停用豐巢后 某小區(qū)代收點爆倉 專家:快遞公司要擔責

（原標題：豐巢停用，東新園有快遞代收點爆倉 記者走訪小區(qū)了解停用原因，物業(yè)稱對方未提前告知；豐巢表示不便回應(yīng)）

陳婕/錢江晚報

快遞超市幾近爆倉。 錢江晚報 圖

昨天，《錢江晚報》頭版獨家報道了杭州東新園小區(qū)因豐巢快遞柜向業(yè)主收取超時保管費，小區(qū)物業(yè)和業(yè)委會認為損害了業(yè)主利益，昨天早上7點起暫停使用豐巢。

物業(yè)和業(yè)委會為什么要暫停豐巢？暫停之后，小區(qū)居民的包裹如何處理？昨天一早，記者來到了東新園小區(qū)。

去年10月豐巢簽約進場

曾口頭約定對業(yè)主免費

東新園小區(qū)位于杭州城北，是杭州最早的經(jīng)濟適用房之一。小區(qū)有69幢房子，每個單元樓道上都貼上了業(yè)委會和物業(yè)下發(fā)的豐巢停用通知。

“這里一共有2萬多常駐居民，5200多戶人家?！敝聫V物業(yè)東新園項目負責人曾明潔告訴記者。去年10月，豐巢和物業(yè)、業(yè)委會簽訂了三方協(xié)議，其后豐巢快遞柜進場。

東新園一共有17處豐巢快遞點，分布在小區(qū)各個區(qū)域?！爱敃r口頭約定快遞柜對業(yè)主是免費的，合同上也明確寫著‘不能侵犯廣大業(yè)主利益’?！?月30日，曾明潔在媒體上看到了豐巢收超時管理費的通知，5月5日，豐巢工作人員來小區(qū)進行溝通。

“快遞柜要收費，我們完全理解，一家公司需要有盈利。但作為一個全國性公司的大動作，理應(yīng)提前征集社會意見，并設(shè)置緩沖期?！痹鳚嵳f。雖然對方解釋，他們有征集社會意見，但自己并沒有看到過?！岸覒?yīng)當告知甲方，而不是僅僅放在快遞柜上告知普通用戶?！?/p>

超過12小時，每12小時收5毛錢，3塊錢封頂，這筆錢看起來不多，很多人也許并不在意，但曾明潔說，業(yè)主在購買商品時就已經(jīng)支付了快遞費，再加上超時費，相當于要支付兩筆費用。

“東新園業(yè)委會和物業(yè)一致認為，豐巢快遞柜的這個行為損害了全體業(yè)主的利益。”曾明潔透露，5月5日當天，面對物業(yè)公司的疑問，豐巢工作人員表示11日之前給回復(fù)。

“相應(yīng)的，我們決定7號到11號暫停使用快遞柜，如果有滯留的包裹，我們會在業(yè)主來領(lǐng)取包裹的時候臨時通電，方便把包裹取出來?！痹鳚嵧嘎?，目前為止沒有接到業(yè)主的投訴，大家都表示支持。

曾明潔認為，大家現(xiàn)在的生活節(jié)奏都是早出晚歸的，能否適當延長保管時間？能否給小區(qū)一些免費會員名額？一切要等豐巢公司的答復(fù)。

有用戶在錢江晚報后臺留言，是否可以把快遞柜繳納的管理費用于補貼超時費？對此，曾明潔表示，一處快遞點每年繳納五六千元管理費，算起來每年不到10萬元，“這部分屬于經(jīng)營性收入，要用在全體業(yè)主身上，比如進行綠化改建、道路改造等。用于補貼超時費可能也不是很適合?！?/p>

豐巢停用，快遞送哪里？

有快遞代收點爆倉了

在東新園業(yè)主群里，快遞幾乎成了昨天大家交流的唯一話題。

不少人“為業(yè)委會點贊”，也有人擔心新送來的快遞會不會沒有著落？馬上就有熱心鄰居表示，自己剛剛收到了快遞小哥上門送的包裹，送上門或者放快遞超市都可以。

“我們（的快遞）現(xiàn)在基本上放在北門的快遞超市，都是免費的?！痹谛^(qū)里，記者遇到了一位推著嬰兒車正在遛娃的年輕媽媽，她告訴記者，自己正要去拿快遞。

記者跟她一起來到了這個快遞代收點。顯然，這里要“爆倉”了。老板告訴記者，自己是桐廬人，干了10多年的快遞小哥，去年在這里開了一家快遞代收點，目前附近獨此一家，每天從早上8點營業(yè)到晚上10點。

“平時每天有七八百票，主要是小區(qū)居民，還有周邊一些商戶的件。今天估計有1000多票?！彼f。

記者注意到，這個50多平方米小店的貨架上，滿當當放著各家快遞公司的包裹，老板帶著兩個小件員忙著理貨、入庫、上架……其間不時有居民過來取件。還有一部分包裹被理到了一輛三輪電瓶車上，再由小件員往小區(qū)里送。

“東新園小區(qū)很大，所以小區(qū)南門附近的包裹，我們都會送過去。還有一部分要求送貨上門的客戶，我們也都會一一送到?！?/p>

老板透露，把包裹放在這里，每件要向快遞公司收5毛錢，看起來比豐巢貴，但是“快遞公司直接把貨拉過來，他們就不用額外招聘小件員了”。

豐巢表示正在協(xié)商，尚不便回應(yīng)

專家稱快遞公司需承擔更多責任

對于超時收費引發(fā)的爭議，記者昨天再次聯(lián)系豐巢相關(guān)負責人，對方表示，目前正在協(xié)商，尚不便回應(yīng)。

數(shù)據(jù)顯示，2016年、2017年，豐巢分別虧損2.5億元、3.85億元，到2019年虧了7.81億元。

一位快遞小哥說，在豐巢放一票件，收費從3毛錢到5毛錢不等，如果滿格每個月就是1000多元。這樣的收入，可能繳納小區(qū)的管理費都不夠?；蛟S正是迫于盈利的壓力，讓豐巢有了收費的沖動。

“直接拔掉快遞柜電源這個做法有點過激了?！笨爝f物流專家趙小敏告訴記者。在他看來，豐巢實施會員制本身無可厚非，主要問題也不在于收費，而是時機的把握，以及免費保管期的問題。

而就目前來看，其實不是用戶，而是快遞公司在享受快遞柜服務(wù)?！翱爝f公司是否要求快遞員必須經(jīng)過用戶同意放快遞柜？還是默認甚至鼓勵快遞員放快遞柜？或許正是快遞公司的做法，導(dǎo)致現(xiàn)在演變成用戶和快遞柜之間的矛盾。”趙小敏說。

在專家看來，快遞柜是未來重要的最后一公里解決方式。尤其在豐巢拿下速遞易之后，或許會對各小區(qū)的信報箱進行升級改造。如果得以實現(xiàn)，快遞柜最終會成為未來的主流。

趙小敏認為，不排除豐巢延長免費保管期的可能性，但“一部分快遞員征得用戶同意放快遞柜，一部分送貨上門，需要快遞公司拿出不同的激勵機制。”

生成海報

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