蔚來(lái)Q3營(yíng)收近百億、毛利突破1/5，預(yù)計(jì)明年下半年推出2款新車

11月10日，蔚來(lái)（NIO.US）發(fā)布2021年三季度財(cái)報(bào)，概要信息如下：

1、蔚來(lái)三季度營(yíng)收98.1億元，同比增長(zhǎng)116.6%，環(huán)比增長(zhǎng)16.1%。整車銷售毛利率為18.0%；得益于新能源積分的銷售、電池升級(jí)服務(wù)等收入的增加，綜合毛利率為20.3%。

2、Q3研發(fā)支出11.9億元，環(huán)比增長(zhǎng)28.7%；現(xiàn)金儲(chǔ)備469.6億元；凈虧損8.3億元，同比收窄20.2%。2021年四季度交付指引為23,500-25,500臺(tái)。

3、蔚來(lái)表示，明年下半年將交付2款基于NT2.0平臺(tái)的新車型，NT2.0的量產(chǎn)交付能夠提升單車毛利率至25%，Q3為20%。

4、NAD軟硬件系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)工作也在順利推進(jìn)。

5、位于合肥新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的第二生產(chǎn)基地的建設(shè)工作也在按計(jì)劃展開(kāi)，4月29號(hào)開(kāi)工，8月26日主體結(jié)構(gòu)封頂，11月底將開(kāi)始設(shè)備安裝，明年三季度正式投產(chǎn)。

6、盡管單車價(jià)格在40萬(wàn)元左右，在國(guó)內(nèi)長(zhǎng)期居于豪華電動(dòng)車列隊(duì)，蔚來(lái)還是希望對(duì)二三線城市的品牌滲透率。目前，蔚來(lái)現(xiàn)有32個(gè)蔚來(lái)中心和285個(gè)蔚來(lái)空間，覆蓋中國(guó)132個(gè)城市，將繼續(xù)加大和優(yōu)化蔚來(lái)中心和蔚來(lái)空間的布局，讓蔚來(lái)的品牌深入到更多二三線城市。

7、挪威訂單超預(yù)期，BaaS選裝率達(dá)92%。當(dāng)前挪威訂單需求超過(guò)預(yù)期，在所有訂單中，92%的用戶選擇了BaaS。蔚來(lái)的產(chǎn)品、服務(wù)和創(chuàng)新商業(yè)模式不僅適用中國(guó)市場(chǎng)，在全球市場(chǎng)上也具有其獨(dú)特價(jià)值和優(yōu)勢(shì)。

【關(guān)于產(chǎn)線升級(jí)改造、毛利率展望、ET7新車型等相關(guān)問(wèn)題，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌、蔚來(lái)CFO奉瑋、蔚來(lái)財(cái)務(wù)副總裁曲玉在電話會(huì)中進(jìn)行了如下回答】

合肥工廠從9月底到10月中對(duì)工廠進(jìn)行了升級(jí)改造和產(chǎn)線調(diào)整，成本有所增加，針對(duì)3個(gè)車型的產(chǎn)線調(diào)整是否完成，明年是否會(huì)有同樣的產(chǎn)線調(diào)整問(wèn)題？

李斌：前面我們講到了兩個(gè)工廠方面的進(jìn)展，第一個(gè)工廠在9月底，10月中旬做了一個(gè)比較長(zhǎng)時(shí)間的停線，主要是增加產(chǎn)能，還有為新產(chǎn)品的導(dǎo)入做準(zhǔn)備。后續(xù)的話，還會(huì)有一些少量的改造，因?yàn)楫a(chǎn)品的導(dǎo)入期還是需要花一些時(shí)間的，但是不會(huì)對(duì)我們生產(chǎn)的節(jié)奏產(chǎn)生什么影響，這是第一個(gè)。另外，明年有一些新車型是在新工廠，在新橋園區(qū)的第二工廠生產(chǎn)的，它會(huì)有一個(gè)爬坡的過(guò)程，對(duì)現(xiàn)有現(xiàn)在的產(chǎn)品不會(huì)有影響的。

該季度其他營(yíng)收大幅增加，可否提供更多信息？在財(cái)報(bào)中提到這主要受益于電車積分和電池升級(jí)服務(wù)帶來(lái)的收入，可否提供各部分對(duì)營(yíng)收增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)？以及積分和電池對(duì)營(yíng)收在四季度的貢獻(xiàn)？因?yàn)槟壳翱磥?lái)車銷量的營(yíng)收貢獻(xiàn)較三季度持平，所以其他方面是否貢獻(xiàn)更多？四季度積分收入預(yù)計(jì)會(huì)有多少貢獻(xiàn)？

曲玉：其他銷售收入中，5.17億人民幣來(lái)自于雙積分銷售收入。去除這部分收入后，其他銷售收入的毛利率實(shí)際從-5.6%下滑到了-12.6%，主要因?yàn)殇N售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)在三季度的擴(kuò)張。同時(shí)正如William已經(jīng)提到，銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提速高于銷量增長(zhǎng)速度，特別是今年。所以雖然其他銷售收入會(huì)增長(zhǎng)，但這部分毛利會(huì)在四季度有所下降。主要積分收入已在三季度確認(rèn)，四季度不會(huì)太多。

三季度整車毛利18%，而二季度則是20%，四季度和明年一季度車輛毛利展望如何？考慮到其他品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手價(jià)格變化和電池原材料價(jià)格波動(dòng)，在明年上半年的整車毛利表現(xiàn)如何？

曲玉：75度電池會(huì)在11月份交付，和搭配70度電池的車型相比，毛利會(huì)有所增長(zhǎng)。本季度，原材料包括鋁、銅和芯片等關(guān)鍵原材料價(jià)格增長(zhǎng)帶來(lái)成本控制壓力，但我們有信心通過(guò)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈調(diào)整等方面的合力，提升總毛利。

明年車輛毛利目標(biāo)是20%，同時(shí)隨著NT2.0產(chǎn)品的推出，長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)我們NT2.0車型的目標(biāo)是25%。

李斌：就像剛才Stanley講的，我們從NT2.0的角度來(lái)講，規(guī)模的增長(zhǎng)和各方面的一些優(yōu)化，我們?cè)贜T2的整車毛利目標(biāo)是在25%，初期的話產(chǎn)能爬坡階段肯定需要一個(gè)過(guò)程。

一些汽車公司預(yù)測(cè)缺芯的情況要到明年年中才能改善，蔚來(lái)目前的芯片供應(yīng)情況怎么樣？對(duì)于目前面對(duì)的芯片短缺和大容量電池短缺問(wèn)題，蔚來(lái)的下一步應(yīng)對(duì)措施是什么？

李斌：現(xiàn)在芯片短缺目前來(lái)講比最糟糕的三季度會(huì)好一點(diǎn)，但總體上來(lái)說(shuō)，挑戰(zhàn)還是非常大的，芯片短缺主要的問(wèn)題就是我們很難預(yù)期哪一款芯片突然出什么問(wèn)題，這是比較有挑戰(zhàn)的地方。但是在馬來(lái)西亞的一些廠，受疫情影響產(chǎn)能大家都知道，能看到曙光，但是有時(shí)候有一些芯片突然出現(xiàn)一些問(wèn)題。

好的地方在于，我們已經(jīng)適應(yīng)了這樣的情況，我們總是能夠盡可能地找到一些解決方案。還有一點(diǎn)，相對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)的銷量來(lái)講，我們總體的量占的比例還是非常少的，所以和成熟的汽車公司相比，我們比他們面臨的困難小一點(diǎn)，客觀的來(lái)講是這樣的。

我想強(qiáng)調(diào)一下，因?yàn)槲覀冇泻芏喽际俏覀冏约貉邪l(fā)的，有一些芯片短缺，我們需要去找替代芯片快速驗(yàn)證、快速生產(chǎn)，這件事情上跟一般的汽車公司相比，有很大的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)橛羞@樣的能力，我們解決了好幾次可能短缺的問(wèn)題。

電池供應(yīng)方面，75度電，我們9月份發(fā)布了，但是真正裝在車上差不多需要到11月下旬，也有一個(gè)產(chǎn)能爬坡的過(guò)程，我們估計(jì)75度電的產(chǎn)能爬坡差不多是在明年的一季度能夠釋放全部的產(chǎn)能。電池現(xiàn)在還是我們非常大的交付量的約束，因?yàn)殡姵厥菍幍聲r(shí)代獨(dú)家供應(yīng)的，他們花了很多投資幫我們?cè)黾赢a(chǎn)能，但是總體上來(lái)講，電池的供應(yīng)是我們交付的一個(gè)天花板。

明年新能源車補(bǔ)貼將進(jìn)一步退坡，如果用戶年底前買車，明年交車，會(huì)給他們今年的補(bǔ)貼嗎？

李斌」現(xiàn)在新能源車的補(bǔ)貼還沒(méi)有出臺(tái)政策，大家預(yù)期可能會(huì)有一些退坡，但是現(xiàn)在市場(chǎng)補(bǔ)貼也沒(méi)有多少，也就一萬(wàn)多塊錢，我們公布的售價(jià)一直是補(bǔ)貼前的售價(jià)，我們這邊車的平均售價(jià)比較高，所以我不認(rèn)為對(duì)我們的銷量和交付的節(jié)奏有什么實(shí)質(zhì)性的影響。

【關(guān)于ET7 & 150度電池】ET7的展車何時(shí)到位？有什么樣的生產(chǎn)的計(jì)劃和銷量的預(yù)期？

李斌：ET7從目前來(lái)講，我們財(cái)務(wù)毛利方面的表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，根據(jù)我們目前測(cè)算的角度來(lái)講。ET7在明年一季度要交付，我們目前計(jì)劃在春節(jié)前后會(huì)在展廳里面看到實(shí)車，后續(xù)開(kāi)始交付的工作，現(xiàn)在確定這上面用了很多非常新的一些傳感器和芯片，所以整體上來(lái)講，量產(chǎn)的壓力肯定是有的，但是目前來(lái)看，總體上都在按計(jì)劃進(jìn)行。

ET7在交付時(shí)具體會(huì)有那些ADAS功能？蔚來(lái)是否會(huì)像其他車企一樣做一些道路演示？

李斌：現(xiàn)在做演示的人太多了，所以我們沒(méi)有必要再去做演示，我們看重量產(chǎn)。在ET7上應(yīng)用NT2的技術(shù)，在NAD的功能釋放方面肯定有一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，我們?cè)谝婚_(kāi)始會(huì)交付跟輔助駕駛相關(guān)的功能，是用我們?nèi)珬５募夹g(shù)，包括感知和規(guī)控。NAD，我們?cè)诮衲昴瓿跣加嗛?，給我們提供服務(wù)方面、時(shí)間方面，給我們預(yù)留了一些空間，我們會(huì)在法規(guī)、安全性、可用性、可控性，各方面到一定程度的時(shí)候再去開(kāi)放這個(gè)服務(wù)?？傮w上來(lái)講，我們不會(huì)刻意地去做一些demo，現(xiàn)在有上百家公司都會(huì)做這樣的demo，我認(rèn)為這不是最關(guān)鍵的。

去年NIO Day公布了150度的固液混合電池，并宣布預(yù)計(jì)明年第四季度開(kāi)始交付。目前這款電池的研發(fā)進(jìn)展怎么樣？

李斌：150度電池，我們和我們的合作伙伴還在按照計(jì)劃開(kāi)發(fā)的過(guò)程中，我們?cè)诮衲昴瓿跽f(shuō)的是明年四季度提供這樣的服務(wù)，目前來(lái)看，我們還是按照這個(gè)計(jì)劃準(zhǔn)備。

【關(guān)于海外市場(chǎng)】挪威的交付已經(jīng)開(kāi)始一個(gè)月了，目前有92%的用戶選擇了BaaS。是否可以和我們分享海外運(yùn)營(yíng)的更多細(xì)節(jié)，包括面臨的挑戰(zhàn)，比如海外高昂的人工成本等。挪威之后的下一站是哪里？具體的計(jì)劃是什么？

李斌：我們?cè)谂餐w上來(lái)講，現(xiàn)在各方面的工作都達(dá)到了我們的預(yù)期，我們?cè)?月30日挪威的NIO House開(kāi)業(yè)以后，有一個(gè)數(shù)字可以跟大家分享一下，總體上來(lái)講，試駕過(guò)我們車的用戶超過(guò)四分之一都會(huì)訂我們的車，比我們?cè)谥袊?guó)的要高很多。我們?cè)诮桓兜臅r(shí)候會(huì)有很多服務(wù)的流程，我們需要把它打通；因?yàn)橐咔榈脑颍芏嗟氖虑楸纫郧皬?fù)雜很多；還有客戶服務(wù)的體系，我們希望先建立好，然后再開(kāi)始積極地去交付。

我們現(xiàn)在訂單的數(shù)量肯定是足夠了，而且增長(zhǎng)的趨勢(shì)也非常好，11月份開(kāi)始，我們的交付會(huì)開(kāi)始提速，9月底交了一點(diǎn)，10月份也交了一些，但是都不是很多，并不是訂單不夠，而是我們對(duì)交付的節(jié)奏控制一下。我對(duì)我自己要攻克的目標(biāo)，我們更關(guān)注用戶的滿意度，我們希望能夠保持在非常高的滿意度，我們覺(jué)得口碑是非常重要的?，F(xiàn)在總體上來(lái)講都還不錯(cuò)，前兩天我的一個(gè)朋友去NIO House看里面的人流量非常多，他給我發(fā)了一個(gè)視頻，我看到之后非常高興。

整體上來(lái)講，我們的投入會(huì)非常堅(jiān)決，我們非常有耐心去建立我們的口碑。歐洲其他國(guó)家的準(zhǔn)備工作也都在積極地展開(kāi)，明年包括挪威在內(nèi)，我們至少會(huì)進(jìn)入到5個(gè)歐洲國(guó)家進(jìn)行我們的產(chǎn)品和服務(wù)。在歐洲其他國(guó)家，我們會(huì)直接提供NT2的產(chǎn)品，所以第一代ES8只會(huì)在挪威銷售，別的國(guó)家我們會(huì)直接提供第二代產(chǎn)品，這是我們整體的節(jié)奏。

蔚來(lái)對(duì)海外銷售是否有長(zhǎng)期的銷售比例目標(biāo)？

李斌：從全球化的角度來(lái)講，我們一直都希望我們是全世界用戶最滿意的一個(gè)品牌，這是我們最關(guān)注的目標(biāo)。如果你去看在中國(guó)，當(dāng)然中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)，也是全球最大的高端汽車市場(chǎng)，毫無(wú)疑問(wèn)，中國(guó)的市場(chǎng)是我們最重要的市場(chǎng)。我們?cè)谌蚴袌?chǎng)進(jìn)入方面，我們有長(zhǎng)期的目標(biāo)，如果老早去展望的話，我很難給具體的哪一年達(dá)到，但是我覺(jué)得長(zhǎng)期來(lái)看，我認(rèn)為中國(guó)以外的市場(chǎng)占我們銷售的目標(biāo)達(dá)到50%是一個(gè)合理的計(jì)劃。

（完）

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