馬斯克收到大禮包

4月29日消息，中汽協(xié)官方發(fā)布《關(guān)于汽車數(shù)據(jù)處理4項(xiàng)安全要求檢測(cè)情況的通報(bào)（第一批）》，其中，比亞迪、理想、路特斯、合眾新能源（哪吒汽車）、特斯拉、蔚來(lái)6家企業(yè)的76款車型符合汽車數(shù)據(jù)安全4項(xiàng)合規(guī)要求。

這4項(xiàng)合規(guī)要求包括：車外人臉信息等匿名化處理、默認(rèn)不收集座艙數(shù)據(jù)、座艙數(shù)據(jù)車內(nèi)處理、處理個(gè)人信息顯著告知。

特斯拉FSD拿到入場(chǎng)券？

特斯拉上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的車型全部符合合規(guī)要求，是唯一一家符合合規(guī)要求的外資企業(yè)。

有媒體援引分析人士觀點(diǎn)表示，當(dāng)前特斯拉通過(guò)了國(guó)家車輛數(shù)據(jù)安全的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)和要求，有利于全面解除（如機(jī)關(guān)單位、機(jī)場(chǎng)、高速等）對(duì)特斯拉等智能汽車的禁行禁停限制。對(duì)特斯拉是一項(xiàng)極大利好。

據(jù)悉，特斯拉已于2021年特斯拉上海數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)本地化存儲(chǔ)。特斯拉引入第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)公司信息安全管理制度進(jìn)行審核，并通過(guò)安全管理體系認(rèn)證（ISO27001）。

就在28日早前，據(jù)央視新聞官微消息，4月28日下午，美國(guó)特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克抵達(dá)北京，中國(guó)貿(mào)促會(huì)會(huì)長(zhǎng)任鴻斌會(huì)見(jiàn)馬斯克，就下一步合作等話題進(jìn)行交流。

馬斯克此次中國(guó)行程備受關(guān)注。

早在馬斯克落地中國(guó)前，就有外媒將馬斯克此次中國(guó)行稱為一次“意外之旅”，此前沒(méi)有曝光，并透露馬斯克此行將討論在中國(guó)推出FSD軟件，并獲準(zhǔn)將在中國(guó)采集到的數(shù)據(jù)傳輸至海外，以訓(xùn)練FSD算法。

FSD（Full-Self Driving ）中文名“完全自動(dòng)駕駛”，是特斯拉研發(fā)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。FSD是特斯拉的最大賣點(diǎn)之一，但在中國(guó)市場(chǎng)上卻一直未能落地，主要原因在于它涉及到比較明顯的數(shù)據(jù)安全問(wèn)題。

有車圈人士就表示，上海廠生產(chǎn)的特斯拉車型符合汽車數(shù)據(jù)安全4項(xiàng)合規(guī)要求，算是特斯拉智能駕駛拿到了一張?jiān)谥袊?guó)的入場(chǎng)券，但FSD能否在中國(guó)落地、取得成功，還要看它自身的實(shí)際表現(xiàn)。

100億美元 重押FSD

4月28日，身在中國(guó)的馬斯克在X上發(fā)文，特斯拉今年將在綜合訓(xùn)練和推理人工智能方面投入約100億美元，后者主要用于汽車。

馬斯克將自動(dòng)駕駛能力打造成特斯拉在車圈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的目前非常明確。

在一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克多次強(qiáng)調(diào)FSD對(duì)于公司的意義，他強(qiáng)調(diào)特斯拉是一家AI公司，“如果有人不相信特斯拉能解決自動(dòng)駕駛（FSD）的問(wèn)題，他們就不該成為特斯拉的投資者?！薄拔以俅螐?qiáng)烈建議任何考慮購(gòu)買特斯拉股票的人，都應(yīng)該真正駕駛裝有該軟件的汽車并體驗(yàn)FSD的最新版本。”

今年一季度，盡管特斯拉收入、凈利潤(rùn)雙雙大幅下降，但是特斯拉汽車銷售毛利率15.6%并未出現(xiàn)嚴(yán)重下滑，每賣一輛車的收入（不含碳積分與汽車租賃銷售）是4.35萬(wàn)美元，相比上個(gè)季度只下降了35美元。

對(duì)此，財(cái)務(wù)分析人士指出，特斯拉整車降價(jià)潮下，F(xiàn)SD V12帶來(lái)高毛利率業(yè)務(wù)，F(xiàn)SD的收入增長(zhǎng)部分抵消了整車銷售額的下降，穩(wěn)住了特斯拉的毛利率。

今年3月31日，特斯拉向美國(guó)部分用戶推送FSD V12（Supervised）版本，宣布FSD免費(fèi)試用1個(gè)月。為保住FSD免費(fèi)期結(jié)束后的客戶，特斯拉開(kāi)啟了降價(jià)模式。將FSD套餐價(jià)格從1.2萬(wàn)美元降至0.8萬(wàn)美元，訂閱價(jià)格從每月199美元降至99美元。

挑戰(zhàn)不少

但是特斯拉自動(dòng)駕駛/輔助自動(dòng)駕駛能力本身也面臨不少挑戰(zhàn)。

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月26日，美國(guó)汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)宣布，已經(jīng)開(kāi)始對(duì)特斯拉展開(kāi)新的調(diào)查。調(diào)查涵蓋美國(guó)2012年至2024年生產(chǎn)的配備輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot的Model Y、X、S、3和Cyber truck車輛。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，特斯拉2023年12月宣布召回超過(guò)200萬(wàn)輛汽車，并對(duì)輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot進(jìn)行了功能升級(jí)，但他們懷疑這是否足夠安全。

美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)還透露，在2021年8月首次啟動(dòng)的 Autopilot 安全調(diào)查中，發(fā)現(xiàn)至少13起特斯拉事故，造成1人或多人死亡，還有多起嚴(yán)重受傷事故，其中“可預(yù)見(jiàn)的駕駛員濫用系統(tǒng)起到了明顯的作用”。

特斯拉面臨的挑戰(zhàn)遠(yuǎn)不止這些。

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月23日，特斯拉發(fā)布了今年第一季度財(cái)報(bào)，收入為213億美元，同比下降9%；凈利潤(rùn)為11.3億美元，同比下降55%；主要原因是，競(jìng)爭(zhēng)加劇和電動(dòng)汽車市場(chǎng)始終“面臨壓力”。

在股東大會(huì)上，特斯拉重申了對(duì)2024年的悲觀展望，并告訴投資者“銷量增長(zhǎng)率可能明顯低于2023年的增長(zhǎng)率”。

從交付量來(lái)看，特斯拉一季度全球交付量?jī)H為38.68萬(wàn)輛，同比下降8.5%，遠(yuǎn)低于分析師先前平均預(yù)期的44.9萬(wàn)輛，這是自2020年第二季度以來(lái)銷量首次下降。

股價(jià)方面，今年以來(lái)，特斯拉股價(jià)一路下跌，累計(jì)最大跌幅一度超過(guò)44%。

今年4月15日，特斯拉宣布，由于第一季度交付量下降其將在全球范圍內(nèi)裁員10%以上。

特斯拉交付量下降、收入減少、利潤(rùn)縮水，馬斯克亟需新的增長(zhǎng)故事來(lái)打動(dòng)投資者和消費(fèi)者。FSD愿景很美好，但是短期內(nèi)僅僅想要靠此提振銷量和盈利能力，難度恐怕不小。

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