3月25日消息，比亞迪今日宣布，第700萬輛新能源汽車下線，車型為全新騰勢N7，該車將于4月1日正式上市。
2023年11月24日，比亞迪第600萬輛新能源汽車下線，從第600萬輛到第700萬輛，比亞迪僅用了4個月時間。在稍早前的23年8月，比亞迪完成了第500萬輛新能源車下線，當時車型也是騰勢N7。
據(jù)了解，比亞迪從第1輛到第100萬輛，用時了13年；從100萬到200萬只用1年；從200萬到300萬僅用半年；從第300萬輛到第500萬輛下線，用時不到9個月時間；從第500萬輛到第600萬輛，僅用時3個半月時間。
全新騰勢N7前臉經(jīng)過了全新設計，取消了現(xiàn)款頗具爭議的“胡子”造型日行燈，改為全新設計風格，線條更加簡潔，看起來更加年輕運動。
車身側(cè)面，新車依舊采用轎跑SUV的結構，采用溜背造型，具有很強的運動感，特別是從車側(cè)的線條來看，有一種獵裝車的感覺。車尾部分變化不大，造型依舊比較簡潔，尾燈的設計時尚感十足，配合貫穿式的LED燈帶，在夜晚環(huán)境下具有很強的辨識度。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4860/1935/1602mm，軸距為2940mm，與現(xiàn)款保持一致。
內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了現(xiàn)款設計風格，采用對稱式設計，配備了液晶儀表、大尺寸中控大屏、副駕娛樂屏，同時取消了兩側(cè)空調(diào)出風口屏幕與真木智能觸控面板。
此外，新車搭載了云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)、iADC智能漂移控制系統(tǒng)、iCVC智能矢量控制系統(tǒng)、CTB電池車身一體化技術等黑科技。其中，在原云輦-A系統(tǒng)的基礎上，空簧由單腔升級為雙腔，能夠提供120mm-200mm范圍內(nèi)的剛度和高度調(diào)節(jié)，更舒適更運動，通過性更佳。
動力方面，新車提供單電機和雙電機不同動力配置，同時新增了170kW單電機動力系統(tǒng)，預計入門版售價將會進一步降低。
- 安卓調(diào)整開發(fā)策略，未來全球移動操作系統(tǒng)格局應多元共存
- “SU7 高速上碰撞爆燃” 小米公司公布事件細節(jié)
- 打造“賽事+文旅+出行”新體驗 哈啰舉行首場公路自行車賽
- 扛不住了，馬斯克要辭職！
- 理想汽車3月交付36674輛 同比增長26.5%
- 傳螞蟻集團和中國移動計劃投資宇樹科技 王興興回應
- 恒大汽車股票今起停牌 已有管理人負責相關破產(chǎn)清算程序
- 嵐圖汽車3月交付10012輛 同比大漲64%
- 小米SU7高速上碰撞爆燃 客服回應：工作小組已赴現(xiàn)場協(xié)助調(diào)查
- 英特爾CEO陳立武首次公開演講：18A制程節(jié)點按既定計劃推進 剝離非核心業(yè)務
免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。
