也都是洋碼頭一家的事了

洋碼頭的黑五大事件頻出,在個(gè)性化平臺(tái)化的場(chǎng)景式購(gòu)物模式結(jié)合自營(yíng)物流的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)下,顯得應(yīng)對(duì)從容,這才敢全面挑起全球化的購(gòu)物熱潮。如果說(shuō)天貓的雙11只是提升國(guó)際品牌在中國(guó)線下店在網(wǎng)上的清庫(kù)存行動(dòng),那么洋碼頭則是真正意義上的全球化的商品引入了中國(guó),包括但不限于國(guó)際品牌、當(dāng)?shù)靥厣?、暢銷品和小眾個(gè)性商品。要知道,洋碼頭遍布全球的專業(yè)買手一共有3萬(wàn)多,加上每天60萬(wàn)的SKU完全可以滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者多元化的需求。

洋碼頭海外買手團(tuán)隊(duì)為黑五選品

在洋碼頭“2016全球黑五狂歡節(jié)”中,在線可供選購(gòu)的商品包含服飾、鞋子、包包、美妝、母嬰、保健等400多個(gè)品類。從意大利的奢侈品箱包到美國(guó)的輕奢服飾、從土耳其的手工飛毯到泰國(guó)的乳膠枕……都可以從洋碼頭買手處購(gòu)得。這些可大部分都是新品、精品和熱賣品。

對(duì)于國(guó)內(nèi)其他一些跨境電商來(lái)說(shuō),天貓國(guó)際依托阿里的大流量、網(wǎng)易考拉依靠網(wǎng)易的媒體門戶優(yōu)勢(shì)都各領(lǐng)風(fēng)騷,但核心競(jìng)爭(zhēng)力還沒(méi)有完全構(gòu)建起來(lái),在共同參與“黑五”這樣全球化的大促時(shí),反而容易暴露其缺陷以及導(dǎo)致用戶體驗(yàn)下降。

前兩天,身邊有朋友說(shuō),18號(hào)下單的鞋子已經(jīng)從美國(guó)送到了,而我雙11購(gòu)買的東西現(xiàn)在還在路上。按這樣的勢(shì)頭來(lái)看,黑五出多大的事兒,估計(jì)也都是洋碼頭一家的事了!

極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。

2016-11-26
黑色星期五出大事兒,洋碼頭如何應(yīng)對(duì)?
黑五出多大的事兒,估計(jì)也都是洋碼頭一家的事了!

長(zhǎng)按掃碼 閱讀全文