西井科技無(wú)人駕駛Q-Truck重型卡車(chē)底盤(pán)通過(guò)底盤(pán)強(qiáng)度評(píng)估

8月29日消息，近日，西井科技自研無(wú)人駕駛重卡Q-Truck，成功通過(guò)國(guó)際權(quán)威的工程技術(shù)評(píng)估機(jī)構(gòu)Ricardo里卡多對(duì)于車(chē)輛底盤(pán)安全框架強(qiáng)度和耐久性的CAE評(píng)估。

評(píng)估表明，Q-Truck底盤(pán)完全符合復(fù)雜中各種工況的安全目標(biāo)Q-Truck底盤(pán)框架在安全性、可靠性和耐用性方面的卓越表現(xiàn)，將成為大物流智能轉(zhuǎn)型客戶的首選。

針對(duì)Q-Truck，里卡多的全球?qū)＜覍?duì)真實(shí)場(chǎng)景和36種模擬驗(yàn)證進(jìn)行了專業(yè)評(píng)估。

Q-Truck工況采集圖

Q-Truck成功通過(guò)36種不同工況的虛擬仿真測(cè)試，疲勞循環(huán)仿真次數(shù)接近無(wú)限次，完全能夠承受大減速帶沖擊與地面異物沖擊等極限工況。（設(shè)置測(cè)試與仿真的最大速度達(dá)到x向2g，y向3g，Z向3g；遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)x向0.6g，y向0.4g，Z向2.5g.）

Q-Truck在港口的應(yīng)變采集

Q-Truck成功通過(guò)碼頭實(shí)際作業(yè)的底盤(pán)應(yīng)變檢測(cè)，包括集裝箱重箱落箱測(cè)試。并且，在36種極限以及疲勞工況嚴(yán)格測(cè)試中，達(dá)到了安全運(yùn)行目標(biāo)。（注：安全系數(shù)均大于1.45，而行標(biāo)一般僅需大于1.0-1.2。）

Q-Truck工況采集圖

西井科技旗下的Qomolo智能駕駛品牌，產(chǎn)品線覆蓋無(wú)人駕駛與自動(dòng)駕駛等多種車(chē)型。其中，無(wú)人駕駛重卡Q-Truck與有人駕駛E-Truck沿用Qomolo家族“模塊化”設(shè)計(jì)，共享底盤(pán)架構(gòu)平臺(tái)。

西井科技正向自研Q-Truck（全時(shí)無(wú)人駕駛新能源商用車(chē)）車(chē)輛底盤(pán)細(xì)節(jié)展示

因此，此次通過(guò)認(rèn)證與評(píng)估的同款底盤(pán)，同樣被運(yùn)用于西井科技的可升級(jí)無(wú)人駕駛智能電動(dòng)重卡E-Truck。

E-Truck是西井專為正處于大物流新能源化、低碳化轉(zhuǎn)型過(guò)程中的客戶量身定制的一款智能純電商用車(chē)。它主要應(yīng)用于多種封閉場(chǎng)景的場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸環(huán)節(jié)，加速貨物流轉(zhuǎn)速度，助力高效精準(zhǔn)化作業(yè)。

西井科技正向自研E-Truck（可升級(jí)無(wú)人駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)新能源重卡）車(chē)輛底盤(pán)細(xì)節(jié)展示

作為全球首款可升級(jí)無(wú)人駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)新能源重卡，E-Truck支持客戶全生命周期內(nèi)的自動(dòng)駕駛升級(jí)，升級(jí)后可靈活切換“有人駕駛與無(wú)人駕駛”兩種工作模式。

通過(guò)共享底盤(pán)架構(gòu)平臺(tái)，E-Truck降低了升級(jí)無(wú)人駕駛的門(mén)檻，為轉(zhuǎn)型客戶提供了更靈活、更經(jīng)濟(jì)降本的自動(dòng)駕駛升級(jí)解決方案。一旦客戶有自動(dòng)駕駛升級(jí)需求，無(wú)需換車(chē)、也無(wú)需額外采購(gòu)，僅需在原有的E-Truck車(chē)輛上加裝傳感器模塊、自動(dòng)駕駛計(jì)算單元、OTA遠(yuǎn)程在線更新等即可快速完成升級(jí)。

為推動(dòng)大物流行業(yè)的智能轉(zhuǎn)型變革，西井積極探索以“新智能與綠色能源”為驅(qū)動(dòng)的新質(zhì)生產(chǎn)力，貫穿融入物流運(yùn)輸、生產(chǎn)以及作業(yè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。據(jù)悉，西井科技在中國(guó)、泰國(guó)、阿布扎比、英國(guó)、埃及、新加坡馬來(lái)西亞、墨西哥等全球范圍內(nèi)打造無(wú)人駕駛應(yīng)用的標(biāo)桿案例，已保證4年以上常規(guī)化運(yùn)行的良好記錄。

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