高德、百度地圖的紅綠燈讀秒是怎么“算”出來(lái)的？

2月2日消息，春運(yùn)自駕出行，很多人會(huì)遇到這樣的問(wèn)題：在十字路口等紅燈時(shí)，面對(duì)一眼望不到頭的排隊(duì)車(chē)輛，或被公交車(chē)擋住前方紅綠燈，而陷入等待焦慮。此時(shí)，導(dǎo)航軟件自帶的紅綠燈倒計(jì)時(shí)讀秒功能往往能緩解司機(jī)的焦慮情緒，給等待時(shí)間帶來(lái)更多“確定性”。

目前，高德地圖、百度地圖等主流地圖應(yīng)用均已支持該功能，很多情況下紅綠燈的剩余秒數(shù)還能和現(xiàn)實(shí)世界中的分秒不差。有用戶(hù)好奇，高德、百度是用了什么高科技，可以神奇計(jì)算出紅綠燈的剩余秒數(shù)？有觀(guān)點(diǎn)則認(rèn)為，它們是接入了所在城市的紅綠燈數(shù)據(jù)，才做到如此精準(zhǔn)的。

事實(shí)上，紅綠燈倒計(jì)時(shí)功能的落地，并非接入現(xiàn)實(shí)中的紅綠燈數(shù)據(jù)那樣簡(jiǎn)單直接，更多的是利用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)“算”出來(lái)的。

為什么是“算”出來(lái)的？

因?yàn)橛行┘t綠燈路口沒(méi)有聯(lián)網(wǎng)，甚至沒(méi)有通電，電是靠頭頂上的太陽(yáng)能電板提供的，它們本身不帶有讀秒功能，但是在導(dǎo)航軟件上也能標(biāo)注出來(lái)。
以高德地圖為例，高德地圖并非接入紅綠燈系統(tǒng)數(shù)據(jù)，而是利用大量在路上的高德地圖用戶(hù)在紅綠燈路口是行駛還是等待的狀態(tài)，包括啟停時(shí)間等計(jì)算出每個(gè)路口4個(gè)方向上紅綠燈變化的規(guī)律。

圖片來(lái)自高德地圖專(zhuān)利說(shuō)明書(shū)

具體來(lái)說(shuō)，導(dǎo)航軟件會(huì)在后臺(tái)記錄路口處每一臺(tái)車(chē)的等待時(shí)間和通行時(shí)間，分析這些路口的規(guī)律，再把這些數(shù)據(jù)傳到后臺(tái)服務(wù)器，經(jīng)過(guò)大數(shù)據(jù)計(jì)算，從而推演出路口紅綠燈的倒計(jì)時(shí)情況。

其實(shí)就是用經(jīng)過(guò)紅綠燈路口車(chē)輛停停走走的數(shù)據(jù)算出來(lái)的，誤差小的就放出來(lái)給用戶(hù)，誤差大的就不放出來(lái)。

所以，這個(gè)功能和紅綠燈是否聯(lián)網(wǎng)沒(méi)有必然關(guān)系，也不是絕對(duì)的百分百精準(zhǔn)。相反的，這個(gè)路口車(chē)流量越多，紅綠燈的倒計(jì)時(shí)讀秒也就會(huì)越準(zhǔn)確。

高德地圖為此還申請(qǐng)過(guò)一個(gè)專(zhuān)利，即《紅綠燈周期時(shí)長(zhǎng)的挖掘方法電子設(shè)備及計(jì)算程序產(chǎn)品》，專(zhuān)利號(hào)為：CN114463969A。截至目前，高德智能紅綠燈在全國(guó)范圍內(nèi)提供的每日讀秒服務(wù)次數(shù)已超過(guò)20億。

據(jù)了解，這套算法除了可以顯示路口的紅綠燈倒計(jì)時(shí)之外，也可以幫助提前知曉前面哪里堵車(chē)了，還需要堵多久，甚至可以根據(jù)每個(gè)紅綠燈之間的距離和時(shí)長(zhǎng)給出建議車(chē)速。

值得注意的是，雖然并非必須有紅綠燈系統(tǒng)數(shù)據(jù)才能提供讀秒服務(wù)，但高德地圖方面表示，與城市官方機(jī)構(gòu)的合作，可以進(jìn)一步提升紅綠燈倒計(jì)時(shí)服務(wù)的覆蓋度和準(zhǔn)確度。目前，高德地圖已經(jīng)與西安、蘭州、泉州、濟(jì)寧、北京亦莊等地公安交警機(jī)構(gòu)展開(kāi)相關(guān)試點(diǎn)合作。

百度地圖的紅綠燈倒計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)也來(lái)自?xún)蓚€(gè)方面，一種是大數(shù)據(jù)計(jì)算所得，另一種是官方權(quán)威數(shù)據(jù)接入。

不過(guò)，高德地圖、百度地圖方面均未披露，這兩種數(shù)據(jù)的具體占比問(wèn)題。

用戶(hù)數(shù)據(jù)安全如何保障？

導(dǎo)航軟件通過(guò)車(chē)輛啟停數(shù)據(jù)做大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析以實(shí)現(xiàn)紅綠燈倒計(jì)時(shí)讀秒，那么問(wèn)題來(lái)了，用戶(hù)的車(chē)輛行駛數(shù)據(jù)安全如何保障？

對(duì)此，我們向高德地圖、百度地圖方面進(jìn)行詢(xún)問(wèn)，截至發(fā)稿，對(duì)方均暫未回復(fù)。

去年3月，百度地圖開(kāi)放平臺(tái)官方公眾號(hào)曾在《一文解碼百度地圖紅綠燈倒計(jì)時(shí)》一文中披露，百度地圖紅綠燈倒計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)用到的位置服務(wù)數(shù)據(jù)是脫敏的。對(duì)于官方接入的權(quán)威數(shù)據(jù)，百度地圖在文章中稱(chēng)，“數(shù)據(jù)傳輸中嚴(yán)格遵守中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公安交通集成指揮平臺(tái)通信協(xié)議》（GA/T 1049-2013）、《公安視頻圖像信息系統(tǒng)安全技術(shù)要求第3部分：安全交互》（GA/T 1788.3-2021），符合公安部網(wǎng)絡(luò)交互要求，充分保障數(shù)據(jù)安全?！?/p>

百度地圖（左）和高德地圖（右）用戶(hù)協(xié)議中關(guān)于隱私安全的描述

每個(gè)用導(dǎo)航的人，既是服務(wù)的對(duì)象，又是數(shù)據(jù)的提供者。百度地圖在用戶(hù)協(xié)議隱私政策中提到，將會(huì)以“最小化”原則收集、使用、存儲(chǔ)和傳輸用戶(hù)信息。高德地圖則稱(chēng)，將會(huì)采取符合業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)、合理可行的安全防護(hù)措施保護(hù)用戶(hù)個(gè)人信息。

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