近日有媒體拆解小米汽車SU7 Max版，發(fā)現(xiàn)其核心的智能座艙芯片，采用的是高通驍龍8295；更核心的自動駕駛芯片，采用的是英偉達Orin X。
實際上不只是小米，調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前很多國產(chǎn)電動汽車的智駕核心芯片，用的都是高通和英偉達的方案，兩家的份額高達80%以上。
對此有網(wǎng)友表示，PC和智能手機時代“缺芯”的故事，在新能源智能汽車時代重演了，需要引起重視。
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