7月2日消息，近期，汽車夏測成為行業(yè)熱門話題。乘聯(lián)會秘書長崔東樹在分析全國充電樁市場的文章中提到，“新能源車充電等效果需要更多測試”。
截圖來自崔東樹微信公眾號
崔東樹表示，新能源車和充電樁都是快速發(fā)展，尤其是新能源銷量越來越高，今年占比將近40%。但一直以來，我國對于新能源汽車的評測標準其實是相對滯后的。由于新能源車發(fā)展較快，目前國際上沒有專業(yè)、完整的智能電動車的測試標準，只有國家制定的產(chǎn)品合格標準。
如在智能化測試上，車型宣傳往往大于實際測試結(jié)果。雖然智能汽車已經(jīng)能自動避開障礙物、識別交通信號，但真實路況各種場景復(fù)雜度很高，長尾效應(yīng)明顯。車企宣傳時容易忽略這些內(nèi)容。
普通消費者只通過企業(yè)宣傳并不能充分了解產(chǎn)品真實情況，還需要更多評測對比，新能源車測試需要更多參與者。從國際發(fā)展趨勢看，中國車走向海外也需要國內(nèi)外測評。
崔東樹指出，“近期包括懂車帝在內(nèi)，行業(yè)機構(gòu)、平臺、甚至自媒體紛紛開始進行各種形式的夏測，這樣的社會化的全方位的評價很多，全球的產(chǎn)業(yè)很多元，各類法規(guī)標準很多，而針對消費者的百花齊放的測評形式很好，能測試出不同場景下的車輛狀況，更利好消費者，實現(xiàn)更多的信息的輸入?！?/p>
“消費者要聽好話，更要聽真話，要看更多的角度，要聽更多的聲音，這樣才能把選擇權(quán)交給消費者。測試的參與方會越來越多，要讓懂車帝更多的平臺開展多元化的測試，更多人加入進來其實是好事，現(xiàn)場看到車企提了很多建議，只要保證過程公開透明，最終將真正有利于消費者、車企和中國汽車行業(yè)?！贝迻|樹寫到。（周小白）
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