極客網(wǎng)8月17日消息，Hyperloop One周一晚間與DP World簽訂了一份協(xié)議，后者是全球最大的港口運(yùn)營(yíng)商之一。兩家公司將進(jìn)行一次可行性研究，評(píng)估在阿聯(lián)酋的迪拜阿里山港口修建一條超級(jí)高鐵線(xiàn)路是否會(huì)比現(xiàn)在的系統(tǒng)更為有效。
當(dāng)然，超級(jí)高鐵是一種管道運(yùn)輸系統(tǒng)，它可以將乘客或貨物裝在膠囊形車(chē)廂內(nèi)運(yùn)輸，最高時(shí)速可超過(guò)700英里每小時(shí)。特斯拉和SpaceX的首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在2013年發(fā)表了一份白皮書(shū)，首次提出了超級(jí)高鐵的概念。他公開(kāi)了自己的研究結(jié)果，以便其他公司也能開(kāi)發(fā)這一概念。Hyperloop One就是其中的一家公司。
Hyperloop One的設(shè)想是，建立一條超級(jí)高鐵線(xiàn)路可以將貨物更高效地從迪拜港口運(yùn)到內(nèi)地。
Hyperloop One的首席執(zhí)行官鮑勃·勞埃德（Bob Lloyd）稱(chēng)：“我們相信，只要消除了時(shí)間和距離上的障礙，我們就可以增加DP World通過(guò)該港口的貨物運(yùn)輸量，將貨物運(yùn)輸?shù)絻?nèi)陸的一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，這將為所有股東創(chuàng)造更多的營(yíng)收和利潤(rùn)。超級(jí)高鐵系統(tǒng)將與現(xiàn)有的交運(yùn)系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接，將它對(duì)迪拜城區(qū)的影響降到最低程度，并且緩解交通擁堵的問(wèn)題和減少排放量?！?/p>
為了讓這種未來(lái)主義的運(yùn)輸系統(tǒng)變成現(xiàn)實(shí)，Hyperloop One一直忙著與各地的城市和其他公司建立合作關(guān)系。
Hyperloop One在6月份宣布與莫斯科市及當(dāng)?shù)匾患颐麨镾umma Group的公司建立合作關(guān)系，以便將超級(jí)高鐵引進(jìn)俄羅斯。
而在一個(gè)月前，Hyperloop One以前的一些員工包括公司聯(lián)合創(chuàng)始人布羅甘·班布羅甘（Brogan Bambrogan）在內(nèi)將公司告上法庭。盡管該案尚未結(jié)束，Hyperloop One一直在著力開(kāi)發(fā)超級(jí)高鐵系統(tǒng)。
班布羅甘同時(shí)還擔(dān)任過(guò)Hyperloop One的首席財(cái)務(wù)官。他指控公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼執(zhí)行董事長(zhǎng)施歐文·比西佛（Shervin Pishevar）違背了信托責(zé)任和基金管理規(guī)定。
該案的辯方律師是艾夫辛·皮謝瓦（Afshin Pishevar），他目前在公司擔(dān)任總法律顧問(wèn)。據(jù)說(shuō)他在班布羅甘和另外10名員工表達(dá)了他們對(duì)公司高管的擔(dān)憂(yōu)后在班布羅甘的椅子上放了一根劊子手的套索。該案包括一張偷拍的照片，照片上的班布羅甘拿著一根套索。
Hyperloop One并未坐以待斃，它對(duì)班布羅甘和其他員工提出反訴，指控他們想通過(guò)制造騷亂渾水摸魚(yú)，獲得公司的控制權(quán)。
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