8月新能源車銷量戰(zhàn)績：小鵬緩過來了，廣汽埃安“封神”

每月的月初，又到了新能源車企公布月銷量的時刻。

與此同時，新一輪價格戰(zhàn)在8月再次點燃。目前已有一汽大眾、特斯拉，零跑、奇瑞、小鵬、極氪等十多家車企以現(xiàn)金優(yōu)惠、調(diào)整權(quán)益等方式進行了降價。就連一直賣的很好的理想，也在幾天前推出了1萬元的保險補貼，可見車企之間的競爭是相當激烈。

另外一邊，特斯拉在9月1日發(fā)布了新款Model 3，雖然25.99萬元的起售價高出預(yù)期不少，但對處在該價位區(qū)間的其他新能源車形成了不小的沖擊。

下面我們就來具體看一下具體表現(xiàn)。

蔚來站起來了，小鵬緩過來了

在一眾造車新勢力當中，理想依舊“遙遙領(lǐng)先”，8月共交付新車34914輛，同比增長663.8%，相比7月基本持平，小幅增長了780輛。其中，理想L系列的三款車型交付量均突破了萬輛。

另外，理想目前已經(jīng)連續(xù)3個月銷量突破3萬輛大關(guān)。今年1月至8月，理想汽車累計交付量已經(jīng)達到20.8萬輛。

而一直堅持不降價的理想也在8月末推出了限時保險補貼活動，8月30日-2023年9月30日，新定購理想L9、L8、L7的任一車型，通過合作保險機構(gòu)購買車險可獲得一萬元補貼，也算是變相降價了，預(yù)計9月份的銷量很可能再上一個臺階。

蔚來繼7月交付超越兩萬臺創(chuàng)造歷史新高之后，8月銷量表現(xiàn)依舊十分亮眼。8月共交付新車19329輛，同比增長81.0%；今年1-8月，蔚來累計銷量達94352輛。

由于新老車型切換的問題，蔚來在4月、5月銷量表現(xiàn)一度不是十分理想，近來全新ES6、ET5T車型上市，同時疊加用戶換電權(quán)益與車價解綁并降價3萬元的影響，在7月迎來了一波新車交付高潮，8月雖略有下降，但也保持了良好的勢頭。

蔚來在二季度財報中對第三季度的交付指引為5.5萬臺-5.7萬臺，同時在財報會議上，蔚來創(chuàng)始人、CEO李斌表示，全新蔚來EC6將于9月發(fā)布并交付，屆時將完成第二代技術(shù)平臺的全部產(chǎn)品切換，銷售能力建設(shè)按每月鎖單3萬臺準備。

小鵬表現(xiàn)雖不及理想和蔚來，但也迎來了不錯的增長勢頭。8月交付量達到了13690輛，環(huán)比增長24%，同比增長43%，繼7月之后，已連續(xù)兩個月銷量突破萬輛。

小鵬的銷量擔當G6單月銷量達7068輛，環(huán)比增長80%，已占到小鵬總銷量的一半，交付以來累計交付量已突破1.1萬輛。根據(jù)小鵬的官方數(shù)據(jù)，小鵬G6正式發(fā)布后的前四天，訂單量便達到了2.8萬輛。而小鵬汽車方面表示，在前期充分準備和供應(yīng)、生產(chǎn)及交付端的快速反應(yīng)下，G6產(chǎn)能爬坡效果顯著。我們也不妨猜想，在接下來的9月，小鵬的交付量極有可能再創(chuàng)新高。

此外，8月28日小鵬也宣布了滴滴達成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，收購滴滴旗下智能電動汽車項目相關(guān)資產(chǎn)和研發(fā)能力，并將會推出代號為“MONA”的全新子品牌，預(yù)計將于2024年開始量產(chǎn)。

零跑性價比戰(zhàn)略奏效，極氪勢頭很猛

零跑依舊領(lǐng)跑造車新勢力第二梯隊。8月共交付新車14190輛，與7月相比基本持平，微降1%。其中，C系列車型占比超85%，C11車系單月交付突破萬輛。
零跑在8月1日宣布旗下C系列部分車型降價，包括兩款C11車型以及三款C01車型，最高降價幅度達到了2萬元，降價之后C系列的性價比進一步提升。

此外，零跑汽車也即將在今日舉行的德國慕尼黑車展上發(fā)布全球化戰(zhàn)略，同時其首款全球化車型也將一同亮相，新車定位中大型SUV，內(nèi)部代號為B11。據(jù)悉，零跑B11將基于LEAP3.0架構(gòu)打造，同時會搭載最新的四葉草中央集成式電子電氣架構(gòu)。此外，零跑B11將提供增程及純電兩種系統(tǒng)供選擇。

哪吒汽車8月銷量迎來了回升，交付12103輛新車，環(huán)比增長21%；截至2023年8月底，哪吒汽車累計交付332609輛。

8月初，哪吒V的換代車型哪吒AYA正式上市，新車采用了全新的命名方式，在外觀小幅調(diào)整的基礎(chǔ)上，帶來了全新的內(nèi)飾設(shè)計，并對其他配置進行了升級，售價相比老款車型有所下降，為7.38-8.88萬元。

同時，哪吒汽車8月份在其科技日活動上還發(fā)布了全新浩智技術(shù)品牌2.0，并一次性亮相了多項核心技術(shù)，包括：超算平臺、滑板底盤、電驅(qū)系統(tǒng)、增程器和熱管理系統(tǒng)，涵蓋純電和增程路線，并將于9月啟動“浩智科技”智慧工廠的投產(chǎn)。

極氪近來勢頭很猛，8月銷量達12303輛，同比增長71.7%，環(huán)比增長2.19%。同時，極氪也是目前唯一連續(xù)7個月同比、環(huán)比雙增長的純電品牌，并且已連續(xù)3個月銷量過萬。

目前極氪旗下在售車型共有三款，分別是極氪001、極氪009和6月份開始交付的極氪X，不過目前主力車型仍然是極氪001，并且在宣布限時最高3.7萬元的優(yōu)惠之后，也很快起到了提振銷量的作用。

AITO問界時隔兩個月再次公布交付數(shù)據(jù)，8月交付新車5018輛。而根據(jù)賽力斯公布的產(chǎn)銷快報顯示，其8月的新能源車銷量為6243輛（包括但不限于AITO問界），同比下降 57.37%，這也說明AITO問界近來的銷量表現(xiàn)并不盡如人意。

根據(jù)官方消息，問界M7大五座版即將于9月12日發(fā)布并開啟交付，該車型搭載鴻蒙智能座艙3.0及華為高階智能駕駛2.0，預(yù)售價格區(qū)間為25.8-31.8萬。

比亞迪一枝獨秀，廣汽埃安“封神”

比亞迪8月新能源車銷量依舊是一枝獨秀，并且再次創(chuàng)造了新高。8月銷量達274386輛，同比增長56.8；其中，海外新能源車出口銷量25023輛。今年1-8月，累計銷量1792184輛，累計同比增長83.1%。

具體來看，純電動車型和插混車型的銷量分別為14.56萬輛和12.85萬輛。其中，王朝網(wǎng)8月銷量133668輛，海洋網(wǎng)銷量128682輛，總計銷量達262571輛。

騰勢品牌8月共交付11515輛，相比7月再次小幅提升。其中騰勢D9的銷量就達到了10035輛，連續(xù)8個月拿下30萬級以上MPV銷冠；而騰勢N7交付首月銷量達到了1480輛，拿下了30萬以上純電中型豪華SUV的第四名，迎來了開門紅；而騰勢N8也即將在9月開啟全國規(guī)模交付。

廣汽埃安8月銷量同樣創(chuàng)造了歷史新高，達到了52057輛，同比增長92.7%，環(huán)比7月份增長了15.6%。并同時出現(xiàn)了“交付倒掛”的現(xiàn)象，8月埃安的產(chǎn)量為45029輛，低于交付量，官方海報更是打出了“封神”的口號。

截至8月末，廣汽埃安今年累計銷量已達到30.6萬輛，而今年埃安的銷量目標是保50萬輛，沖60萬輛。如果以目前的勢頭來看，50萬輛的目標是很容易實現(xiàn)的，如果未來四個月仍然能達到月銷5萬輛的水平，60萬輛的目標仍然大有希望。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。