滴滴等互聯(lián)網(wǎng)租車軟件曾以挑戰(zhàn)傳統(tǒng)出租車的霸道行徑出現(xiàn)，然而在它獲得了壟斷地位后，向?qū)＼囁緳C收取費用到如今提價的行為，將它當初挑戰(zhàn)傳統(tǒng)出租車的份子錢、便利用戶等遮羞布一一撕掉。
其實滴滴等互聯(lián)網(wǎng)服務企業(yè)與傳統(tǒng)的企業(yè)并無不同，俱是通過價格戰(zhàn)等手段來贏取市場份額，在市場份額達到壟斷后便開始通過提價來贏取豐厚的利潤。
滴滴如今已經(jīng)是全國最大的網(wǎng)約租車軟件，艾瑞咨詢認為去年占有中國市場超過八成的市場份額，在它贏得了壟斷性的市場份額后，不斷縮減補貼，到如今開始提價大約30%，可見它為了贏得利潤的手段之兇狠。
事實上，滴滴在提價30%后，乘車價格已比傳統(tǒng)租車價格更貴，筆者經(jīng)常使用滴滴，在繁忙時段會提價到1.3倍，這個時候的價格就比出租車更貴了，所以遇到提價的時候要么是選擇出租車，要么是選擇易到。
滴滴的發(fā)展體現(xiàn)了資本的力量，那就是通過兇狠的資本補貼與傳統(tǒng)的企業(yè)進行競爭，這個過程中快速的獲得了市場份額，在獲得了壟斷性的市場份額后就開始提價贏取豐厚的利潤。
不過可笑的是，滴滴出現(xiàn)的時候是以挑戰(zhàn)傳統(tǒng)出租車為己任，指責出租車公司收取份子錢，將自己放在道德高地之上，只是短短兩年時間自己就先后撕去這些道德遮羞布，如今的提價行為更體現(xiàn)了資本的貪婪本性。
更為可怕的是，滴滴等由于擁有全國性的壟斷性市場份額，市場會失去競爭性，它可以任性的提價而用戶卻難以申訴，而且各地方政府難以對它進行管控。相比之下傳統(tǒng)的出租車公司受到地方政府相當大的限制，提價并非那么容易的。
中國已經(jīng)推出了反壟斷法，面對市場連續(xù)出現(xiàn)的全國性壟斷企業(yè)的漲價行為，是不是也應該對這類行為進行相應的管控呢？
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