Uber和Lyft在加州遭遇訴訟：零工經(jīng)濟(jì)模式或遭重創(chuàng)

北京時(shí)間5月6日早間消息，Uber和Lyft兩家美國(guó)網(wǎng)約車(chē)公司在加州遭到起訴，原因是他們涉嫌違反旨在為零工經(jīng)濟(jì)從業(yè)人員賦予員工福利的法律。

雖然此事在預(yù)期之中，但周二提交給加州法院的訴訟卻標(biāo)志著許多通過(guò)零工經(jīng)濟(jì)來(lái)節(jié)約勞動(dòng)力成本的企業(yè)，在商業(yè)模式上面臨嚴(yán)重威脅。倘若這兩家公司最終輸?shù)艄偎?，就有可能被迫向合同工支付加班費(fèi)、醫(yī)療保險(xiǎn)和其他福利。

加州總檢察長(zhǎng)夏富爾·貝塞拉（Xavier Becerra）表示，本案“指責(zé)Uber和Lyft通過(guò)將大批加州駕駛員歸入獨(dú)立承包商來(lái)獲得不公平、不合法的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”洛杉磯、舊金山、圣迭戈等城市都加入此次法律行動(dòng)。本次訴訟是在舊金山提交的。

Uber和Lyft股價(jià)在此消息發(fā)出后跌超3.9%。Lyft周二收跌1.3%，Uber上漲2.4%。

Lyft在聲明中說(shuō)：“我們期待著與總檢察長(zhǎng)和加州各市的市長(zhǎng)合作，共同為加州盡可能多的創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)從業(yè)人員帶來(lái)各種福利，尤其是在這段時(shí)間，創(chuàng)造優(yōu)秀的工作崗位并提供可以承受的醫(yī)療及其他待遇顯得更加重要。”

養(yǎng)家糊口

Uber表示將積極應(yīng)訴。該公司在聲明中說(shuō)：“當(dāng)加州經(jīng)濟(jì)遭遇危機(jī)，400萬(wàn)人面臨失業(yè)時(shí)，我們需要為人們創(chuàng)造更便利的條件，讓他們可以更快地養(yǎng)家糊口，而不是為此設(shè)置障礙。我們將會(huì)應(yīng)訴，同時(shí)還將提高加州獨(dú)立勞動(dòng)者的標(biāo)準(zhǔn)，包括為其提供最低收入和新的福利。”

本案正值這兩家網(wǎng)約車(chē)公司陷入困境之際，他們本身已經(jīng)因?yàn)樾鹿谝咔槎庥鍪杖霌p失。如果還要承擔(dān)員工的福利成本，必將給他們帶來(lái)沉重壓力。有分析師甚至預(yù)計(jì)，此舉將導(dǎo)致這些企業(yè)漲價(jià)30%。等到Lyft和Uber分別于周三和周四公布最新季報(bào)時(shí)，具體的成本現(xiàn)狀可能更加清楚。

加州州長(zhǎng)加文·紐森（Gavin Newsom）去年9月簽署了這項(xiàng)名為《眾議院第五號(hào)法案》（Assembly Bill 5）的法律，并于今年1月1日正式生效。該法規(guī)定，只有當(dāng)勞動(dòng)者從事的工作不屬于公司的常規(guī)業(yè)務(wù)時(shí)，才能被定性為合同工。因此，Uber必須證明駕駛并非該公司的常規(guī)業(yè)務(wù)。

遵守法律

“當(dāng)Uber和Lyft等巨頭拒絕遵守法律時(shí)，我們所有人都會(huì)付出代價(jià)。”加州勞工聯(lián)盟執(zhí)行財(cái)務(wù)主管安阿特·普拉斯基（Art Pulaski）說(shuō)，“如果Uber和Lyft拒絕繳納相應(yīng)的失業(yè)保險(xiǎn)并向其他失業(yè)駕駛員保障項(xiàng)目支付費(fèi)用，就要由全體納稅人買(mǎi)單，而那些身家百萬(wàn)的高官們則會(huì)從中得利。”

Uber是全球規(guī)模最大的零工經(jīng)濟(jì)企業(yè)之一，該公司過(guò)去幾年也遭遇過(guò)多起關(guān)于合同工身份的訴訟，但都得以全身而退。雖然支付了和解費(fèi)用，但其商業(yè)模式均未受損。不過(guò)，《眾議院第五號(hào)法案》卻令加州總檢察長(zhǎng)及各市檢察官可以起訴相關(guān)企業(yè)，并在發(fā)現(xiàn)被告對(duì)員工進(jìn)行錯(cuò)誤歸類(lèi)后強(qiáng)制其暫停營(yíng)業(yè)。

由于本案為公訴案件，Uber和Lyft也不能使用由員工簽署的協(xié)議將爭(zhēng)議轉(zhuǎn)入仲裁程序。

西雅圖大學(xué)法學(xué)副教授夏洛特·加登（Charlotte Garden）表示，公共官員更有可能促使法院加快進(jìn)度，但不太可能在不要求企業(yè)改變業(yè)務(wù)運(yùn)作方式前和解任何案件。

她在本案提交前說(shuō)：“這就增加了‘司機(jī)在加州法律框架下究竟是不是員工’這個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題最終得以解決的概率。”

Uber已經(jīng)預(yù)見(jiàn)到類(lèi)似的訴訟。該公司去年12月與另一家外賣(mài)提供商Postmates一起先發(fā)制人，起訴加州的《眾議院第五號(hào)法案》違反美國(guó)憲法，理由是這部法律將零工經(jīng)濟(jì)企業(yè)排除在外，使之無(wú)法參與一些依賴(lài)合同工的行業(yè)。他們要求暫停實(shí)施該法，但卻遭到法官駁回。

Uber及其他零工經(jīng)濟(jì)企業(yè)都在通過(guò)投票措施改變?cè)摲?，而且努力通過(guò)談判與勞動(dòng)領(lǐng)袖和立法者達(dá)成協(xié)議，希望以合法途徑修訂這部法律。

Uber已經(jīng)對(duì)網(wǎng)約車(chē)服務(wù)進(jìn)行了一些調(diào)整，以減少對(duì)司機(jī)的控制。這歷來(lái)都是決定勞動(dòng)者究竟是員工還是合同工的關(guān)鍵。

紐森周二對(duì)《眾議院第五號(hào)法案》表示支持。這位加州州長(zhǎng)說(shuō)：“這部法律必須貫徹落實(shí)。我們希望企業(yè)能夠配合，但我們也有責(zé)任履行自己的諾言。”

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