平替BBA，國內(nèi)新能源車企何以為之？

曾幾何時，國內(nèi)新能源車企挑戰(zhàn)和平替BBA之聲不絕于耳，但能真正將這種宣傳勢能轉(zhuǎn)換為實實在在銷量動能的卻寥寥無幾。那么問題來了，國內(nèi)車企要想真正實現(xiàn)對于BBA的平替，應(yīng)何以為之？

與以往不同，為挑戰(zhàn)BBA，中國車企這次采取了一種"圍城"式的策略，不再局限于主流SUV和轎車市場，而是瞄準了MPV、越野車、跑車等小眾細分領(lǐng)域，希望從這些傳統(tǒng)豪華品牌較為薄弱的市場切入，逐步擴大品牌影響力、擴大市場份額。

以MPV市場為例，根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)，2023年全年國內(nèi)新能源MPV銷量超24萬輛，相較于上年8.8萬輛的銷量，同比增長177.3%。其中，插電式混合動力MPV銷量達16.4萬輛，同比增長超430%。

究其原因，據(jù)開源證券發(fā)布研報，隨著二孩、三孩政策放開以及居民收入水平的提升，MPV空間大、載客能力強的屬性有望得到消費者的青睞，家用MPV需求逐漸崛起，并成為換購時的首要選擇，尤其中高端新能源MPV車型銷量占比增速非常明顯，2023年1-6月銷量占比已經(jīng)從2022年的22.8%上升到80.2%，成為新能源MPV市場的主要產(chǎn)品?；诖?，包括極氪009、理想MEGA、嵐圖夢想家、魏牌高山等等車型相繼入局開“卷”。但就如前述，雖然MPV市場開“卷”，但真正實現(xiàn)平替BBA的卻是鳳毛麟角。原因何在？

據(jù)小鵬汽車基于小鵬X9萬名用戶畫像發(fā)布的中國首份純電MPV用戶報告顯示，小鵬X9已成豪華車收割機，其中車主群體中有8成燃油車增購用戶為BBA車主，均價在50萬以上。那么問題來了，小鵬X9是如何實現(xiàn)的呢？

這里我們細看用戶報告，也許從中可以看到端倪。該報告顯示，小鵬X9的前六大購買理由分別是：后輪轉(zhuǎn)向、AI智駕、魔變大空間、12000噸大壓鑄、AI天璣系統(tǒng)以及智能雙腔空懸。以用戶首選的輪轉(zhuǎn)向為例，目前小鵬X9是全球唯一一款標配后輪轉(zhuǎn)向的車型。其實，后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)本身并不稀奇，但為何在MPV上如此罕見？

因為傳統(tǒng)MPV注重商務(wù)屬性，更注重二三排的舒適與空間，而不是駕駛者的駕駛感受。而后輪轉(zhuǎn)向的采用，讓其長近5米3的大車，消除了傳統(tǒng)MPV“開大車”的駕駛感受，據(jù)稱，相較于傳統(tǒng)MPV，標配后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)的小鵬X9轉(zhuǎn)向響應(yīng)提升30%，彎道極限抓地性能提升9%，高速平穩(wěn)感提升30%，車身控制提升10%（側(cè)傾梯度和制動俯仰控制能力），過坎沖擊強度降低25%，消除了傳統(tǒng)MPV“開大車”的駕駛感受，讓用戶可以像開小車一樣靈活輕便。

又如AI智駕，其一直是小鵬汽車的核心競爭力，具體到小鵬X9，XNGP全場景智能輔助駕駛系統(tǒng)，交付即可使用，不依賴高精度地圖，全國都能用，全程都好用。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，在高速及城市快速路上，小鵬X9每萬公里被動接管的次數(shù)僅為一次，小鵬2024年年內(nèi)智駕事故率僅為人工駕駛的十分之一。此外，X9首發(fā)小鵬最新一代XOS天璣智能座艙系統(tǒng)，首次實現(xiàn)導(dǎo)航地圖+N種應(yīng)用的分屏顯示，在感知能力加持下，還實現(xiàn)從上車、行車到泊車的“一鏡到底”全場景車感SR。

至于12000噸大壓鑄，則是讓小鵬X9整車扭轉(zhuǎn)剛度達到了46000N.m/deg。同時小鵬X9還采用了2000MPa籠式車身，1700MPa超高強度前門環(huán)和潛艇級A柱，1700MPa的加厚熱成型鋼后防撞梁以及超大截面系數(shù)的擠壓鋁縱梁設(shè)計?？梢哉f在被動安全方面，小鵬X9武裝到了牙齒，幾乎每一個可能發(fā)生碰撞的部位都做到了極強的防護能力。這對于用戶而言，在與家人一同出行的過程中也能更加放心。

綜上，我們不難看到，國內(nèi)MPV要實現(xiàn)平替BBA，必須滿足BBA車主對于產(chǎn)品的豪華感，品質(zhì)，實際體驗更高的需求，而小鵬X9無疑為國內(nèi)MPV何以挑戰(zhàn)，甚至平替BBA打了個樣。

所謂市場是檢驗車企產(chǎn)品的唯一標準，今年前三個月小鵬X9累計交付7872臺，穩(wěn)居純電MPV銷量冠軍以及純電三排座銷量冠軍的寶座。重要的是，這一市場中不乏強手，比如理想MEGA、自帶流量的問界M9，以及不少傳統(tǒng)豪強，比如騰勢D9和極氪009以及比亞迪唐EV。而小鵬X9過人的銷量成績，一方面了證明了我們前述小鵬X9有著用戶認可的產(chǎn)品力和品質(zhì)，另一方面用戶的選擇也讓小鵬X9擁有了更出色的口碑。

綜上，我們認為，國內(nèi)車企要通過MPV真正實現(xiàn)對于BBA的平替，在深刻洞悉市場和用戶的需求的基礎(chǔ)上，通過創(chuàng)新，將其轉(zhuǎn)換為過硬的產(chǎn)品力、出色的口碑和品質(zhì)才是關(guān)鍵。

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