在普通用戶的心目中,亞馬遜是一家很牛的電商企業(yè)。事實(shí)上,亞馬遜不僅是電商巨頭,同時(shí)還是一家卓越的物流公司。亞馬遜物流+自從2015年正式在國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)以來,已經(jīng)獲得了部分電商企業(yè)的青睞,其中不乏網(wǎng)易考拉這樣的電商后起之秀。
可是你知道目前誰才是亞馬遜物流+國(guó)內(nèi)最大的客戶嗎?是云集微店,一家成立僅兩年的新型電商企業(yè)。據(jù)悉,它不但是亞馬遜物流+在國(guó)內(nèi)的最大客戶,同時(shí)也是順豐在物流倉(cāng)儲(chǔ)合作上的最大客戶。電商企業(yè)選擇第三方作為物流供應(yīng)商,似乎都很難兼顧成本和質(zhì)量之間的平衡,但云集微店找到了自己的應(yīng)對(duì)管理之道,幫助業(yè)務(wù)快速做大,成為第三方物流服務(wù)商的最大客戶。
物流是電商供應(yīng)鏈的核心部分
近年來,供應(yīng)鏈管理的先進(jìn)概念逐漸深入人心,電商企業(yè)也不例外。早幾年前,京東能夠超越蘇寧成為數(shù)碼電器零售行業(yè)的新領(lǐng)導(dǎo)者,除了順應(yīng)了消費(fèi)習(xí)慣從線下向線上轉(zhuǎn)移的大勢(shì)之外,最重要也是最根本的一個(gè)因素就是供應(yīng)鏈管理能力的勝出。
2015年京東CEO劉強(qiáng)東在一次講話表示,京東的庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)為35天,而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)普遍還停留在六七十天,其運(yùn)營(yíng)效率高出一倍。如此看來,京東的勝出并不是單純的運(yùn)氣使然,而是綜合實(shí)力的體現(xiàn)。
企業(yè)的庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)低意味著資金使用效率高,能以較少的資金完成更大體量的業(yè)務(wù),這對(duì)于企業(yè)保持著健康的現(xiàn)金流尤為重要。很多企業(yè)不是死于虧損,而是在資金鏈斷裂下被迫關(guān)停。對(duì)于體會(huì)最深的是,我想當(dāng)屬那些曾經(jīng)風(fēng)光一時(shí)但最終突然陣亡的創(chuàng)業(yè)公司。當(dāng)然,庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)低還意味著企業(yè)整體運(yùn)營(yíng)成本遠(yuǎn)比對(duì)手低,而效率往往和效益掛勾。企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本低于同行業(yè)平均水平,說明其擁有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
電商企業(yè)的供應(yīng)鏈中,沒有生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)但多了個(gè)配送環(huán)節(jié),所以除了供應(yīng)商關(guān)系外,其核心基本就是倉(cāng)儲(chǔ)、物流部分。在某種程度上,電商的供應(yīng)鏈甚至可以等同于物流管理,它也是決定每單履約成本的關(guān)鍵所在。特別是在快消品和生鮮類目表現(xiàn)得更為突出,每單履約成本一直居高不下,導(dǎo)致電商在這兩個(gè)領(lǐng)域的滲透率難以在短期內(nèi)快速提升。
近兩年迅速崛起的社交電商云集微店,在物流管理上走出了自己的路子。憑借其精選+特賣的模式,加上高效有序的管理能力,云集微店成功地把庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)降低至平均只有30天。這個(gè)數(shù)據(jù)處于電商行業(yè)前列,要知道沃爾瑪、亞馬遜的平均數(shù)據(jù)是40-45天,同樣也優(yōu)于前面京東的35天。當(dāng)然這個(gè)周轉(zhuǎn)天數(shù),與云集的精選+特賣的銷售模式有一定的關(guān)系。但也不能否認(rèn)云集在供應(yīng)鏈上強(qiáng)大的管理能力,使得它能讓產(chǎn)品的動(dòng)銷更快,運(yùn)營(yíng)成本得以逐步下降。
物流管理對(duì)電商的重要性不言而喻,倘若無法管理好物流成本和服務(wù)質(zhì)量,電商企業(yè)就會(huì)陷入成本困境,或?qū)е掠脩舨粷M影響業(yè)務(wù)發(fā)展。
物流之爭(zhēng)漸落幕,第三方已成為趨勢(shì)
關(guān)于電商采用物流自營(yíng)還是第三方服務(wù)商孰好孰壞的爭(zhēng)議,由來已久。早年馬云嘲笑京東自營(yíng)物流是個(gè)笨重業(yè)務(wù),認(rèn)為自營(yíng)物流模式走不遠(yuǎn)。但如今回過頭來看,正是劉強(qiáng)東獨(dú)排眾議而上的自營(yíng)物流為京東構(gòu)建起了自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力,把京東帶到新高度。而阿里后來也積極推動(dòng)了菜鳥網(wǎng)絡(luò)的物流項(xiàng)目,以另一種方式進(jìn)入了物流服務(wù)市場(chǎng)。
不過整體而言,電商企業(yè)采取第三方物流的比例還是更高。
原因也很簡(jiǎn)單:一方面自建倉(cāng)儲(chǔ)、物流前期投入很高,回報(bào)期又非常長(zhǎng),動(dòng)輒上億、十?dāng)?shù)億甚至上百億的投資,不是一般企業(yè)能夠承擔(dān)得起。去年多家生鮮電商的倒閉,其中不少就是倒在大量資金投在自有物流之上而導(dǎo)致資金鏈斷裂。另一方面,雖然長(zhǎng)遠(yuǎn)看可以降低成本,但前提是需要達(dá)到一定的規(guī)模,即建成之后也未必就一定能達(dá)到降低成本的預(yù)期。
舉個(gè)自建物流的失敗案例。生鮮電商美味七七在滬上投資了上萬平方米的中央倉(cāng)庫(kù),還自建全程冷鏈物流,同時(shí)在冷鏈車和零單配送之間建立了40個(gè)商鋪站點(diǎn)作為中轉(zhuǎn)站。大把的銀子砸上去,但業(yè)務(wù)體量卻遲遲跟不上,自建物流非但沒有成為提高競(jìng)爭(zhēng)力的利器,反而成為壓垮自己的沉重包袱。
經(jīng)濟(jì)學(xué)之父亞當(dāng)·斯密認(rèn)為,社會(huì)分工推動(dòng)了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,而且市場(chǎng)規(guī)模越大,分工程度越深。事實(shí)上,近年來電商市場(chǎng)的發(fā)展,也說明了這一點(diǎn)。以往,電商賣家通常以倉(cāng)庫(kù)自建為主,只是把快遞配送分包給快遞公司。如今,隨著第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)商的產(chǎn)品和服務(wù)日益完善,越來越多的電商企業(yè)放棄了自建倉(cāng)儲(chǔ)的重資產(chǎn)模式,轉(zhuǎn)而選擇第三方的整體解決方案。比如云集就是充分利用了第三方服務(wù)商的現(xiàn)有設(shè)施和資源,得以較低成本迅速在全國(guó)布局物流網(wǎng)絡(luò),其現(xiàn)在全國(guó)擁有7個(gè)大倉(cāng),并將在今年拓展到10個(gè),以更好地為用戶服務(wù)。這種輕資產(chǎn)模式的做法與美味七七的相反,而兩者的發(fā)展命運(yùn)也正好截然不同,美味七七在去年關(guān)停,而云集微店則步入了發(fā)展的快車道,現(xiàn)月營(yíng)收突破了3億元。
即便是亞馬遜和京東等自營(yíng)電商平臺(tái),也開始逐步推動(dòng)自有物流服務(wù)向社會(huì)開放。從短期來說是盤活閑置生產(chǎn)力,從長(zhǎng)期來說是瞄準(zhǔn)物流服務(wù)甚至是全供應(yīng)鏈的龐大市場(chǎng)。2015年雙11前,亞馬遜物流+在國(guó)內(nèi)正式推出,專門針對(duì)中國(guó)企業(yè)需求提供了全方位的倉(cāng)儲(chǔ)物流解決方案,主要包括倉(cāng)儲(chǔ)物流整合方案,倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)方案、運(yùn)輸配送方案、跨境物流服務(wù)和定制化物流服務(wù)。一年之后,京東集團(tuán)也正式宣布京東物流將以品牌化運(yùn)營(yíng)的方式全面對(duì)社會(huì)開放。至此,國(guó)內(nèi)兩家最大的自有電商平臺(tái)都向社會(huì)開放了自己的物流體系。早年電商物流是否自營(yíng)的爭(zhēng)議,隨著時(shí)代的發(fā)展而落幕,采用第三方服務(wù)商已經(jīng)成為趨勢(shì)。
供應(yīng)鏈管理,重在控制而非擁有
云集微店CEO肖尚略在接受億邦動(dòng)力網(wǎng)采訪時(shí)表示,目前其“運(yùn)營(yíng)成本的話大概6-7個(gè)點(diǎn),倉(cāng)儲(chǔ)+物流比較好的水平在7個(gè)點(diǎn)左右”。倉(cāng)儲(chǔ)和物流成本能做到7%是什么樣的概念?在中國(guó)零售商業(yè),物流成本大概是20%左右,而在比較先進(jìn)的美國(guó)平均水平是10%左右。從數(shù)據(jù)對(duì)比不難看出,云集微店在物流管理上的水平在國(guó)內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先,接近甚至可能超過了美國(guó)平均水平。
這也表明在采用第三方選擇解決方案的情況下,企業(yè)同樣可以實(shí)現(xiàn)把倉(cāng)儲(chǔ)物流成本控制在較低水平的目標(biāo)。從云集微店的實(shí)例中,至少有兩點(diǎn)做法值得其他電商企業(yè)借鑒:
一、在保持競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)向優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商集中業(yè)務(wù),以較大規(guī)模換取議價(jià)能力,從而獲得較低價(jià)格的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。云集微店目前國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)的主要服務(wù)商有兩個(gè),除了亞馬遜物流+外,另一個(gè)是順豐。與其他電商企業(yè)相比,云集微店的供應(yīng)商數(shù)量比較少,同時(shí)都是服務(wù)水平比較好的企業(yè),主要是為了保證服務(wù)質(zhì)量和用戶體驗(yàn)。因?yàn)楣?yīng)商數(shù)量較少,所以有利于集中訂單達(dá)成規(guī)模效應(yīng),最終實(shí)現(xiàn)了對(duì)物流服務(wù)較佳質(zhì)量和較低成本的兼顧。
二、努力提高自身運(yùn)營(yíng)水平,盡量降低物流成本。拋開云集微店具體運(yùn)營(yíng)策略不談,我們只看數(shù)據(jù)來說話。云集微店目前兩個(gè)數(shù)據(jù)非常出色:一是前面說的庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù),平均只有30天。庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)降低,意味著較少的庫(kù)位能容納更多的商品吞吐量,使得單個(gè)商品的倉(cāng)儲(chǔ)成本降低。假定倉(cāng)儲(chǔ)成本環(huán)境相同,那么云集單個(gè)商品的物流成本比京東低15%,比亞馬遜和沃爾瑪?shù)?5%以上。另一個(gè)則是其退換貨比例為0.5%,低于1%的電商平均水平。大家都知道,因退換貨產(chǎn)生的逆向物流,其成本遠(yuǎn)高于正向物流,有數(shù)據(jù)顯示一些國(guó)內(nèi)企業(yè)逆向物流的成本占物流總成本的20%。退換貨率下降0.5%,可實(shí)現(xiàn)物流總成本下降至少3-5%,整體下來也非常可觀。
從國(guó)際情況來看,輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式已成為供應(yīng)鏈管理的大趨勢(shì)。像耳熟能詳?shù)目萍计髽I(yè)蘋果,就是一家供應(yīng)鏈管理能力超強(qiáng)的公司,曾連續(xù)7年霸占美國(guó)Gartner公司“供應(yīng)鏈 25 強(qiáng)”榜首。眾所周知,蘋果公司本身并不直接從事生產(chǎn)、制造、倉(cāng)儲(chǔ)、物流等業(yè)務(wù),但不影響它通過對(duì)上下游企業(yè)的有效控制從而掌握供應(yīng)鏈話語權(quán),把綜合成本降到最低,為其獨(dú)占智能手機(jī)行業(yè)八九成的凈利潤(rùn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
對(duì)于大多數(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)而言,供應(yīng)鏈管理是一門新學(xué)問。展望未來的新零售時(shí)代,電商企業(yè)也應(yīng)當(dāng)根據(jù)自身?xiàng)l件出發(fā),把有限的優(yōu)勢(shì)資源集中于自己的核心能力上,更有助于提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力。在倉(cāng)儲(chǔ)物流等供應(yīng)鏈環(huán)節(jié),更重在有效控制和集成管理,而不必過于拘泥于擁有。
【作者介紹:螞蟻蟲,科技評(píng)論人,專欄作者。微信公眾號(hào):螞蟻蟲(miniant-cn)】
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