電動自行車安全標準升級，新規(guī)范旨在提升產(chǎn)品本質(zhì)安全水平

我國電動自行車的普及程度已經(jīng)達到一個新的里程碑，目前保有量已經(jīng)超過4億輛。隨著數(shù)量的增加，電動自行車的安全問題也日益受到重視。

國內(nèi)媒體透露，最近在天津舉行了一次關于電動自行車強制性國家標準及鋰離子電池健康評估指引的宣貫會，公安部、市場監(jiān)管總局、國家消防救援局等相關部門的負責人出席了會議。

消費品工業(yè)司主要負責人在會議中指出，自2024年以來，電動自行車安全隱患的全鏈條整治工作已經(jīng)取得了顯著成效，標準體系得到完善，行業(yè)規(guī)范發(fā)展水平不斷提高。

該負責人強調(diào)，需要進一步提高政治認識，深入理解全鏈條整治的新形勢和新要求。同時，要加強《電動自行車安全技術規(guī)范》（GB17761—2024）等強制性標準的宣傳和解讀，持續(xù)推動電動自行車行業(yè)規(guī)范公告管理，促進標準認證的有序銜接，加快符合新標準的產(chǎn)品生產(chǎn)上市，以提升產(chǎn)品的本質(zhì)安全水平。

會議還提到，根據(jù)《電動自行車用鋰離子電池健康評估工作指引》，需要加快建設健康評估網(wǎng)點，早日消除在用老舊鋰電池的安全隱患。

新標準中還明確了，為了減少交通傷亡事故，保護人民群眾的生命財產(chǎn)安全，電動自行車的最高設計車速不宜過高。因此，新標準保留了2018版中關于最高設計車速的規(guī)定，即電動自行車最高設計車速不得超過25km/h，并新增了當車速超過25km/h時，電動機應停止提供動力輸出的要求。

生產(chǎn)企業(yè)被要求嚴格遵守相關法律法規(guī)和強制性國家標準，優(yōu)化產(chǎn)品設計，強化防篡改設計，特別是速度方面。消費者在購買和使用電動自行車時，也應嚴格遵守相關標準和法規(guī)要求，確保車輛的合法性和安全性，并自覺抵制非法篡改以提高最高車速的行為，以保障自己和他人的安全。（Suky）

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