在11月6日的小鵬AI科技日上，小鵬汽車推出了一款名為“小鵬鯤鵬超級電動體系”的先進增程系統(tǒng)。這一系統(tǒng)依托于800V高壓碳化硅平臺，融合了5C超充AI電池、混合碳化硅同軸電驅(qū)、低噪音靜音增程器（噪音僅為1dB），以及AI電池醫(yī)生和AI動力功能等前沿技術(shù)。
小鵬鯤鵬超級電動體系的一大亮點是“一車雙能”技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)純電模式與增程模式的平滑切換。在平坦的鋪裝路面上，車輛主要依靠電能驅(qū)動，以降低能耗；而在爬坡、泥濘或雪地等復(fù)雜路況下，發(fā)動機將自動介入，以避免電量過低影響動力輸出。
據(jù)悉，小鵬汽車的首款增程車型將是一款大型SUV，基于G9原型車開發(fā)，定位20萬元以上的市場區(qū)間，預(yù)計將在2025年下半年投入量產(chǎn)。目前，小鵬汽車尚未公布關(guān)于新車型或平臺的更多細節(jié)。何小鵬僅向媒體表示，增程產(chǎn)品將首先在國內(nèi)市場推出，隨后逐步推向其他海外市場。
小鵬汽車布局增程技術(shù)領(lǐng)域并非一時之舉。早在今年第一季度財報電話會議上，何小鵬就提到，混合動力技術(shù)是客戶真實的需求，許多用戶在體驗過混合動力車型后，會更傾向于選擇純電車型。
何小鵬在接受采訪時表示，從小鵬汽車的視角來看，無論是從純電領(lǐng)域向增程領(lǐng)域拓展，還是相反，都面臨著較高的技術(shù)門檻。但他認為，從純電領(lǐng)域跨入增程領(lǐng)域相對而言會容易一些。（Suky）
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