菜鳥(niǎo)順豐之爭(zhēng)，多幾個(gè)順豐中國(guó)產(chǎn)業(yè)才有希望

順豐和菜鳥(niǎo)，誰(shuí)封殺的誰(shuí)并不重要，誰(shuí)說(shuō)謊那只是個(gè)道德層面上的事情，關(guān)鍵問(wèn)題在于有物流配送企業(yè)敢于對(duì)菜鳥(niǎo)說(shuō)不，而這之后就是堅(jiān)持走出自己的一條路。菜鳥(niǎo)是什么？號(hào)稱(chēng)是中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)，要做的是中國(guó)物流配送的基礎(chǔ)設(shè)施，用數(shù)據(jù)化的方式解決物流問(wèn)題，提升行業(yè)效率，聲稱(chēng)自己沒(méi)有一個(gè)快遞員，沒(méi)有一輛快遞車(chē)，不會(huì)直接下場(chǎng)去做物流，是物流企業(yè)的好伙伴。

這話(huà)應(yīng)該是見(jiàn)仁見(jiàn)智，各有各的理解?？爝f是各個(gè)企業(yè)的快遞員送出去的不假，但對(duì)于快遞至關(guān)重要的物流、用戶(hù)、商品、資金等數(shù)據(jù)信息被他人收入囊中，對(duì)順風(fēng)這個(gè)體量的公司來(lái)說(shuō)可以說(shuō)是如鯁在喉的。被人掐住脖子的感覺(jué)不好受，把未來(lái)拱手讓人的前景則更令人覺(jué)得可怕，于是順豐反抗了并勇敢地說(shuō)出了不。當(dāng)然那些愿意把自己與菜鳥(niǎo)綁定在一起的三通一達(dá)們的所作所為也并非沒(méi)有道理，一方面是自己的業(yè)務(wù)沒(méi)到對(duì)菜鳥(niǎo)說(shuō)不的規(guī)模，另一方面是對(duì)他們而言遙遠(yuǎn)的前景遠(yuǎn)不如眼前的現(xiàn)實(shí)來(lái)得實(shí)際，于是大家都站隊(duì)了，且各有各的道理。

在中國(guó)做任何產(chǎn)業(yè)，有個(gè)統(tǒng)一的入口控制是可以為控制者帶來(lái)巨大利益的，雖然這對(duì)產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展?fàn)顩r未必好。如果上世紀(jì)90年代沒(méi)有對(duì)中國(guó)電信進(jìn)行拆分，中國(guó)的電信運(yùn)營(yíng)商產(chǎn)業(yè)也不會(huì)發(fā)展那么大，我們也許當(dāng)下要承擔(dān)高得多的手機(jī)通話(huà)費(fèi)。同理，如果讓菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)控制了物流配送的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，進(jìn)而用數(shù)據(jù)將物流配送企業(yè)緊緊聚合在一起的話(huà)，未來(lái)我們會(huì)享用多高的物流配送成本是不言而喻的，控制物流配送數(shù)據(jù)入口的企業(yè)將擁有定價(jià)權(quán)，也將擁有對(duì)物流配送企業(yè)的生殺大權(quán)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)的大部分都將被入口控制者吸走，果真如此那才真是災(zāi)難呢。

所幸的是當(dāng)前的狀況比幾十年前電信拆分時(shí)的情況好很多，菜鳥(niǎo)要想一統(tǒng)江湖也并不是一件容易的事。中國(guó)的高品質(zhì)物流配送，如順豐和京東自營(yíng)配送等，從來(lái)就不掌握在菜鳥(niǎo)手里，菜鳥(niǎo)想要用聚集快遞企業(yè)數(shù)量來(lái)帶動(dòng)用戶(hù)數(shù)量，進(jìn)而掌握市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)的想法，面臨著諸多挑戰(zhàn)。這個(gè)邏輯與天貓是如出一轍的，盡管天貓一直在用戶(hù)和交易量的加持下，聲稱(chēng)已有80%的品牌企業(yè)入駐其中，但明眼人都能看出高端品牌商與天貓有意無(wú)意所保持的距離。在這個(gè)問(wèn)題上，菜鳥(niǎo)將會(huì)面臨同樣狀況。

當(dāng)前消費(fèi)升級(jí)的大趨勢(shì)，對(duì)于菜鳥(niǎo)的發(fā)展戰(zhàn)略也是挑戰(zhàn)，用戶(hù)對(duì)于服務(wù)的要求已越來(lái)越高，那種大幫哄式的服務(wù)狀況已不符合時(shí)代需求。三五十塊的快遞包裹當(dāng)然是不怕丟也不怕送錯(cuò)，三五千的3C產(chǎn)品，又有幾個(gè)發(fā)貨方敢于舍順豐而用菜鳥(niǎo)呢？任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)都應(yīng)該是百花齊放的，美國(guó)有UPS，也有聯(lián)邦和Ryder，更有TNT和Expeditors,大家都各自掌握自己的一塊業(yè)務(wù)范圍，相互競(jìng)爭(zhēng)也在相互學(xué)習(xí)，共同提升行業(yè)水平，中國(guó)如果將來(lái)只有一個(gè)菜鳥(niǎo)，那會(huì)發(fā)生何種情況都不難想象，好在還有順豐。

順豐敢于說(shuō)不，首先是企業(yè)規(guī)模到了一定程度，有資源也有條件對(duì)未來(lái)做更多設(shè)想了。把自己業(yè)務(wù)中產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù)牢牢抓在手中，而這些數(shù)據(jù)未來(lái)是可以提供無(wú)限可能的，或許順豐并不一定要把這些可能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，但至少也不能就這么白白把這些可能拱手讓人。另一方面，順豐的業(yè)務(wù)模式和發(fā)展路線，與仍在菜鳥(niǎo)中的那些企業(yè)有極大不同，順豐應(yīng)該擺脫菜鳥(niǎo)走出一條自己的獨(dú)立發(fā)展之路，而不是在大一統(tǒng)入口的宏偉藍(lán)圖下，被周?chē)M(jìn)而喪失自我。

從中國(guó)的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，小企業(yè)們的選擇并不多，但應(yīng)該可喜地看到，物流快遞這個(gè)產(chǎn)業(yè)遠(yuǎn)比電子商務(wù)有更多可能性。這已經(jīng)不是互聯(lián)網(wǎng)蒙昧?xí)r代了，信息不對(duì)稱(chēng)的狀況已有所改善，更多企業(yè)可以看清未來(lái)趨勢(shì)，知道哪些事情能做，哪些做不得。菜鳥(niǎo)和順豐事件發(fā)生之后，騰訊、京東、美團(tuán)、網(wǎng)易等企業(yè)先后宣布加入順豐陣營(yíng)，這首先就已說(shuō)明，菜鳥(niǎo)仍采取過(guò)去哪種行為方式已行不通，而菜鳥(niǎo)以及其身后的阿里在這件事上的高調(diào)與張揚(yáng)，對(duì)其本身沒(méi)有絲毫好處，只會(huì)加速其在戰(zhàn)略上出現(xiàn)分化。

在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)20多年的發(fā)展過(guò)程中，大一統(tǒng)的平臺(tái)夢(mèng)從沒(méi)有像今天這樣遭遇巨大挑戰(zhàn)。因?yàn)榻?jīng)過(guò)幾十年發(fā)展，中國(guó)企業(yè)委實(shí)已站起來(lái)好大一部分，并非當(dāng)年的吳下阿蒙了。那些如順豐一樣從小團(tuán)隊(duì)和小作坊發(fā)展起來(lái)的大企業(yè)，具備極強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，短期利益已不是他們首先要考慮的事情，長(zhǎng)遠(yuǎn)格局才更重要。順豐敢于說(shuō)不，表面上看是以放棄部分利益為代價(jià)的，實(shí)質(zhì)上是對(duì)自身發(fā)展模式的自信，可喜的是，持有這種自信的企業(yè)已越來(lái)越多。

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