哈啰旗下SaaS平臺“哈式騎”全面開放軟硬件能力 推出新一代核心車型M38

11月28日消息，哈啰旗下SaaS平臺“哈式騎”披露最新成果：自平臺發(fā)布近一年來，已經(jīng)在全國范圍內達成了上百個城市或地區(qū)的合作落地，成功孵化了上百個地方性品牌。

哈啰騎行行業(yè)研究專家曹柯介紹稱，隨著中國城鎮(zhèn)化進程的加速推進，機動車保有量持續(xù)攀升，城市交通問題日益凸顯?！案鶕?jù)最近行業(yè)調查顯示，中國城鎮(zhèn)化率保持1%逐年增長，機動車保有量則以每年3000萬輛的速度遞增?！薄霸谶@樣的背景下，居民日均出行需求高達20億次，其中3km內短途出行需求就占據(jù)了半壁江山，達到10億次之多。這為共享電單車市場提供了廣闊的發(fā)展空間和巨大的增長潛力?！?/p>

“共享電單車以其便捷、環(huán)保的特點，成為了公共交通的重要補充和協(xié)同力量。在良性管控及運營態(tài)勢下，政府逐步放開投車限制以滿足市民的出行需求。”哈式騎平臺拓展負責人朱勝利介紹道，“特別是在2023年，城市開放增長趨勢明顯，但中、低線縣鎮(zhèn)仍有部分大品牌的空白區(qū)域，縣級及以下城市的空白比例更是超過了50%。這為地方小品牌提供了難得的發(fā)展機遇?！?/p>

然而，隨著共享單電車行業(yè)的不斷發(fā)展，市場競爭也日趨激烈。準入門檻的抬高對產(chǎn)品、安全、技術、管理、資金等方面提出了更高要求，形成了行業(yè)向頭部企業(yè)集中的態(tài)勢。地方小品牌在生存空間上面臨著巨大挑戰(zhàn)。

朱勝利表示，為了幫助更多地方共享單車小品牌實現(xiàn)蛻變升級，“哈式騎”平臺在發(fā)布一周年之際宣布全面開放哈啰多年來積累的軟硬件能力。通過一站式方式幫扶小品牌進行汰換升級，提升其市場競爭力和運營效率。

據(jù)哈啰騎行B端中臺負責人王常清介紹，在精細化運營管理方面，“哈式騎”開放了深耕多年的經(jīng)驗和能力。通過高效的運維管理和精準的供需匹配系統(tǒng)，可實現(xiàn)共享電單車更好的供需平衡，投資回報率（ROI）提升30%。同時，精細化的運維作業(yè)系統(tǒng)能力，能夠有效降低電力運營成本10%，缺電丟單率減少20%，電池丟失風險下降60%，確保用戶體驗有電可騎。

此外，“哈式騎”還重磅推出了全面符合新國標的新一代核心車型M38?！霸撥囆筒捎萌略O計，不僅在用戶騎行體驗上有了很大提升，還在騎行安全性上進行了全面升級?！睋?jù)哈啰騎行硬件研發(fā)部負責人林駿介紹，在針對運營中的重要環(huán)節(jié)——換電場景上，“哈式騎”發(fā)布了全新的車電柜一體化運營能力，賦能城市高效安全解決換電問題同時，助力企業(yè)經(jīng)營更省心。

在軟件平臺方面，“哈式騎”也升級了很多新產(chǎn)品能力?！巴晟频囊?guī)范還車能力，如藍牙道釘、RFID、AI圖像識別還車等技術的應用，可滿足不同場景下的用戶還車需求；智能頭盔和禁停區(qū)規(guī)則的可靈活配置，進一步提升了規(guī)范用車水平并有效降低資產(chǎn)損失風險?！惫津T平臺軟件負責人高月說，“軟硬件結合的一體化產(chǎn)品設計，很好解決了用車過程中信號差、弱網(wǎng)場景下還車難的問題，大大提升了用戶騎行體驗；多樣可組合支付模式，可滿足不同運營環(huán)境的要求，降低壞賬率；豐富的經(jīng)營管理能力，協(xié)助企業(yè)輕松管理高效運營?！?/p>

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。