國(guó)慶了,談?wù)劄楹纹窜?chē)變貴的那些坑

國(guó)慶七天假期爽,但人山車(chē)??床煌?!這不,國(guó)慶七天長(zhǎng)假讓很多人得到難得的休息時(shí)間,不過(guò)由此帶來(lái)的問(wèn)題卻也集中爆發(fā)。先不說(shuō)人山車(chē)海的囧途,單單是近兩年興起的拼車(chē)業(yè)務(wù)就讓人也吃不消。

拼車(chē),這個(gè)最初定義通過(guò)順風(fēng)車(chē)模式,為乘客提供動(dòng)態(tài)折扣,為司機(jī)提供更高接單率的服務(wù),最近正在悄然變成“貴族的享受”。變貴的過(guò)程,真的是傷透了拼車(chē)一族的心。

拼車(chē)可能比打車(chē)更貴:因?yàn)榈葧r(shí)費(fèi),要算你的

拼車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)就在于因?yàn)槭琼樎?,而能夠?jié)約不少資金——反正司機(jī)空車(chē)也是跑,還不如借機(jī)賺點(diǎn)油費(fèi)啥的,也讓乘客能夠以最少的錢(qián)到達(dá)想去的目的地。但如果拼車(chē)比打車(chē)還貴,就失去了省錢(qián)的初衷。

比如福州的一位李女士,到達(dá)某目的地原本打車(chē)僅需16元,原本以為拼車(chē)會(huì)更便宜,沒(méi)想最終被收取50元!而原因竟然是因?yàn)樗緳C(jī)在路線規(guī)劃時(shí),先送了其他乘客,結(jié)果產(chǎn)生了等時(shí)費(fèi)和繞路的費(fèi)用。而且這樣的情況還不是偶然,發(fā)生過(guò)多次。

雖然最后網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)表示只是計(jì)算失誤,已經(jīng)修正并退款,但這樣的情況還是不出現(xiàn)的好。如果再遇到拼車(chē)比打車(chē)還貴的情況,還是立刻投訴吧,國(guó)慶期間可不能讓自己當(dāng)了冤大頭!

糟心!中途“突然”的漲價(jià)

優(yōu)步中國(guó)被滴滴給“吃了”,除了滴滴的“胃口”太好以外,優(yōu)步中國(guó)本身也存在太多問(wèn)題。前一段的優(yōu)步中國(guó)“幽靈車(chē)”,就嚇到了很多人,差點(diǎn)將自己的牌子砸了。而在拼車(chē)方面,優(yōu)步中國(guó)也是“宰人”沒(méi)商量。

有網(wǎng)友在微博爆料,在一次拼車(chē)過(guò)程中,就被優(yōu)步中國(guó)給坑了。原本一開(kāi)始拼車(chē)顯示4.74,開(kāi)到半途單方面改價(jià)4.99,抵達(dá)目的地后計(jì)費(fèi)又變成了單獨(dú)乘車(chē)的最低8元,甚至在投訴之后都沒(méi)有回復(fù)!

遇到中途“突然”的漲價(jià),真是讓寶寶們接受不能。還不如一開(kāi)始拼車(chē)就說(shuō)多少,等坐車(chē)了再玩些小心思實(shí)在是沒(méi)意思。這不是幾塊錢(qián)的問(wèn)題,而是原則問(wèn)題!

繞繞繞!時(shí)間成本算誰(shuí)的?

除了無(wú)緣無(wú)故被多收錢(qián)以外,拼車(chē)最怕的就是浪費(fèi)時(shí)間。畢竟錢(qián)還有數(shù)字可以衡量,浪費(fèi)的時(shí)間又該怎么算?時(shí)間成本該由誰(shuí)承擔(dān)?

雖然是拼車(chē),但是畢竟司機(jī)要接數(shù)位乘客,繞路是肯定的。而一旦繞路,花費(fèi)的時(shí)間就難以估計(jì)了。遇到等人、堵車(chē)等情況,極有可能會(huì)超出原本估算的時(shí)間,那下一位乘客等待的時(shí)間就會(huì)被無(wú)限拉長(zhǎng)。

原本為拼車(chē)留下充裕的時(shí)間去看電影、約會(huì)、接孩子等,最后卻因各種情況被耽誤了。那浪費(fèi)的電影票、焦急等待的伴侶和親人等,該怎么辦呢?難道只能是以呵呵的態(tài)度去面對(duì)?

拼車(chē)服務(wù)跑的太快 優(yōu)化尚需時(shí)日

實(shí)事求是地說(shuō),國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)發(fā)展地實(shí)在是太快了。各種所謂的創(chuàng)新模式層出不窮,但絕大部分都尚未真正成型并得到多方認(rèn)可。以拼車(chē)為例,就存在諸多問(wèn)題。在國(guó)慶期間,拼車(chē)時(shí)遇到漲價(jià)、繞路、等待時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題時(shí),十分糟心。要是遇到車(chē)禍、被甩在路上等情況,就更加讓人崩潰了。

相比之下,國(guó)外很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)就慎重的多。在經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的測(cè)試之后,9月30日谷歌旗下的拼車(chē)服務(wù)“Waze Rider”正式在加州灣區(qū)上線。但不論是開(kāi)車(chē)人還是拼車(chē)人,谷歌每天只允許有兩次服務(wù)和交易行為。開(kāi)車(chē)人每英里的收入為54美分(每公里86美分),開(kāi)車(chē)人僅僅能夠獲得燃油方面的補(bǔ)償,無(wú)法實(shí)現(xiàn)盈利。雖然有諸多限制,但其實(shí)既保證了拼車(chē)也能獲得良好的服務(wù),也讓司機(jī)獲得一定的燃油補(bǔ)償,將專(zhuān)業(yè)盡量做到幾點(diǎn)。

當(dāng)然,國(guó)內(nèi)復(fù)雜的打車(chē)環(huán)境有著自身的特殊情況,肯定也不能照搬國(guó)外模式,但有些優(yōu)點(diǎn)也是能夠借鑒的。希望在日后的優(yōu)化過(guò)程中,打車(chē)行業(yè)能越來(lái)越好,價(jià)格也別狂漲了,就讓用戶有個(gè)好心情過(guò)國(guó)慶、春節(jié)、端午節(jié)、中秋節(jié)啥的吧。(科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文)微信:khxx-wk

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2016-10-05
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國(guó)慶七天假期爽,但人山車(chē)??床煌辏∵@不,國(guó)慶七天長(zhǎng)假讓很多人得到難得的休息時(shí)間,不過(guò)由此帶來(lái)的問(wèn)題卻也集中爆發(fā)。先不說(shuō)人山車(chē)海的囧途,單單是近兩年興起的拼車(chē)業(yè)務(wù)就讓人也吃不消。
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