7月23日消息，據(jù)36氪“未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)”消息，前百度艙駕融合智駕技術(shù)負(fù)責(zé)人周鵬已經(jīng)加入比亞迪，負(fù)責(zé)端到端大模型規(guī)控算法開發(fā)。周鵬將向許凌云匯報(bào)。
界面新聞曾在今年6月報(bào)道稱，比亞迪將規(guī)劃院智能駕駛研發(fā)中心內(nèi)的自研團(tuán)隊(duì)剝離，單獨(dú)成立天璇開發(fā)部，負(fù)責(zé)人為原高合汽車智能駕駛總監(jiān)許凌云。天璇開發(fā)部在組織架構(gòu)上與智駕中心平級(jí)。去年9月，許凌云加入比亞迪，擔(dān)任自研感知小組負(fù)責(zé)人，向規(guī)劃院智駕中心負(fù)責(zé)人韓冰匯報(bào)。在此次架構(gòu)調(diào)整后，許凌云直接向比亞迪規(guī)劃院院長(zhǎng)楊冬生匯報(bào)。
2022年度股東大會(huì)上，比亞迪還在大談智駕的商業(yè)困境。但是在今年6月的比亞迪股東大會(huì)上，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福就已轉(zhuǎn)變方向，他指出，在智能駕駛方面，比亞迪起步略慢，但很快就會(huì)超越。在智能駕駛的研發(fā)上，比亞迪已經(jīng)投入4000多名研發(fā)人員，覆蓋軟件、算法、芯片、智能駕駛方案等方面，公司計(jì)劃投入的資金達(dá)1000億元，將用于生成式AI、大模型等智能駕駛技術(shù)研發(fā)。
就在上周，比亞迪汽車海洋網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理張卓在接受媒體采訪時(shí)表示，現(xiàn)在的智駕太貴了，普通人用不起，希望未來(lái)2至3年內(nèi)在15萬(wàn)元左右甚至15萬(wàn)以內(nèi)的車型中，全面實(shí)現(xiàn)搭載比亞迪自研自產(chǎn)自銷的智駕系統(tǒng)。（宜月）
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