繁忙路段平穩(wěn)通行 魏建軍直播測試長城全場景NOA

4月15日消息，長城汽車董事長魏建軍今日首次通過直播的方式，全面展示了長城汽車無高精地圖全場景NOA。

本次直播測試在河北保定進(jìn)行，魏建軍董事長親自駕駛，在市中心繁忙路段進(jìn)行實測，引起廣泛關(guān)注和討論。與此同時，長城汽車也在積極推進(jìn)一線城市的智駕測試，覆蓋更廣泛的測試場景。

此外，長城汽車智能化副總裁吳會肖和長城汽車智能駕駛高級總監(jiān)姜海鵬共同參與了本次直播活動，并實時解答網(wǎng)友們的疑問，共同探討智能駕駛技術(shù)的所帶來的便利性。

測試數(shù)據(jù)顯示，本次智駕實測總里程16.6公里，其中復(fù)雜路段行駛11.5公里，平均車速24.7km/h，無車道線/車道線模糊行駛通過率100%，全程零失誤。

直播活動過程中，魏建軍表示：“汽車安全無小事，安全永遠(yuǎn)是第一位。我們要有更嚴(yán)肅的態(tài)度，更充分的準(zhǔn)備，敢于挑戰(zhàn)復(fù)雜的場景，不能把用戶當(dāng)小白鼠，要讓用戶使用起來更加放心”。

從直播實際表現(xiàn)來看，長城汽車全場景NOA能準(zhǔn)確識別標(biāo)準(zhǔn)紅綠燈和各類非標(biāo)準(zhǔn)紅綠燈，確保在各種路口安全可靠地通行。該系統(tǒng)最遠(yuǎn)識別距離達(dá)到了150米，無論是標(biāo)準(zhǔn)路口還是特殊路口，轉(zhuǎn)向成功率超過95%，盡最大可能在復(fù)雜的人車混流環(huán)境中，讓車輛安全平穩(wěn)通過。

同時，該系統(tǒng)能準(zhǔn)確識別靜態(tài)障礙物，如錐桶和施工鐵板圍墻，還能準(zhǔn)確識別動態(tài)障礙物，如行人和非機(jī)動車。根據(jù)識別障礙物的不同，該系統(tǒng)可結(jié)合實時交通狀況，靈活調(diào)整行車路線，繞行動作平滑穩(wěn)定，提升了行駛的安全性。

同時，在行駛過程中，不論是高速公路的匯入?yún)R出還是城市交通中的擁堵路段，該系統(tǒng)都能實現(xiàn)高效和安全的變道操作，并能在擁堵路段有效減少被加塞的風(fēng)險。此外，即使在沒有車道線的路段，該系統(tǒng)也能讓車輛穩(wěn)定行駛。

據(jù)官方介紹，長城汽車全場景NOA的“大腦”，源于長城汽車的SEE一體化智駕大模型，它實現(xiàn)了感知決策一體化的鏈路整合，實現(xiàn)從規(guī)則驅(qū)動到數(shù)據(jù)驅(qū)動的轉(zhuǎn)變。SEE一體化智駕大模型的核心價值，圍繞安全（Safety）、高效（Efficiency）、體驗（Experienced）三點。SEE能夠不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)新的駕駛環(huán)境，精確應(yīng)對復(fù)雜路況，提升駕駛效率和舒適度，真正實現(xiàn)“看得見物、看得清路、看得懂人”的駕駛體驗。

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