5月21日消息，5月18日，在小米SU7 Pro直播中，雷軍提到“15~20萬公里”“全生命周期”，被部分網(wǎng)友理解為“小米SU7全生命周期是15~20萬公里”。
對此，小米汽車在最新一期的答網(wǎng)友問中回應(yīng)稱，雷軍所說的測試是指，小米SU7在標準測試車輛之外，投入了100輛測試車進行的全國公共道路測試。這些車是按照量產(chǎn)標準生產(chǎn)的車型，在完成標準測試后繼續(xù)加測，并且有部分車輛會加測到15~20萬公里，目的是為后續(xù)的功能OTA保駕護航，確保大家能持續(xù)獲得高質(zhì)量的新功能和更穩(wěn)定的軟硬件協(xié)同。
小米汽車表示，小米SU7在正式發(fā)布前的測試里程已超過540萬公里，目的是在發(fā)布前進行充分驗證。截至5月19日，小米SU7測試車總累計測試里程已達到近700萬公里，目標是跑到1100萬公里。
根據(jù)小米汽車方面披露的數(shù)據(jù)，小米SU7投入的測試車輛數(shù)量是行業(yè)水平的10倍、測試里程是行業(yè)水平的2~3倍。
以下為小米SU7答網(wǎng)友問（第四十一集）：
1.雷軍18日直播時稱，小米路測車要堅持跑到“全生命周期”，這是什么意思呢？
在2024年5月18日，小米SU7 Pro直播中，雷軍提到“15~20萬公里”“全生命周期”，被部分網(wǎng)友誤解為“小米SU7全生命周期是15~20萬公里”。 雷軍所說的測試是指，小米SU7在標準測試車輛之外，投入了100輛測試車進行的全國公共道路測試。這些車是按照量產(chǎn)標準生產(chǎn)的車型，在完成標準測試后繼續(xù)加測，并且有部分車輛會加測到15~20萬公里，目的是為后續(xù)的功能OTA保駕護航，確保大家能持續(xù)獲得高質(zhì)量的新功能和更穩(wěn)定的軟硬件協(xié)同。在發(fā)布后仍然堅持大規(guī)模的道路測試，在行業(yè)內(nèi)是十分少見的。
實際上小米SU7在正式發(fā)布前的測試里程已超過540萬公里，目的是在發(fā)布前進行充分驗證。截至5月19日，小米SU7測試車總累計測試里程更是達到近700萬公里，目標是跑到1100萬公里。小米SU7投入的測試車輛數(shù)量是行業(yè)水平的10倍、測試里程是行業(yè)水平的2~3倍。小米SU7的耐久性、可靠性是毋庸置疑的，測試量也遠超行業(yè)水平。
綜上，請大家放心，“十倍投入，認認真真造一輛好車”不是一句空話，在大家看不見的幕后，小米汽車每天都在努力，以超出行業(yè)標準的高目標為大家造一輛好車，并堅持為新功能進行充分驗證，確保產(chǎn)品發(fā)布后真正做到常用常新，越用越好用。
2.小米SU7 Pro續(xù)航首測直播，具體能耗表現(xiàn)如何？
2024年5月18日，小米SU7 Pro進行了續(xù)航首測的直播，包括高速路段、城市路段，能耗表現(xiàn)如下：
? 車輛狀態(tài)：
? 小米SU7 Pro（CLTC）續(xù)航里程：830km
? 車內(nèi)乘客：4人
? 空調(diào)：23℃左右
? 高速NOA設(shè)定速度：110km/h
? 能耗表現(xiàn)：
? 出發(fā)電量98%、CLTC續(xù)航里程812km
? 到達電量73%、CLTC續(xù)航里程598km
? 實際行駛里程177km
? 行駛能耗：13.7kWh/100km
? 續(xù)航保持率：82.7%
3.小米SU7的OTA已經(jīng)宣布陸續(xù)推送，為什么我還沒有收到更新？
小米SU7的OTA升級安裝包采取分批次推送策略，大家收到OTA更新提醒的時間可能略有差異。還請大家耐心等待，我們會盡快完成對所有車輛的Xiaomi HyperOS 1.1.2升級推送。
4.小米SU7 Pro的尾標，為什么是SU7而不是SU7 Pro？
小米SU7 Pro，擁有「超長續(xù)航 高階智駕」，增加了小米智駕Max以及超長續(xù)航的能力。未來小米SU7，還會根據(jù)用戶的需求，存在推出其他衍生版本的可能。所以這一系列的車型，我們遵從行業(yè)慣例，尾標均會以統(tǒng)一的「小米SU7」作為展示。
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