小鵬MONA M03熱銷背后：精準(zhǔn)定位年輕人市場需求

日前，小鵬MONA M03上市48小時(shí)大定量破30000臺的消息車成為業(yè)內(nèi)關(guān)注和新能源汽車市場的熱點(diǎn)。原因何在？對于新能源車市場會產(chǎn)生怎樣的影響？

競爭激烈，得年輕用戶者得新能源車市場

據(jù)汽車之家研究院發(fā)布的《2023中國汽車消費(fèi)洞察》顯示，35歲以下的年輕消費(fèi)者在意向購車用戶中的占比已超四成，其中26-30歲的年輕消費(fèi)者同比增長為8.3%，汽車購買者年輕化的趨勢越來越明顯。

那么問題來了，當(dāng)下年輕人的購車需求是什么？

事實(shí)是，當(dāng)下年輕人在購車方面，對于價(jià)格的敏感度有了大幅提升，他們更傾向于在有限的預(yù)算內(nèi)選擇性價(jià)比高的車型，關(guān)注車輛的實(shí)用性，如空間、油耗、保養(yǎng)成本等。另外，年輕消費(fèi)者也更加注重通過車輛，例如顏值、智能化等來彰顯自己的個(gè)性和品味。

而從年輕人購車的10萬-20萬元價(jià)格區(qū)間看，其依然是競爭最為激烈的市場。

根據(jù)中汽數(shù)研的數(shù)據(jù)，今年上半年，比亞迪在該區(qū)間的銷量達(dá)84.67萬輛，占據(jù)18%的市場份額；大眾汽車以10%的市場份額占據(jù)第二位。而8月，比亞迪新技術(shù)院院長楊冬生表示，未來，比亞迪的目標(biāo)是讓高階智駕在低端車型上普及，“中低端車型，兩年以內(nèi)就會搭載高階智駕”。10-20萬元價(jià)格區(qū)間市場競爭之激烈可見一斑。

令人遺憾的是，在上述價(jià)位段中，不少車型，尤其是新能源車的設(shè)計(jì)依然傳統(tǒng)中庸保守難以打動現(xiàn)在年輕人挑剔的眼光。又如在智駕方面，國家信息中心的數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)售價(jià)在30萬元以上的新能源車高階智能駕駛配備率接近100%。然而，在售價(jià)區(qū)間為8萬至20萬元、占國內(nèi)乘用車市場74%的新能源車型中，高階智能駕駛的配置率幾乎為零。

有的放矢，滿足年輕人購車需求者方能贏

如上述，競爭激烈，未能滿足年輕人的需求，對于車企來說，隨之而來的就是要想在上述競爭激烈的價(jià)位段脫穎而出，同時(shí)又能滿足年輕用戶的購車的個(gè)性化需求，挑戰(zhàn)不言而喻。
以彰顯個(gè)性化之一的顏值為例，其已成為年輕人選擇車型的重要考量因素之一。

而日前的發(fā)布的小鵬MONA M03，則以其獨(dú)特的"AI量化美學(xué)"設(shè)計(jì)語言，重新定義了A級純電轎跑的美學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，它通過科學(xué)的量化方法，將美學(xué)與功能完美融合。

早在6月初，世界頂級設(shè)計(jì)師胡安馬·洛佩茲（JuanMa Lopez）正式加盟小鵬汽車，出任造型設(shè)計(jì)中心副總裁，負(fù)責(zé)造型設(shè)計(jì)中心的管理工作與設(shè)計(jì)決策。在直播中他表示："小鵬MONA M03是一輛屬于年輕人的非常漂亮的車。"

事實(shí)是，小鵬MONA M03不僅擁有經(jīng)典漂亮的轎跑姿態(tài)，還配備了超大AGS全融合主動式進(jìn)氣格柵、電動掀背尾門、621L超大后備廂等越級配置，Cd0.194的風(fēng)阻系數(shù)更是讓其成為全球最低風(fēng)阻量產(chǎn)純電掀背轎車，實(shí)現(xiàn)了藝術(shù)美感與出行體驗(yàn)的完美兼顧，穩(wěn)穩(wěn)拿捏年輕人“掀翻世界”的出行需求，成為同檔位唯一的智能純電掀背轎跑。

內(nèi)飾方面，小鵬MONA M03內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣以駕乘者為中心，簡約不簡單，細(xì)節(jié)處融入多處貼心設(shè)計(jì)，兼顧年輕人的視覺享受和交互體驗(yàn)。例如人體工學(xué)云感座椅帶來極致舒適的乘坐體驗(yàn)，內(nèi)置的美顏LED柔光燈遮光板則為女性用戶提供完美補(bǔ)妝環(huán)境等。

眾所周知，在A級純電市場，空間往往成為制約車型發(fā)展的瓶頸。

同樣，小鵬MONA M03也打破了這一常規(guī)認(rèn)知。其新車車身尺寸為4780x1896x1445mm，軸距達(dá)到了2815mm，這一數(shù)據(jù)已經(jīng)十分接近B級車的標(biāo)準(zhǔn)。而得益于長軸距的設(shè)計(jì)，小鵬MONA M03為后排乘客提供了充足的腿部空間，同時(shí)保留了足夠的頭部空間，讓乘客在長途旅行中也能享受舒適的乘坐體驗(yàn)。

在當(dāng)前汽車行業(yè)，電動化上半場和智能化下半場已經(jīng)成為每個(gè)人的共識，也就是說，誰能率先占據(jù)智能化的高地，誰就能在下半場的競爭中擁有更多底牌，更能迎合我們前述年輕人對于智能化的需求。

同樣以小鵬MONA M03為例，在智能座艙方面，小鵬MONA M03圍繞智慧中樞、沉浸劇院、魔術(shù)空間、智能交互四方面，為年輕人帶來媲美豪華車的絲滑和有趣的的車機(jī)體驗(yàn)。

而在智駕方面，為推進(jìn)全球智駕普及，讓更多用戶享受小鵬汽車高階智駕體驗(yàn)，和特斯拉一樣，小鵬未來會采用純視覺方案，利用先進(jìn)的圖像識別和處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對周圍環(huán)境的精確感知和智能決策，從而在各種路況下都能提供穩(wěn)定可靠的輔助駕駛功能。

為此，小鵬MONA M03搭載有同級最好用的L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)，標(biāo)配20+智能感知硬件，擁有同級最強(qiáng)感知能力。而對于追求極致智能體驗(yàn)的用戶，小鵬MONA還將推出搭載滿血版XNGP的小鵬MONA M03 Max版，擁有行業(yè)20萬以內(nèi)唯一高階智駕方案，該版本將于2025年春節(jié)后開啟交付。

寫在最后：在我們看來，小鵬MONA M03上市48小時(shí)大定量破30000臺的背后，是小鵬對于年輕人市場需求的有的放矢，并以其創(chuàng)新的技術(shù)實(shí)力予以踐行的結(jié)果。更為重要的是，它將為A級車市帶來一股強(qiáng)勁的新勢力，攪動A級車市場的競爭格局，從而為消費(fèi)者，尤其是年輕人用戶帶來更多選擇和驚喜。

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