無人機將迎來黃金時代

無人機其實不是個新鮮玩意兒，它早就有了，而且給社會做出了巨大的貢獻。筆者小時候看《動物世界》時，就非常好奇，那種百鳥亂飛的畫面是怎么拍出來的，難不成要攝影師趴到樹上蹲點，等著鳥兒們一同起飛，當(dāng)時，竟然還對攝影師產(chǎn)生了一種肅然起敬的感覺?，F(xiàn)在知道了，這個可以利用無人機拍攝，想拍什么角度都行，而且除了無人機之外，攝影師還會放炮，驚起一灘鷗鷺，以創(chuàng)造更唯美的畫面。

2016新年伊始，網(wǎng)上爆出了“無人機驚擾天鵝事件”，大概內(nèi)容就是，青海湖畔聚集了1829只大天鵝，個別攝影愛好者為了拍攝到天鵝起飛的“震撼視頻”，燃放煙花讓天鵝們受驚，隨之利用無人機抓拍…

這個帖子在元旦期間迅速在網(wǎng)絡(luò)走紅，本來應(yīng)該批判人性的丑陋，以及對野生動物的殘忍，但顯然公眾對這些有些麻木，事實上，在中國討論這些也沒有，輿論隨之將矛頭對準(zhǔn)了“無人機”，一時間，無人機再次成為熱點，只是受“驚擾天鵝事件”的影響，輿論更傾向于討伐無人機不受監(jiān)管的黑飛已經(jīng)影響到了社會的方方面面，無人機作為不明飛行物，可以讓航班改變飛行路線，也能砸壞市民路邊攤的鍋碗瓢盆，巴德學(xué)院公布的一組檢測數(shù)據(jù)顯示，2013年~2015年，無人機和遙控飛機與民航共發(fā)生了327起危險接近事件，其中28次導(dǎo)致航班為了避免與無人機相撞而改變航線，這些數(shù)字乍看上去挺夸張的，試想一個5公斤左右的無人機，怎么能逼著大飛機改道呢？但高中物理能及格的人都應(yīng)該知道沖量的概念，普通民航班機在下降時，速度大約在300公里/小時，而一般無人機的重量在2~5公斤，兩者相撞會產(chǎn)生的巨大能量，足以讓飛機嚴(yán)重受損，無奈只能改變飛行路線，撞不起，我還躲不起嗎？另外，一個5公斤的東西，從200米的高空中掉下來，自由落體產(chǎn)生的加速度，足以把它變成一顆子彈，這是物理的秘密，也是地面人群的安全隱患。

未來10年，無人機的黃金時代

比較諷刺的是，正當(dāng)中國網(wǎng)民轟轟烈烈地討伐無人機罪惡之時，2016年CES展覽上，無人機再次成為焦點，數(shù)量之多，品類之全簡直亮瞎消費者的雙眼，有智能的，搭載車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，有安全環(huán)保，僅適用于低空飛行的，高通、Google、騰訊等科技巨頭的參與，有望大幅度加速無人機技術(shù)上的進步，總之，CES展臺的氣氛和中國網(wǎng)民的情緒嚴(yán)重不符，但這個世界從來就是由強者制定規(guī)則，輿論只是科技發(fā)展的衍生品，筆者認(rèn)為，未來10年將會是無人機的黃金時代，畢竟，它能做的事情太多了，以至于，我們不得不忍受它的缺點，通過制度、法律、監(jiān)管等手段，讓無人機駛?cè)胝_的航道。

如開篇所述，無人機早就不是個新鮮玩意兒，它甚至已經(jīng)給人類社會做出了重要貢獻，而且一直在改進，現(xiàn)在曝露出大量問題，也從另一個方面說明，無人機之于人類工業(yè)、生活的滲透率越來越高：

航拍是無人機最普遍的應(yīng)用之一，于是，我們才能欣賞到那么多經(jīng)典的震撼畫面，體會電影之美，但這始終是娛樂范疇，無人機更大的用途，不應(yīng)該局限于此，所謂無人機，核心詞匯是“無人”，也就是它能去到人類不想去或者去不了的地方，以幫助人類完成各種任務(wù)，比如河北的農(nóng)民是沒有辦法飛到天上去，給高大的果樹噴灑農(nóng)藥，但無人機可以，且效率非常高，此外，無人機還能播種、施肥，或許當(dāng)無人機真正地進入黃金時代之后，文學(xué)作品中再也不會出現(xiàn)“汗滴禾下土”的場景了，而農(nóng)民形象也可能因無人機而徹底改變；

另外，無人機還有很多更具審美性的應(yīng)用，比如Google開發(fā)的熱氣球空中基站，可以把WIFI信號送到撒哈拉沙漠、送到亞馬遜熱帶雨林、送到南極無人區(qū)，讓企鵝也能用“兩只企鵝”保持聯(lián)系，這件事兒，無人機做起來效率更高，只是相比于熱氣球成本會高一些；當(dāng)疾病爆發(fā)、傳染流行之時，自然人醫(yī)生為了采集數(shù)據(jù)，常常飛蛾撲火，到頭來，一場傳染病中，死亡率最高的常常是醫(yī)生，而智能型無人機完全可以代替人類深入疾病區(qū)域，采集的數(shù)據(jù)可能會更全面，總之，它們不怕疾??；人類向往地球之外的世界，卻苦于無法生存于月亮和火星，但無人機可以先人類一步進行探索，在火星上，無人機不用擔(dān)心會突然掉下來，砸到活人，或者說，我們真希望無人機能在火星上砸到一個活著的東西…

當(dāng)然，無人機要真真迎來黃金時代，甚至成為iPhone一樣的街機，還是需要安全地飛入尋常百姓家，而且?guī)椭胀ㄈ送瓿梢恍┤粘９ぷ鳎@有賴于終端技術(shù)的提升，也有賴于清醒監(jiān)管制度的建立，更有賴于人類之于無人意識的改變。

清醒監(jiān)管，為無人機保駕護航

民用無人機完成的任務(wù)，雖然不像火星探測器那樣高端，但要適應(yīng)的環(huán)境卻并不簡單，畢竟，火星探測器砸不到活人，而民用無人機則要時刻注意不要擾民。在復(fù)雜的環(huán)境之下，需要更精準(zhǔn)的控制系統(tǒng)，未來科技巨頭的研究方向勢必會朝著智能化方向發(fā)展，感應(yīng)器、傳感器、遇到意外時的自我毀滅裝置都會依托于大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)成為現(xiàn)實，比如智能系統(tǒng)下的無人機會清楚地識別出禁行區(qū)域，自我管控好飛行高度，在安全距離內(nèi)發(fā)現(xiàn)障礙之時會進行自我調(diào)整，這聽上去像科幻片里的鏡頭，但只要人類有需求，就一定會成為現(xiàn)實，事實上，人類之于移動通信的需求，催生了手機；人類之于移動互聯(lián)網(wǎng)的需求，又催生了智能手機，其實，Google、高通的參與，已經(jīng)讓人對無人機的前景充滿了信心。

科技是無人機發(fā)展的前提，同時，也是由其衍生出了配套的法律、監(jiān)管之手段。事實上，中國無人機之所以出現(xiàn)黑飛，最深層次的原因在于，中國人之于無人機的漠視，不了解，所以懼怕，不清楚，所以拒絕。據(jù)一位發(fā)燒友透露，被譽為無人機之鄉(xiāng)的廣東省，每天有上百架的無人機飛來飛去，發(fā)燒友自然知道黑飛不好，也想向有關(guān)部門報告，但收到的回復(fù)總是：我們不負(fù)責(zé)。顯然，中國的配套政策遠沒有追上無人機的“飛行速度”，也就出現(xiàn)了開篇所述的問題，其實，健康發(fā)展型的社會對于新鮮事物應(yīng)該持開放式態(tài)度，建立與之配套的政策制度，以保證能安全發(fā)展，具體到無人機，亟待建立清醒的監(jiān)管體系，可參照交通體系，在安全飛行區(qū)域，統(tǒng)一規(guī)劃，為每一架注冊過的無人機分配航道以及飛行時間，甚至形成一張準(zhǔn)確的無人機時刻表；而無人機在執(zhí)行任務(wù)的時候，也完全可以通過規(guī)劃，以避免任務(wù)沖突；未來的無人機操作員要同現(xiàn)在的司機一樣考取駕照，用專業(yè)的培訓(xùn)來規(guī)避風(fēng)險。

無人機的黃金時代正在來臨，這是一個大型生態(tài)工程，關(guān)乎科技、經(jīng)濟、制度、文化和人性，具體到中國最先要完成的就是技術(shù)的精進與普及，這不但能幫助國內(nèi)企業(yè)研究出更好的機器，還能幫助普通消費者快速接受、正確使用無人機，更重要的則是幫助立法部門建立完善、科學(xué)、可行的監(jiān)管體系，倘若對無人機不夠了解，監(jiān)管機制、駕照頒發(fā)有可能再次成為有關(guān)部門的收錢門道，希望無人機不要因金錢而折斷雙翼。（科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文）

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