全球唯一能裝下飛機(jī)的汽車，小鵬匯天“陸地航母”來了

9月4日消息，日前，小鵬匯天舉辦“陸地航母”飛行汽車超前品鑒會，分體式飛行汽車“陸地航母”實(shí)車首次在廣州亮相，并進(jìn)行了公開試飛。

小鵬匯天創(chuàng)始人趙德力表示，“陸地航母”將于今年11月在全球四大航展之一的“中國（珠海）航展”進(jìn)行首次公開載人飛行，并將參加11月的廣州國際車展，計(jì)劃于今年年底啟動預(yù)售。

（小鵬匯天分體式飛行汽車“陸地航母”產(chǎn)品示意圖）

（小鵬匯天飛行汽車“陸地航母”實(shí)車亮相）

（“陸地航母”飛行體飛行首秀）

外觀方面，“陸地航母”整體采用極簡的賽博機(jī)甲設(shè)計(jì)語言，整車長約5.5米，寬約2米，高約2米，可停入標(biāo)準(zhǔn)停車位，可駛?cè)氲貛?，C照即可陸地駕駛。

“陸地航母”分為陸行體和飛行體兩部分，陸行體又被稱作陸行“母艦”，采用三軸六輪設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)6×6全輪驅(qū)動及后輪轉(zhuǎn)向，具備較好的承載能力和越野能力。

（超大后備艙，全球唯一能裝下“飛機(jī)”的汽車）

車身側(cè)面極致簡潔，從一體貫穿式前大燈延伸出一條流暢的“銀河拋物線”車頂輪廓。陸行“母艦”后備艙采用“半透明玻璃”設(shè)計(jì)，存放在內(nèi)的飛行器若隱若現(xiàn)。

（“陸地航母”外觀設(shè)計(jì)）

飛行器為六軸六槳雙涵道的創(chuàng)新構(gòu)型，機(jī)身主體結(jié)構(gòu)和槳葉采用碳纖維材料，兼顧高強(qiáng)度和輕量化。270°全景座艙，為用戶提供開闊的飛行視野。

（“陸地航母”飛行器）

小鵬匯天通過自研，開發(fā)出全球首個(gè)車載自動分合機(jī)構(gòu)，一鍵操作便可實(shí)現(xiàn)陸行體和飛行體的自動分離、結(jié)合。分離后，展開飛行體的6副機(jī)臂和旋翼，即可開啟低空飛行；飛行體落地后，收攏6副機(jī)臂和旋翼，通過陸行體的自動駕駛功能和自動分合機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)與飛行體的精準(zhǔn)對接、結(jié)合。這個(gè)創(chuàng)新設(shè)計(jì)可以解決傳統(tǒng)飛機(jī)在使用過程“移動難”、“儲存難”兩大痛點(diǎn)問題。陸行體不僅是一個(gè)移動平臺，也是一個(gè)存儲、補(bǔ)能平臺。

（“陸地航母”自動分離結(jié)合）

動力方面，陸行“母艦”搭載全球首個(gè)800V碳化硅增程動力平臺，綜合續(xù)航里程超1000km，滿足長途出行需求。不僅如此，陸行“母艦”還是一個(gè)“移動超充站”，行駛中、停車時(shí)均可以給飛行器進(jìn)行超大功率補(bǔ)能，滿油滿電可實(shí)現(xiàn)6次飛行。

飛行體搭載全域800V碳化硅高壓平臺，飛行電池、電驅(qū)、電涵道、壓縮機(jī)等均為800V，從而實(shí)現(xiàn)更低的能耗、更高的充電速度。

駕駛方面，“陸地航母”的飛行器支持手動和自動兩種駕駛模式。傳統(tǒng)飛機(jī)操作極其復(fù)雜，用戶學(xué)習(xí)綜合成本非常高。因此，小鵬匯天首創(chuàng)單桿操縱系統(tǒng)，單手即可控制，摒棄傳統(tǒng)飛行器“雙手雙腳”的復(fù)雜操縱方式，即使零基礎(chǔ)用戶也能實(shí)現(xiàn)“5分鐘上手，3小時(shí)成高手”。

（首創(chuàng)飛行器“單桿”操縱系統(tǒng)）

自動駕駛模式下，可實(shí)現(xiàn)一鍵起飛及降落、自動航線規(guī)劃及自動飛行，且具備多維智能空中感知避障輔助、降落視野輔助等功能。

據(jù)趙德力介紹，在為用戶打造安全、智能的飛行汽車等低空出行產(chǎn)品的同時(shí)，公司也在聯(lián)合全國合作伙伴，快速推動“陸地航母”應(yīng)用場景建設(shè)。截至目前，小鵬匯天已經(jīng)完成超70個(gè)飛行營地的合作簽約，并計(jì)劃到年底前完成超200個(gè)飛行營地的布局。

飛行汽車不僅為個(gè)人出行提供了新的體驗(yàn)，在公共服務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用同樣展現(xiàn)出巨大的價(jià)值潛力。小鵬匯天同步在拓展“陸地航母”面向公共服務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用場景，如緊急醫(yī)療救援、短途越障救援、高速事故救援、高樓逃生艙等。（御風(fēng)）

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